XR-Scully
Allá vamos
Muy buenas a todos...
Vaya por delante que mi deseo es la nueva RT que han sacado. Pero demasiado cara actualmente para el uso que le daría.
Tengo una Voge SR400 con la que estoy contento. Sin problemas y va muy bien. Consumos reales rondando los 4L/100 porque soy de darle bastante a esa cosa que se gira en la zona derecha del manillar
El uso que le doy es sobre todo ir al trabajo desde mi casa (16-17Km de ida y otros tantos de vuelta por autovía o carretera general con apenas tráfico) y/o ir con mi hijo a San Mamés o bien hacer algún recado al supermercado.
Siempre miro una web de un concesionario de compra-venta de mi zona donde antes de la Voge compré una Kymco Superdink que me salió muy buena. Así mirando, he visto que tiene una BMW R1200RT de 2018 con 54.000Km por 13.300€ (gastos de transferencia aparte).
Como equipamiento pone esto (no se si debiera tener algo más): ordenador, ESA, modos de conducción, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado y radio.
Seguramente me tocaría rebajar algo el asiento porque mido 170cm de altura y llegaría justo al suelo para maniobrar sobre todo hacia atrás. Ya tuve una K100 RS 16V hace tiempo y el único problema que tenía era al parar ya que al no poder posar los pies, tenía que maniobrarla en parado bajandome de ella y no me gustaba.
Por lo demás ¿Qué tal la veis de precio y de kilómetros? ¿De ese año tendría problemas en las dichosas zonas de bajas emisiones de las ciudades? ¿Qué consumos reales tiene esta moto? ¿Mantenimientos? (En mi anterior BMW K y en la Kymco al no estar en garantía, le cambiaba yo aceite, filtros, etc sin problemas).
La Voge con dos años (es 2024) y apenas 6000Km podría vender en unos 4500Km.
¿Cómo veis el cambio?
Edito:
Pues voy a mirar también otra en DasMoto Bizkaia que tienen por 11.490€ que aunque tiene algo más de kiómetros, 67.100 contra 54.000 parece mejor equipada. Lo malo es que DasMoto suele tasar muy mal las motos que se dejan a cambio y es mejor vender por tu cuenta (como cualquier concesionario en principio).
En la de 13.300€ y 54.000Km como extras solo ponen estos:
Ordenador, ESA, modos de conduccion, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado , radio.
BMW R1200RT (negra) 2018 - 13.300€
En la de 11.490€ y 67.100Km tiene estos:
DTC Dynamic ESA, Keyless Ride, Luz conducción diurna, Control arranque Hill, Faro Pro, Modos conductor Pro, Paquete confort, Paquete touring, Paquete dinámico, Preinstal. dispositivo de navegación, Sistema escape cromado, Cierre centralizado, Calefaccion de asiento, RDC, Control de crucero, ABS pro, Alarma, Llamada emergencia inteligente, Barras proteccion, Maletas laterales originales Top case original con parrilla superior, Azlas manillar, Soporte manillar
BMW R1200RT (blanca) 2018 - 11.490 €
Novedades a fecha miércoles 22 de julio de 2026
Pues ya está finalizada la historia.
He estado en el segundo concesionario para ver la blanca. Me la han enseñado con todo lujo de detalles (mejor que en el primer concesionario) y se ve que la conocen mejor. El comercial me ha enseñado a quitar las maletas laterales y el superior, me ha enseñado todos los menus y me ha dicho que está recién pasada la revision (tiene 67.000 y a los 60.000 es una revision cara). Batería que van a mirar como está con el comprobador y que la cambiarían si está mal, aceite y filtro cambiados, frenos delantero y trasero cambiados, cardan cambiado por la campaña de los 60.000Km, neumático trasero nuevo... y no se que más historias.
Me ha mirado mi Voge actual y me ha tasado 300€ menos que en el primer concesionario. Pero me ha preguntado precio del otro y me ha igualado. Con la diferencia que en el otro yo tengo que pagar la transferencia de la BMW y aquí la pagan ellos además que se hacen cargo de la revision que le toca a mi Voge en un mes. Así que entre transferencia y demás, me ahorro otro poco.
Y nada... como mi corazón tenia secuestrado, maniatado y amordazado a mi cerebro, pues me he liado y la he comprado. Me ha dicho que la mía entrego cuando recoja la otra, pero voy a llevarla. mañana así me quito de problemas no sea que le pase a hora algo y la lío. Esta tarde le quito a la mía el Komobi, los cables del chaleco airbag delantero y trasero y el mando a distancia de la puerta de mi casa.
