Naked, sport, turismo, muscle? Esta es la nueva Moto Guzzi griso 1100 preciosa
¿Naked, sport, turismo, muscle? Esta es la nueva Moto Guzzi
Moto Guzzi presenta la Griso 1100, una moto con carácter propio La Moto Guzzi Griso 1100 destaca por sus líneas musculosas.
Moto Guzzi presentaba hace unos días en Italia su última creación, la Moto Guzzi Griso 1100, una moto que como el mismo fabricante remarca es difícil de enmarcar en un segmento dadas sus características. Musculosa en sus líneas, destaca por su poderoso depósito, las espesas aletas de las nuevas cabezas del motor bicilíndrico Moto Guzzi creadas a los lados del bastidor definen la Griso como una moto sólida, compacta como una roca y agresiva. Los grandes tubos del bastidor de Griso crean, con el motor de 1100 CC, un grupo muy rígido apoyado por el gran faro delantero, el grupo de manillar e instrumentación, la zona trasera con grupo óptico de LED de alta intensidad y los tubos de escape que confluyen en un único e imponente terminal. Moto Guzzi ha creado además una extensa línea de accesorios que permitirán adaptar la moto al estilo y exigencias del piloto, entre otros estarán disponibles un Kit de estuches semirrígidos 25 l, fáciles de instalar y desmontar, gracias al sistema patentado fast click®; un Kit porta paquetes de acero cromado, que ofrece también un útil manillar para el pasajero; una Cúpula semitransparente; Bolsa para Depósito y una serie de exclusivos Componentes de Ergal como palancas de embrague y freno regulables, tapas para las bombas de embrague y freno, apoya pies para el piloto, depósito de freno trasero y soporte de la matrícula. Cuatro son los colores que componen la gama colores de Griso: Negro Guzzi, Rojo Carrera, Amarillo Sport y Azul Perlado. http://www.motoguzzi.it
Estable como una power cruiser, ágil como una naked de cilindrada inferior, sofisticada como una techno-custom y potente como una muscle bike, así la definen sus propios creadores, la verdad, es que es difícil de clasificar, pero sin duda, sorprendente para todo amante del mundo de las motos.
El motor bicilíndrico en V a 90° de 1.064 cc, con varias innovaciones, es el corazón de esta máquina que combina diseño futurista y tecnología. Destaca toda su arquitectura, y de ella, su grupo óptico trasero con tres LED de alta intensidad, su súperdepósito de combustible con un tapón inspirado en los pits de abastecimiento de la Fórmula 1 y su manillar ancho y bicónico.
La marca italiana destaca el agarre de esta nueva moto gracias a sus varillas invertidas de 43 mm de la horquilla, y también garantizado por los neumáticos de altísimas prestaciones, de 120/70 ZR17? en el delantero y 180/55 ZR17? en el trasero, montados sobre cercos de tres radios.
Las variaciones en el motor persiguen equilibrar el peso de la máquina y reducir las vibraciones. Entre otros cambios, se ha modificado la ubicación el alternador, colocándolo en el núcleo entre los dos cilindros en V a 90°.
También ha cambiado la lubricación del motor que se realiza mediante un doble chorro de aceite para aumentar su duración y eficacia.
Su potencia máxima es 64,8 KW (88,1 CV) a 7.600 revoluciones y su par 89 Nm a 6.400 revoluciones. 200 km/hora es la velocidad máxima.
Sus accesorios son kit de estuches semirrígidos 25 l., kit porta paquetes, kit Cúpula, bolsa depósito, componentes de Ergal, funda cubremoto y accesorios línea fashion.
La moto mide 2.260 mm de longitud y 880 mm de ancho. Su altura es de 1.070 mm. El peso en seco es de 227 kg.
Fernando Burgos, responsable del grupo en España, también explica que se trabaja en completar 'una nueva red de concesionarios, que permita aprovechar el éxito que los recientes modelos comercializados -Breva y Griso- están teniendo en países como Francia, Alemania y Reino Unido, así como los que se comercializarán en 2006.
Este aprovechamiento se conseguirá con una adecuada capacitación técnica y de servicio al cliente por parte de los concesionarios' ha asegurado.
Como tercer punto del plan director, se buscará una mayor relevancia de la imagen y conocimiento de la marca Guzzi, aspecto
éste fundamental tanto para los clásicos guzzistas, como para los nuevos clientes que se acerquen por primera vez a la marca italiana.
Actualmente, Piaggio España cuenta ya con una red de distribución, que cubre las principales provincias españolas. Hay concesionarios en Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Cádiz, A Coruña, Málaga y Granada, y se prevén nuevos nombramientos, que completen la geografía nacional, para los primeros meses de 2006.
De momento, la gama de productos Moto Guzzi estará compuesta por la Nevada, la Breva, tanto en versiones de 750 y 1.100 c.c., así como la Griso 1.100. En el pasado Salón de Milán se anunció para el próximo año el lanzamiento de la Norge 1.200, un vehículo que reinterpreta el concepto de moto de larga distancia. Moto Guzzi vendió en 2004 un total de 4.000 unidades y alcanzará las 7.000 este año, estimando llegar a las 15.000 motos en los próximos dos años.
