No entra la segunda velocidad R1100RT

[Purrumpurrun]

Tengo una R1100RT del 99 con 206.000 Kms. En la última ruta , la moto iba bien con el cambio y al llegar al garaje , puse primera y luego intente meter segunda y la velocidad rascaba y no entraba. Ya me había pasado anteriormente que se aflojaba el tornillo de la palanca de cambios, pero no se había aflojado, aun así, desarmé la placa en la que se encuentra sujeta, la limpié y monté.
Y probando parece que iba bien, pero después de parar cerca de casa y arrancar no entraba la 2ª velocidad de nuevo.
Por lo que intenté ajustar el embrague por si fuera por ahí la cosa, ajuste como dice el manual a 1,2 cms el cable, pero los 0,7 milimetros de la maneta no hay modo por mas que muevo el tornillo de 10 abajo en el motor, obviando el 0,7 , conseguí que entrara la 2ª, pero al intentar meter 3ª el testigo de velocidades se queda en blanco y no entra.
La palanca de velocidades se puede mover en su alojamiento donde va sujeta, mas arriba o abajo, me imagino que tambíen tendrá
algo que ver.
Os a pasado algo parecido a vosotros? que me aconsejáis?

 

[Asturiancetorix]

Si no consigues los 7mm de holgura en la maneta con el tornillo de ajuste supongo que el disco de fricción habrá llegado al fin de su vida útil, y no acaba de desembragar.

Quiero decir, que si fuese cosa de la palanca, o del selector, pues aún así podrías ajustar el juego de la maneta a lo que te diese la gana. Pero el ajuste si no da más de sí, imagino que será porque está ya en las últimas.

Se me ocurre que podrías comprobar el grosor del disco de fricción a través del hueco que deja el motor de arranque, antes de liarte a desmontar todo, aunque no recuerdo el espesor mínimo. 4,5mm?.

En fin, a ver qué más opiniones te dejan por aquí.

 

[Purrumpurrun]

Ante todo, gracias por contestar, me imagino que por disco de fricción te refieres al disco de embrague? , si es así, te comento que en el disco de embrague no he notado que patinara en ningún momento, por lo que me hace pensar que puede ser otro motivo, pero no dejaré de comprobar el grosor.

 

[comandantebmw]

Lo primero que tienes que comprobar es si el embrague embraga/ desembraga bien.
Sube la moto al caballete y recoge la pata de cabra, arranca en punto muerto y posteriormente engrana primera y observa si con el embrague apretado la rueda gira o no gira y viceversa, ve engranando marchas y observa qué pasa. Si necesita ajuste se lo haces y si es imposible ajustar quiere decir que no está bien, no necesariamente tiene que ser el disco, puede ser varilla empujadora, cable, rodamiento de varilla, palanca de accionamiento...
Si el embrague está bien el problema lo tienes en la caja