Y también he aprovechado a comprar el asiento bajo ya que con el normal que trae de serie incluso en posición más baja solo llego con el 30% del pie y prefiero con una moto de ese peso tener más estabilidad. Según el folleto, el asiento de serie tiene una altura de 805mm/825mm (posición baja/posicion alta) y el bajo una altura de 760/780mm (posición baja/posicion alta) con lo que llegaré sin problemas.
Y ya por fin... últimas novedades a fecha viernes 24 de julio de 2026
Ya está en casa. A las 17:00h he ido al concesionario, me han explicado algunas cosas que no sabía como lo de desbloquear las maletas manual o con el cierre centralizado y listo para salir. Todo perfecto hasta lo obvio... arranco, y según meto primera se para. Vuelvo a intentarlo y se para.... sale el chico del concesionario casi descojonandose, mira al suelo y ¡la dichosa pata de cabra puesta! Tierra trágame... estaba tan emocionado por llevármela que ni me he dado cuenta. Me ha advertido que tuviera cuidado en las dos primeras curvas cerradas para salir del polígono y en la primera rotonda porque suele estar mal asfaltada y el neumático trasero de la moto lo he estrenado.
Pero en dos kilómetros ya estaba hecho a ella. Como la scooter de 34 caballos y 350cc pero en algo más potente. Muy cómoda (hacía años que no conducía una R) y acepta todas las novatadas. He parado por el camino para ir mirando cosas y todo bien.
Tengo ahora que hacerme a la entrada a mi casa. Es una subida del 10-12% con un giro a izquierda donde a la hora de parar se mezcla la subida y al girar para entrar una inclinación para según se abre la puerta enderezarse y bajar otra rampa. Vamos... un puñetero sacacorchos que por eso a las anteriores les instalé un pulsador del mando para abrirla a distancia y no tener que parar.
Pero muy contento. Ahora iré a por el Carpuride 502 para ponerle, instalar la dashcam delantera y trasera, el mando, y los cables de los airbags.
Perdón por la foto, pero según he llegado la he metido en el garaje y no me he dado cuenta de sacar una con luz del día en el jardín.
Vaya por delante que mi deseo es la nueva RT que han sacado. Pero demasiado cara actualmente para el uso que le daría.
Tengo una Voge SR400 con la que estoy contento. Sin problemas y va muy bien. Consumos reales rondando los 4L/100 porque soy de darle bastante a esa cosa que se gira en la zona derecha del manillar
El uso que le doy es sobre todo ir al trabajo desde mi casa (16-17Km de ida y otros tantos de vuelta por autovía o carretera general con apenas tráfico) y/o ir con mi hijo a San Mamés o bien hacer algún recado al supermercado.
Siempre miro una web de un concesionario de compra-venta de mi zona donde antes de la Voge compré una Kymco Superdink que me salió muy buena. Así mirando, he visto que tiene una BMW R1200RT de 2018 con 54.000Km por 13.300€ (gastos de transferencia aparte).
Como equipamiento pone esto (no se si debiera tener algo más): ordenador, ESA, modos de conducción, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado y radio.
Seguramente me tocaría rebajar algo el asiento porque mido 170cm de altura y llegaría justo al suelo para maniobrar sobre todo hacia atrás. Ya tuve una K100 RS 16V hace tiempo y el único problema que tenía era al parar ya que al no poder posar los pies, tenía que maniobrarla en parado bajandome de ella y no me gustaba.
Por lo demás ¿Qué tal la veis de precio y de kilómetros? ¿De ese año tendría problemas en las dichosas zonas de bajas emisiones de las ciudades? ¿Qué consumos reales tiene esta moto? ¿Mantenimientos? (En mi anterior BMW K y en la Kymco al no estar en garantía, le cambiaba yo aceite, filtros, etc sin problemas).
La Voge con dos años (es 2024) y apenas 6000Km podría vender en unos 4500Km.
¿Cómo veis el cambio?
Edito:
Pues voy a mirar también otra en DasMoto Bizkaia que tienen por 11.490€ que aunque tiene algo más de kiómetros, 67.100 contra 54.000 parece mejor equipada. Lo malo es que DasMoto suele tasar muy mal las motos que se dejan a cambio y es mejor vender por tu cuenta (como cualquier concesionario en principio).
