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NO TODO EN BMW ES DE COLOR ROSA
Hola familia motera. Me gustaban tanto las motos y desde hace tanto tiempo que no sabia que comprar y tenía miedo de equivocarme. No me importaba gastarme algo mas de 2 de los antiguos kilos, si la iba a utilizar a diario y lo que no quería era gastarme un motón de dinero para luego no tocarla. Así que me decidí a comprar una moto “pequeña” con la idea de acostumbrarme a llevarla con frío lluvia o lo que viniera. Como en esta revista siempre ponen a BMW como ejemplo de garantía, servicio, etc. me decidí a comprar la F-650 con ABS, alarma. Si hay algo que no soporto es gastarme el dinero y luego tener que estar a cada momento con pegas. Así que me decido por esta marca y por ese modelo porque me dicen en el concesionario oficial de la marca en Murcia (Belmoto) que la 1150 GS para mi es mucho (aunque no sea precisamente alguien mini) y que además si en un año se me quedaba pequeña me la cogían a cambio de sacar otra perdiendo muy poco dinero (me cifraron la perdida entre 150.000 y 200.000 Ptas.). Así que me gasto sin miedo en extras porque después me los valoraran. Como la compre en julio y había mucho follón en el taller quedamos para 15 días después para poner las cubremanetas. Ahí empezó la historia. Para no extenderme mas les reproduzco el mail que envíe a BMW España.
Pedro José Jordán
F-650-GS
Supongo que el resto de datos ya los sabrán pues es la segunda vez que les escribo. Hago esto para reiterar mis quejas en cuanto al trato recibido por Concesionario Oficial BMW de Murcia. No se si es la forma de proceder de Uds. por eso les escribo para saber la respuesta y si es normal o no. Haré un resumen lo mas escueto posible. En julio del pasado año me decido a comprar una moto básica y me decanto por BMW por el en teoría mejor trato y garantía que ofrece su marca. Y habiendo marcas mucho mas baratas en ese segmento de motocicletas (en torno al 30% mas baratas) elijo BMW por los motivos anteriormente citados. Pues bien, desde que tengo la moto no paro de tener problemillas, problemas e incordios, que a continuación les enumero. Y me gustaría que me contestaran diciéndome si es normal o no, para saber a que atenerme en un futuro.
Como me parece una marca fiable y preocupada por sus usuarios suelo comprar todo el equipamiento BMW, y sobre todo para no tener problemas, pues no hay cosa que mas me moleste que gastarme un dinero y luego empezar a tener pegas, así que prefiero pagar un poco mas y estar tranquilo.
así que ayudado por los consejos del comercial de BMW que me atendió (excelente el trato en todo momento), compre como casco un EVO-4, la cazadora una Streetguard, guantes GORE-TEX y ropa interior BMW también y así un largo etc.
A la moto le puse la bolsa sobre deposito, top case, cubre manetas, alarma y alguna cosilla mas, por supuesto todo BMW.
Mi calvario empezó casi un mes después de comprarme la moto.
1º Me instalaron las cubre manetas un martes y el sábado por la mañana cuando voy por la autovía a una velocidad considerable noto un golpe en la bota izquierda y por el retrovisor veo algo rebotando en el asfalto. Casi no atino a parar la moto, me bajo y al final descubro que es la pesa de las manetas. Se pueden imaginar el disgusto que tomé. Por supuesto me fue instalada otra sin coste alguno, pero lo que me molesto de sobremanera fue que me dijera que eso ellos no tenían la culpa y que podía ser que alguien me las hubiera aflojado. (como si todo el mundo se dedicara a llevar llaves especiales para ir aflojando las dos manetas a las BMW) y así tomarme un poco por tonto.
2º Como no aprendí la lección les llevo la moto una semana mas tarde para instalar la alarma. Me fui con la moto y todo iba a las mil maravillas y pensé que un fallo lo tiene cualquiera, hasta que quise guardar un trapo debajo del asiento tres días mas tarde y el asiento no cerraba bien. así que me puse a investigar porque no cerraba y ¡¡¡sorpresa ¡¡¡ los dos tornillos que hacen el resbalón de la cerradura encastre en una pieza no estaban.