CLUB GUZZI ESPAÑOL http://miarroba.com/foros/ver.php?id=652460
¿Naked, sport, turismo, muscle? Esta es la nueva Moto Guzzi
Moto Guzzi presenta la Griso 1100, una moto con carácter propio La Moto Guzzi Griso 1100 destaca por sus líneas musculosas.
Moto Guzzi presentaba hace unos días en Italia su última creación, la Moto Guzzi Griso 1100, una moto que como el mismo fabricante remarca es difícil de enmarcar en un segmento dadas sus características. Musculosa en sus líneas, destaca por su poderoso depósito, las espesas aletas de las nuevas cabezas del motor bicilíndrico Moto Guzzi creadas a los lados del bastidor definen la Griso como una moto sólida, compacta como una roca y agresiva. Los grandes tubos del bastidor de Griso crean, con el motor de 1100 CC, un grupo muy rígido apoyado por el gran faro delantero, el grupo de manillar e instrumentación, la zona trasera con grupo óptico de LED de alta intensidad y los tubos de escape que confluyen en un único e imponente terminal. Moto Guzzi ha creado además una extensa línea de accesorios que permitirán adaptar la moto al estilo y exigencias del piloto, entre otros estarán disponibles un Kit de estuches semirrígidos 25 l, fáciles de instalar y desmontar, gracias al sistema patentado fast click®; un Kit porta paquetes de acero cromado, que ofrece también un útil manillar para el pasajero; una Cúpula semitransparente; Bolsa para Depósito y una serie de exclusivos Componentes de Ergal como palancas de embrague y freno regulables, tapas para las bombas de embrague y freno, apoya pies para el piloto, depósito de freno trasero y soporte de la matrícula. Cuatro son los colores que componen la gama colores de Griso: Negro Guzzi, Rojo Carrera, Amarillo Sport y Azul Perlado. http://www.motoguzzi.it
Estable como una power cruiser, ágil como una naked de cilindrada inferior, sofisticada como una techno-custom y potente como una muscle bike, así la definen sus propios creadores, la verdad, es que es difícil de clasificar, pero sin duda, sorprendente para todo amante del mundo de las motos.
El motor bicilíndrico en V a 90° de 1.064 cc, con varias innovaciones, es el corazón de esta máquina que combina diseño futurista y tecnología. Destaca toda su arquitectura, y de ella, su grupo óptico trasero con tres LED de alta intensidad, su súperdepósito de combustible con un tapón inspirado en los pits de abastecimiento de la Fórmula 1 y su manillar ancho y bicónico.
La marca italiana destaca el agarre de esta nueva moto gracias a sus varillas invertidas de 43 mm de la horquilla, y también garantizado por los neumáticos de altísimas prestaciones, de 120/70 ZR17? en el delantero y 180/55 ZR17? en el trasero, montados sobre cercos de tres radios.
Las variaciones en el motor persiguen equilibrar el peso de la máquina y reducir las vibraciones. Entre otros cambios, se ha modificado la ubicación el alternador, colocándolo en el núcleo entre los dos cilindros en V a 90°.
También ha cambiado la lubricación del motor que se realiza mediante un doble chorro de aceite para aumentar su duración y eficacia.
Su potencia máxima es 64,8 KW (88,1 CV) a 7.600 revoluciones y su par 89 Nm a 6.400 revoluciones. 200 km/hora es la velocidad máxima.
Sus accesorios son kit de estuches semirrígidos 25 l., kit porta paquetes, kit Cúpula, bolsa depósito, componentes de Ergal, funda cubremoto y accesorios línea fashion.
La moto mide 2.260 mm de longitud y 880 mm de ancho. Su altura es de 1.070 mm. El peso en seco es de 227 kg.
Fernando Burgos, responsable del grupo en España, también explica que se trabaja en completar 'una nueva red de concesionarios, que permita aprovechar el éxito que los recientes modelos comercializados -Breva y Griso- están teniendo en países como Francia, Alemania y Reino Unido, así como los que se comercializarán en 2006.
Este aprovechamiento se conseguirá con una adecuada capacitación técnica y de servicio al cliente por parte de los concesionarios' ha asegurado.
Como tercer punto del plan director, se buscará una mayor relevancia de la imagen y conocimiento de la marca Guzzi, aspecto
éste fundamental tanto para los clásicos guzzistas, como para los nuevos clientes que se acerquen por primera vez a la marca italiana.
Actualmente, Piaggio España cuenta ya con una red de distribución, que cubre las principales provincias españolas. Hay concesionarios en Barcelona, Madrid, Valencia, Sevilla, Cádiz, A Coruña, Málaga y Granada, y se prevén nuevos nombramientos, que completen la geografía nacional, para los primeros meses de 2006.
De momento, la gama de productos Moto Guzzi estará compuesta por la Nevada, la Breva, tanto en versiones de 750 y 1.100 c.c., así como la Griso 1.100. En el pasado Salón de Milán se anunció para el próximo año el lanzamiento de la Norge 1.200, un vehículo que reinterpreta el concepto de moto de larga distancia. Moto Guzzi vendió en 2004 un total de 4.000 unidades y alcanzará las 7.000 este año, estimando llegar a las 15.000 motos en los próximos dos años.
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Vssss
