Aunque en automóviles existen desde hace muchos años, a las motos los neumáticos especiales para el invierno empezaron a llegar hace poco. Estos se diferencia
En cuestión de neumáticos para invierno discrepo mucho del diseño que se presenta en las fotos de este artículo.
Son neumáticos de tacos que pueden ir bien en campo y en asfalto pero no son el neumático más adecuado para crudo invierno.
Si lo que queremos es tener cierta seguridad conduciendo sobre nieve lo mejor es un neumático de invierno 100%, igual que el que ponemos en los coches.
Tienen unos tacos subdivididos en láminas que proporcionan mayor adherencia y sobre todo una expulsión óptima de la nieve.
Su diseño es como el de la foto que acompaño.
Para verano son perfectos porque se agarran como el Hombre-Araña a las fachadas pero, eso sí: si se utilizan en seco duran un suspiro.
Eso pasa con todas las ruedas de invierno. Donde los neumáticos normales empiezan a perder agarra (debajo de los 5 grados) , la goma de estas mantiene mucha más adherencia.
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