Menos mal que esta vez no me dijeron que podía ser alguien que quitaba esos tornillos y después montaba la moto de nuevo. así que salió el jefe de taller a excusarse diciendo que eso había pasado porque era una época con muchas motos. ¿ehh? Es decir, que cuando hay muchas motos el servicio es peor y me lo cobran igual. Supongo que querrá decir que me lo pone un aprendiz y me lo cobran como un mecánico oficial y encima no lo revisa, porque sino no lo entiendo.
3º Estando en el trabajo enseñando la moto a unos compañeros un poco mas tarde uno me dice que me faltan tornillos en el cubrecadenas y como yo ya les había contado las peripecias de los tornillos en mi moto me lo tome a broma hasta que insistieron y me fije que efectivamente me faltaban de nuevo otros dos tornillos. Eso fue la gota que yo creía que había colmado el vaso. Iluso de mi.
Por supuesto me prometí no llevar en lo que me quedaba de vida una moto a este Concesionario y mucho menos comprarle otra.
4º leve perdida de aceite por la parte superior del bloque, que fue reparada en garantía y sin ningún problema. Pero como comprenderá ya te toca las narices el tema.
5º Pues si me faltaba algo todavía queda un par de cosas. Me llama la una señorita de este concesionario para decirme que la alarma que me pusieron tres meses atrás y que pague a precio de oro el importe no era correcto y tenia que abonar 150€ mas, para eso desde luego hay que tener muy poca vergüenza, seguro que si me hubiera cobrado de mas me hubiera llamado también, la verdad es que deja una sensación muy, pero que muy fea que te llamen tres meses mas tarde a decir que debes un dinero.
6º Y ya por fin llegamos al final. Yo hago una media de 2.500 Km al mes, así que uso bastante todo el equipamiento. Me doy cuenta que una hebilla del casco (EVO-4) que regula el tamaño de la correa del cierre del casco esta muy oxidada, así que fastidiándome bastante el tema no tengo otro remedio que ir a este sitio de nuevo o hacer 110 Km para ir a otro. así que por comodidad un poco y por creer que iba a ser rápido se lo llevo. Pues atención, después de decirle que uso a diario la moto y me hace mucha , pero que mucha falta el casco, y que les agradecería que le dieran toda la prisa posible, me dice cuatro días después que ese oxido es muy raro, que no me puede cambiar la hebilla porque no hay de repuesto y que me tiene que mandar el casco a la central (cuatro días después de que lo llevara, menos mal que iban a darse prisa) y que voy a tirarme otros 10 o 15 días sin casco. Ole y ole, eso es servicio al cliente y lo demás es tontería.
Así que si quiere Ud. me podría decir si eso es normal o lo mas normal seria dejarme un casco aunque fuera un poco peor. Y si no tienen ese servicio con su material les agradecería que lo tuvieran en consideración para incorporarlo a su garantía.
No he mandado el cuestionario que me dieron con la moto porque con la emoción lo rellene a las tres o cuatro semanas y ahora mismo mi opinión es bastante dispar de lo que tiene escrito, así que si me hace el favor me gustaría que me mandaran uno nuevo para poner las cosas como me parecen en la actualidad.
Muchas gracias por su atención.
Después de este mail me llamaron a los 4 días de enviarlo, para decirme que habían comprobado lo que les puse en el mail, y que “mi concesionario” les dijo que las 3 primeras pegas estaban resueltas, lo único que faltaba, ir sin tornillos en la moto¡¡¡¡¡. Y le expliqué que lo grave no es que te solucionen estos “problemillas” sino que salgan este tipo de cosas. Luego la chica me da rollo para que yo me descargue y me dice que en un plazo de 3 días le dirán a mi concesionario si me pasan el casco por garantía. Si lo hicieron no lo se. Pero que a mi no me ha llamado nadie es lo cierto. Me voy a tirar toda la Semana Santa sin casco, y por extensión sin moto. Unos días después me llaman de mi “querido” concesionario para comunicarme lo que yo estaba temiendo. No me pasan el casco por garantía (tiene 7 meses y vale mas de 300€) porque dicen que se me a caído (o me he bañado con el casco *#¡¡¡???)al agua o algo así. Por cierto, deje el casco el dia 17 de MARZO y me han dicho que seguro que estara para recojerlo el 26 de ABRIL (para una prisa que estan), mucho decir que atención al cliente y no se que cosas mas.... que si en BMW no solo pagas la moto..... etc. A la hora de la verdad es el peor servicio que me he encontrado.