En la de 13.300€ y 54.000Km como extras solo ponen estos:
Ordenador, ESA, modos de conduccion, 3 maletas originales BMW , soporte GPS , tempomat, luz diurna, ordenador, pantalla regulable electrica, boton SOS, puños y asientos calefactables, cierre centralizado , radio.
BMW R1200RT (negra) 2018 - 13.300€
En la de 11.490€ y 67.100Km tiene estos:
DTC Dynamic ESA, Keyless Ride, Luz conducción diurna, Control arranque Hill, Faro Pro, Modos conductor Pro, Paquete confort, Paquete touring, Paquete dinámico, Preinstal. dispositivo de navegación, Sistema escape cromado, Cierre centralizado, Calefaccion de asiento, RDC, Control de crucero, ABS pro, Alarma, Llamada emergencia inteligente, Barras proteccion, Maletas laterales originales Top case original con parrilla superior, Azlas manillar, Soporte manillar
BMW R1200RT (blanca) 2018 - 11.490 €
Novedades a fecha miércoles 22 de julio de 2026
Pues ya está finalizada la historia.
He estado en el segundo concesionario para ver la blanca. Me la han enseñado con todo lujo de detalles (mejor que en el primer concesionario) y se ve que la conocen mejor. El comercial me ha enseñado a quitar las maletas laterales y el superior, me ha enseñado todos los menus y me ha dicho que está recién pasada la revision (tiene 67.000 y a los 60.000 es una revision cara). Batería que van a mirar como está con el comprobador y que la cambiarían si está mal, aceite y filtro cambiados, frenos delantero y trasero cambiados, cardan cambiado por la campaña de los 60.000Km, neumático trasero nuevo... y no se que más historias.
Me ha mirado mi Voge actual y me ha tasado 300€ menos que en el primer concesionario. Pero me ha preguntado precio del otro y me ha igualado. Con la diferencia que en el otro yo tengo que pagar la transferencia de la BMW y aquí la pagan ellos además que se hacen cargo de la revision que le toca a mi Voge en un mes. Así que entre transferencia y demás, me ahorro otro poco.
Y nada... como mi corazón tenia secuestrado, maniatado y amordazado a mi cerebro, pues me he liado y la he comprado. Me ha dicho que la mía entrego cuando recoja la otra, pero voy a llevarla. mañana así me quito de problemas no sea que le pase a hora algo y la lío. Esta tarde le quito a la mía el Komobi, los cables del chaleco airbag delantero y trasero y el mando a distancia de la puerta de mi casa.
Y también he aprovechado a comprar el asiento bajo ya que con el normal que trae de serie incluso en posición más baja solo llego con el 30% del pie y prefiero con una moto de ese peso tener más estabilidad. Según el folleto, el asiento de serie tiene una altura de 805mm/825mm (posición baja/posicion alta) y el bajo una altura de 760/780mm (posición baja/posicion alta) con lo que llegaré sin problemas.
Y ya por fin... últimas novedades a fecha viernes 24 de julio de 2026
Ya está en casa. A las 17:00h he ido al concesionario, me han explicado algunas cosas que no sabía como lo de desbloquear las maletas manual o con el cierre centralizado y listo para salir. Todo perfecto hasta lo obvio... arranco, y según meto primera se para. Vuelvo a intentarlo y se para.... sale el chico del concesionario casi descojonandose, mira al suelo y ¡la dichosa pata de cabra puesta! Tierra trágame... estaba tan emocionado por llevármela que ni me he dado cuenta. Me ha advertido que tuviera cuidado en las dos primeras curvas cerradas para salir del polígono y en la primera rotonda porque suele estar mal asfaltada y el neumático trasero de la moto lo he estrenado.
Pero en dos kilómetros ya estaba hecho a ella. Como la scooter de 34 caballos y 350cc pero en algo más potente. Muy cómoda (hacía años que no conducía una R) y acepta todas las novatadas. He parado por el camino para ir mirando cosas y todo bien.
Tengo ahora que hacerme a la entrada a mi casa. Es una subida del 10-12% con un giro a izquierda donde a la hora de parar se mezcla la subida y al girar para entrar una inclinación para según se abre la puerta enderezarse y bajar otra rampa. Vamos... un puñetero sacacorchos que por eso a las anteriores les instalé un pulsador del mando para abrirla a distancia y no tener que parar.
Pero muy contento. Ahora iré a por el Carpuride 502 para ponerle, instalar la dashcam delantera y trasera, el mando, y los cables de los airbags.
Perdón por la foto, pero según he llegado la he metido en el garaje y no me he dado cuenta de sacar una con luz del día en el jardín.
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