Si buscas más aplomo delante y para ello levantas la parte trasera el efecto debería ser justo el contrario , ya que al subir la parte de atrás varias la geometría cerrando el avance , bajar las tijas es lo mismo .
El 200 la única ventaja que tiene con respecto al 190 es que te da un poquito más de huella en las aceleraciones inclinado , nada mas .
El control de tracción no es tan rápido , aunque sigue funcionando y tiene cierta capacidad de auto ajuste .
Los reglajes en una moto son como una manta corta con la que te quieres tapar todo el cuerpo , si buscas aplomo perderás agilidad y viceversa , yo en todo caso y si te quedan rayas en las botellas , bajaría éstas con respecto a las tijas y dejaría la medida original .