Para terminar me gustaría reflejar algo:
1. si vives en la provincia de Murcia y te gustan las BMW vas jodido y que Dios te pille confesado
2. no te fíes de lo que te digan en BMW respecto a la recompra en caso de cambiar, porque en ese aspecto también me engañaron (si no llega a ser por la movida del casco estaba dispuesto a comprarme la R-1100-S) y me daban bastante menos de lo que me dijeron en su dia.
3. si quieres pagar casi 6000 pelas +IVA la hora de mano de obra y que te la coja un aprendiz y luego no la revise el mecánico este es tu concesionario
4. si se te caen las piezas en marcha no es culpa de ellos, la culpa es tuya porque alguien las pudo haber aflojado
5. si te gusta que te llamen la atención porque el precio que te dijeron hace 4 meses estaba equivocado y les debes 150€, felicidades, este es tu concesionario
6. y para terminar, si quieres que te dejen sin casco durante casi un mes, después te traten de gilipollas (solo se me ocurre ese nombre para alguien que va metiendo el casco en el mar) y/o descuidado, felicidades esta es tu marca. BMW
Supongo que alguno de vosotros habrá tenido una experiencia distinta, y así lo espero, pero la mía ha sido esta. Uves para todos desde una F-650 hasta que consiga ahorrar un poco y cambiarla por otra marca
Por cierto el taller al que hago referencia es EL CONCESIONARIO OFICIAL DE LA MARCA PARA TODA MURCIA
Su nombre es BELMOTO y esta en la calle isla cristina en Murcia capital
Pedro_jordan@navegalia.com
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Hola familia motera. Me gustaban tanto las motos y desde hace tanto tiempo que no sabia que comprar y tenía miedo de equivocarme. No me importaba gastarme algo mas de 2 de los antiguos kilos, si la iba a utilizar a diario y lo que no quería era gastarme un motón de dinero para luego no tocarla. Así que me decidí a comprar una moto “pequeña” con la idea de acostumbrarme a llevarla con frío lluvia o lo que viniera. Como en esta revista siempre ponen a BMW como ejemplo de garantía, servicio, etc. me decidí a comprar la F-650 con ABS, alarma. Si hay algo que no soporto es gastarme el dinero y luego tener que estar a cada momento con pegas. Así que me decido por esta marca y por ese modelo porque me dicen en el concesionario oficial de la marca en Murcia (Belmoto) que la 1150 GS para mi es mucho (aunque no sea precisamente alguien mini) y que además si en un año se me quedaba pequeña me la cogían a cambio de sacar otra perdiendo muy poco dinero (me cifraron la perdida entre 150.000 y 200.000 Ptas.). Así que me gasto sin miedo en extras porque después me los valoraran. Como la compre en julio y había mucho follón en el taller quedamos para 15 días después para poner las cubremanetas. Ahí empezó la historia. Para no extenderme mas les reproduzco el mail que envíe a BMW España.
Pedro José Jordán
F-650-GS
Supongo que el resto de datos ya los sabrán pues es la segunda vez que les escribo. Hago esto para reiterar mis quejas en cuanto al trato recibido por Concesionario Oficial BMW de Murcia. No se si es la forma de proceder de Uds. por eso les escribo para saber la respuesta y si es normal o no. Haré un resumen lo mas escueto posible. En julio del pasado año me decido a comprar una moto básica y me decanto por BMW por el en teoría mejor trato y garantía que ofrece su marca. Y habiendo marcas mucho mas baratas en ese segmento de motocicletas (en torno al 30% mas baratas) elijo BMW por los motivos anteriormente citados. Pues bien, desde que tengo la moto no paro de tener problemillas, problemas e incordios, que a continuación les enumero. Y me gustaría que me contestaran diciéndome si es normal o no, para saber a que atenerme en un futuro.
