neumaticos para r90S ?

[Toñin]

Hola.
Quiero ponerle zapatilla nueva trasera a mi r 90S y despues de haber leido por aqui varias veces las buenas prestaciones de los mismos voy a optar por los  Brigestone BT 45 R que los tienen en numaticosdemoto.com
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop....te=10&Transport=P&dsco=1127&m_s=1

pero ahora resuolta que hay 2 opciones y no se cual poner pues no se diferenciar entr el [highlight]TL[/highlight] y el [highlight]TT[/highlight], o sea uno es BT 45 R  4 -18 TT 64H
y el otro BT 45 R 4-18 TL 64 H
Porsupuesto que quiero ponerle cámara.
¿alguien sabe la diferencia?
gracias

 

[ollek]

TT= Tube Type (con cámara)
TL= Tubleless (sin cámara)

Saludos

El hombre invisible

 

[Mr_TwinFlat]

Hola.
Quiero ponerle zapatilla nueva trasera a mi r 90S y despues de haber leido por aqui varias veces las buenas prestaciones de los mismos voy a optar por los  Brigestone BT 45 R que los tienen en numaticosdemoto.com
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop....te=10&Transport=P&dsco=1127&m_s=1

pero ahora resuolta que hay 2 opciones y no se cual poner pues no se diferenciar entr el [highlight]TL[/highlight] y el [highlight]TT[/highlight], o sea uno es BT 45 R  4 -18 TT 64H
y el otro BT 45 R 4-18 TL 64 H
Porsupuesto que quiero ponerle cámara.
¿alguien sabe la diferencia?
gracias

Ya me contarás como van. Yo sigo con mis Continental, que son realmente baratos y son chicle, eso sí, el trasero se lo traga que da gusto y casi cambio 3 traseros por 1 delantero.

Los proximo que quiero probar, algo mas caros eso si, el perfect trasero (el la R50 van muy bien y aguantan km sin problemas), pero delante no tenemos la pareja correspondiente en código H (solo en S, de menor velocidad), por lo que delante puedes poner un Lasertec (ese de muchos taquitos); no quedan mal. Esta casi seguro sea mi siguiente opción por que los brigestone me han comentado que rozan en las primeras series.

 

[Toñin]

Gracias por las respuestas y aclaraciones.

Mr. Twin: tengo montados ahora yo tambien los continental y tambien me los come que da gusto...
  tengo montados los Bt 45 en mi nueva Guzzi S3 y me dan mas confianza...aunque tambien es verdad que la moto es bastante diferente. Voy primero a cambiar el trasero y luego el delantero a ver que tal...

En mi r 60/2 tengo montado el Matzeler y tengo un problemilla, El caso es que si mantengo la velocidad entre 58 km/h. y 65 kms/h. en  la direccion se nota un temblor, que si suelto una mano se convierte en un "Shimie" bastante pronunciado. Esto solo lo hace manteniendo esta velocidad, si la subo o la bajo no lo hace...por lo que ya no estoy muy seguro si es el neumático pues aparentemente está en buen uso...aunque es cierto que ya tiene más de 5 años...
 
 

 

[Mr_TwinFlat]

Gracias por las respuestas y aclaraciones.

Mr. Twin: tengo montados ahora yo tambien los continental y tambien me los come que da gusto...
  tengo montados los Bt 45 en mi nueva Guzzi S3 y me dan mas confianza...aunque tambien es verdad que la moto es bastante diferente. Voy primero a cambiar el trasero y luego el delantero a ver que tal...

En mi r 60/2 tengo montado el Matzeler y tengo un problemilla, El caso es que si mantengo la velocidad entre 58 km/h. y 65 kms/h. en  la direccion se nota un temblor, que si suelto una mano se convierte en un "Shimie" bastante pronunciado. Esto solo lo hace manteniendo esta velocidad, si la subo o la bajo no lo hace...por lo que ya no estoy muy seguro si es el neumático pues aparentemente está en buen uso...aunque es cierto que ya tiene más de 5 años...
 
 

En la /2, como lleves el trasero plano y el delantero escalonado (SEGURO CON ESE TIEMPO), la moto se menea mucho.

En mi /2, tenía casi 10.000 km las ruedas (unos 5 años), y el trasero estaba muerto, le monté un juego nuevo, y la moto parecía otra, mucho mal agil, sin meneos a ninguna velociad, etc....Así que si tienes oportunidad monta ruedas nuevas en la /2 y luego cuentas, verás que cambio.

Sobre la S, confianza los Conti, si que dan, pero el trasero no me dura mas de 3500 km (ni una hi-sport), y es que se aplana enseguida. Tampoco es que ahora haga mucho mas km al año, pero me fastidia que con un viaje de autovía a ritmo legal se aplane, pero por otro lado tampoco quiero piedras que me duren años a la vez que quiero NEUMATICO DE DIBUJO CLASICO.

 

[minchan]

Hola Toñin,

En las más "clasicas" suelo utilizar los Metzeler Perfect ME 11 y ME 77, los he usado y uso en R90S y no he tenido problemas.

Javier.

 

[Toñin]

Hola Toñin,

En las más "clasicas" suelo utilizar los Metzeler Perfect ME 11 y ME 77, los he usado y uso en R90S y no he tenido problemas.

Javier.

La verdad es que tienen un dibujo clásico que les queda bien, creo que yo llevo tambien esos modelos, lo comprobaré.
Gracias

 

[Mr_TwinFlat]

Hola Toñin,

En las más "clasicas" suelo utilizar los Metzeler Perfect ME 11 y ME 77, los he usado y uso en R90S y no he tenido problemas.

Javier.

Esta combinación que aconsejas es la que yo quiero poner en la R90, pero el delantero solo lo hay en codigo S y para la R90 en la ficha necesito el H (hasta 210 km/h).

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop....te=15&Transport=P&dsco=1127&m_s=1

Tú los encuentras en codigo H?

Para el perfect trasero lo mas conveniente delante sería un Laser, que si lo hay en codigo H.

 

[Mr_TwinFlat]

Hay una marca alemana Hindenau, que están bien de precio y aunque por aquí no son muy populares, tienen muy buena pinta para las clasicas y buen precio. Sabeis como van?

Parecen los Conti, que para mí son geniales, pero es que el trasero me dura poquísimo, lo dejo plano y sin dibujo en el cnetro en poco mas de 3000 km, y he probado a variar las presiones de casa y nada....