Como me parece una marca fiable y preocupada por sus usuarios suelo comprar todo el equipamiento BMW, y sobre todo para no tener problemas, pues no hay cosa que mas me moleste que gastarme un dinero y luego empezar a tener pegas, así que prefiero pagar un poco mas y estar tranquilo.
así que ayudado por los consejos del comercial de BMW que me atendió (excelente el trato en todo momento), compre como casco un EVO-4, la cazadora una Streetguard, guantes GORE-TEX y ropa interior BMW también y así un largo etc.
A la moto le puse la bolsa sobre deposito, top case, cubre manetas, alarma y alguna cosilla mas, por supuesto todo BMW.
Mi calvario empezó casi un mes después de comprarme la moto.
1º Me instalaron las cubre manetas un martes y el sábado por la mañana cuando voy por la autovía a una velocidad considerable noto un golpe en la bota izquierda y por el retrovisor veo algo rebotando en el asfalto. Casi no atino a parar la moto, me bajo y al final descubro que es la pesa de las manetas. Se pueden imaginar el disgusto que tomé. Por supuesto me fue instalada otra sin coste alguno, pero lo que me molesto de sobremanera fue que me dijera que eso ellos no tenían la culpa y que podía ser que alguien me las hubiera aflojado. (como si todo el mundo se dedicara a llevar llaves especiales para ir aflojando las dos manetas a las BMW) y así tomarme un poco por tonto.
2º Como no aprendí la lección les llevo la moto una semana mas tarde para instalar la alarma. Me fui con la moto y todo iba a las mil maravillas y pensé que un fallo lo tiene cualquiera, hasta que quise guardar un trapo debajo del asiento tres días mas tarde y el asiento no cerraba bien. así que me puse a investigar porque no cerraba y ¡¡¡sorpresa ¡¡¡ los dos tornillos que hacen el resbalón de la cerradura encastre en una pieza no estaban.
Menos mal que esta vez no me dijeron que podía ser alguien que quitaba esos tornillos y después montaba la moto de nuevo. así que salió el jefe de taller a excusarse diciendo que eso había pasado porque era una época con muchas motos. ¿ehh? Es decir, que cuando hay muchas motos el servicio es peor y me lo cobran igual. Supongo que querrá decir que me lo pone un aprendiz y me lo cobran como un mecánico oficial y encima no lo revisa, porque sino no lo entiendo.
3º Estando en el trabajo enseñando la moto a unos compañeros un poco mas tarde uno me dice que me faltan tornillos en el cubrecadenas y como yo ya les había contado las peripecias de los tornillos en mi moto me lo tome a broma hasta que insistieron y me fije que efectivamente me faltaban de nuevo otros dos tornillos. Eso fue la gota que yo creía que había colmado el vaso. Iluso de mi.
Por supuesto me prometí no llevar en lo que me quedaba de vida una moto a este Concesionario y mucho menos comprarle otra.
4º leve perdida de aceite por la parte superior del bloque, que fue reparada en garantía y sin ningún problema. Pero como comprenderá ya te toca las narices el tema.
5º Pues si me faltaba algo todavía queda un par de cosas. Me llama la una señorita de este concesionario para decirme que la alarma que me pusieron tres meses atrás y que pague a precio de oro el importe no era correcto y tenia que abonar 150€ mas, para eso desde luego hay que tener muy poca vergüenza, seguro que si me hubiera cobrado de mas me hubiera llamado también, la verdad es que deja una sensación muy, pero que muy fea que te llamen tres meses mas tarde a decir que debes un dinero.
6º Y ya por fin llegamos al final. Yo hago una media de 2.500 Km al mes, así que uso bastante todo el equipamiento. Me doy cuenta que una hebilla del casco (EVO-4) que regula el tamaño de la correa del cierre del casco esta muy oxidada, así que fastidiándome bastante el tema no tengo otro remedio que ir a este sitio de nuevo o hacer 110 Km para ir a otro. así que por comodidad un poco y por creer que iba a ser rápido se lo llevo. Pues atención, después de decirle que uso a diario la moto y me hace mucha , pero que mucha falta el casco, y que les agradecería que le dieran toda la prisa posible, me dice cuatro días después que ese oxido es muy raro, que no me puede cambiar la hebilla porque no hay de repuesto y que me tiene que mandar el casco a la central (cuatro días después de que lo llevara, menos mal que iban a darse prisa) y que voy a tirarme otros 10 o 15 días sin casco. Ole y ole, eso es servicio al cliente y lo demás es tontería.
Así que si quiere Ud. me podría decir si eso es normal o lo mas normal seria dejarme un casco aunque fuera un poco peor. Y si no tienen ese servicio con su material les agradecería que lo tuvieran en consideración para incorporarlo a su garantía.
No he mandado el cuestionario que me dieron con la moto porque con la emoción lo rellene a las tres o cuatro semanas y ahora mismo mi opinión es bastante dispar de lo que tiene escrito, así que si me hace el favor me gustaría que me mandaran uno nuevo para poner las cosas como me parecen en la actualidad.
Muchas gracias por su atención.
Después de este mail me llamaron a los 4 días de enviarlo, para decirme que habían comprobado lo que les puse en el mail, y que “mi concesionario” les dijo que las 3 primeras pegas estaban resueltas, lo único que faltaba, ir sin tornillos en la moto¡¡¡¡¡. Y le expliqué que lo grave no es que te solucionen estos “problemillas” sino que salgan este tipo de cosas. Luego la chica me da rollo para que yo me descargue y me dice que en un plazo de 3 días le dirán a mi concesionario si me pasan el casco por garantía. Si lo hicieron no lo se. Pero que a mi no me ha llamado nadie es lo cierto. Me voy a tirar toda la Semana Santa sin casco, y por extensión sin moto. Unos días después me llaman de mi “querido” concesionario para comunicarme lo que yo estaba temiendo. No me pasan el casco por garantía (tiene 7 meses y vale mas de 300€) porque dicen que se me a caído (o me he bañado con el casco *#¡¡¡???)al agua o algo así. Por cierto, deje el casco el dia 17 de MARZO y me han dicho que seguro que estara para recojerlo el 26 de ABRIL (para una prisa que estan), mucho decir que atención al cliente y no se que cosas mas.... que si en BMW no solo pagas la moto..... etc. A la hora de la verdad es el peor servicio que me he encontrado.
Para terminar me gustaría reflejar algo:
1. si vives en la provincia de Murcia y te gustan las BMW vas jodido y que Dios te pille confesado
2. no te fíes de lo que te digan en BMW respecto a la recompra en caso de cambiar, porque en ese aspecto también me engañaron (si no llega a ser por la movida del casco estaba dispuesto a comprarme la R-1100-S) y me daban bastante menos de lo que me dijeron en su dia.
3. si quieres pagar casi 6000 pelas +IVA la hora de mano de obra y que te la coja un aprendiz y luego no la revise el mecánico este es tu concesionario
4. si se te caen las piezas en marcha no es culpa de ellos, la culpa es tuya porque alguien las pudo haber aflojado
5. si te gusta que te llamen la atención porque el precio que te dijeron hace 4 meses estaba equivocado y les debes 150€, felicidades, este es tu concesionario
6. y para terminar, si quieres que te dejen sin casco durante casi un mes, después te traten de gilipollas (solo se me ocurre ese nombre para alguien que va metiendo el casco en el mar) y/o descuidado, felicidades esta es tu marca. BMW
Supongo que alguno de vosotros habrá tenido una experiencia distinta, y así lo espero, pero la mía ha sido esta. Uves para todos desde una F-650 hasta que consiga ahorrar un poco y cambiarla por otra marca
Por cierto el taller al que hago referencia es EL CONCESIONARIO OFICIAL DE LA MARCA PARA TODA MURCIA
Su nombre es BELMOTO y esta en la calle isla cristina en Murcia capital
Pedro_jordan@navegalia.com
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. de nada te sirve saber que llevas la motocicleta al concesionario tal con una trayectoria "ejemplar" desde tal año y con una cartera de clientes de todas las provincias y con ... si a tí "te dan el palo" ó se portan contigo "regular", por decirlo de alguna manera "suave". >
