"EDICIÓN IMPRESA - Madrid
Cientos de pasos de cebra cambian sus franjas para mayor seguridad de peatones y motoristas
SARA MEDIALDEA/
MADRID. Las bandas blancas de pintura en los pasos de cebra se convierten, con la superficie mojada, en una trampa resbaladiza en la que más de una vez caen tanto conductores de motocicletas y bicis como peatones. Para evitarlo, Madrid ha comenzado a cambiar la apariencia física de estos pasos de peatones. Lo que empezó como un proyecto casi experimental, se ha convertido ya en una realidad que ha permitido transformar cerca de 400 cruces con semáforo.
Según la nueva configuración, los pasos de cebra pierden las franjas blancas; en su lugar, se marca la línea de atención perpendicular -que indica dónde debe parar el primer coche que espera la apertura del semáforo- y se pone una doble línea de puntos delimitando el espacio que ocupa el peatón.
Los primeros cambios se han introducido en varios barrios del distrito Retiro: los de Adelfas, Pacífico, Estrella, Niño Jesús e Ibiza. En concreto, en el área delimitada por la M-30. vías del ferrocarril, paseo de la Reina Cristina, avenida de Menéndez Pelayo y calle O´Donnell.
En total, en esta zona se ha cambiado la señalización de 183 pasos de peatones. Pero no se paró aquí la experiencia piloto. De hecho, asegura el director de Movilidad, Javier Conde, «ya es más que eso, y se ha convertido en una primera fase». Que ahora continúa.
Pavimenta Madrid
De hecho, aprovechando la operación Madrid Pavimenta Madrid, en que al asfaltado sigue una renovación de la pintura de las calzadas, se han renovado según las nuevas normas todos los pasos de cebra regulados con semáforo. Eso ha supuesto el cambio de otros 215 cruces peatonales.
Los objetivos, explica Conde a ABC, son disminuir el riesgo de deslizamiento de motos y bicicletas, especialmente en caso de lluvia, sobre la superficie pintada, ya que esta se reduce extraordinariamente. Pero además, y en la misma línea, se persigue también que disminuya el riesgo de caídas de peatones que cruzan los pasos.
Este sistema ya funciona en varias ciudades de España, como Barcelona, donde transitan muchas motos. Y también en Europa. Los responsables de Movilidad insisten en reseñar que los nuevos pasos de cebra -que ya no responderán gráficamente a esta definición- sólo se instalarán en aquellos cruces de peatones en que haya semáforos. Se irán sustituyendo a medida que se renueva el pavimento de las calles. En los demás se mantendrán las franjas actuales porque proporcionan mayor visibilidad, pero en los que cuentan con semáforos, tanto las luces como la línea de atención se creen suficientes avisos para el conductor.
Uno de los colectivos que más se beneficiará de esta medida será, sin duda, el de los motoristas: ellos han sufrido muchas veces las consecuencias, en forma de resbalón, de la pintura mojada. El hecho de que el actual concejal de Movilidad, Pedro Calvo, sea también conductor habitual de moto sin duda ha incrementado su sensibilidad sobre esta cuestión.
Madrid tiene 1.314 cruces regulados por semáforos, de los que al menos 1.000 se acompañan de paso de peatones. Los atropellos de viandantes han sido una de las principales preocupaciones de los responsables de tráfico. El pasado ejercicio, 29 personas fallecieron por esta causa en la ciudad, un 12 por ciento menos que el año anterior. Más de 1.900 personas resultaron arrolladas por vehículos.
De ahí que hayan puesto en marcha campañas específicas para rebajar estas cifras. En ellas -dirigidas fundamentalmente a mayores y niños, se dan consejos prácticos, y se recuerdan datos como que la mitad de los fallecidos y muchos heridos graves por accidente de tráfico lo son por atropello, y que la mayor parte de las víctimas son mayores de 60 o menores de 14 años"
ABC, madrid 31 de agosto de 2004
Qué alegría
Por fin una medida positiva para los motoristas. Ojalá cunda el ejemplo en el resto de ciudades...
Cientos de pasos de cebra cambian sus franjas para mayor seguridad de peatones y motoristas
SARA MEDIALDEA/
MADRID. Las bandas blancas de pintura en los pasos de cebra se convierten, con la superficie mojada, en una trampa resbaladiza en la que más de una vez caen tanto conductores de motocicletas y bicis como peatones. Para evitarlo, Madrid ha comenzado a cambiar la apariencia física de estos pasos de peatones. Lo que empezó como un proyecto casi experimental, se ha convertido ya en una realidad que ha permitido transformar cerca de 400 cruces con semáforo.
Según la nueva configuración, los pasos de cebra pierden las franjas blancas; en su lugar, se marca la línea de atención perpendicular -que indica dónde debe parar el primer coche que espera la apertura del semáforo- y se pone una doble línea de puntos delimitando el espacio que ocupa el peatón.
Los primeros cambios se han introducido en varios barrios del distrito Retiro: los de Adelfas, Pacífico, Estrella, Niño Jesús e Ibiza. En concreto, en el área delimitada por la M-30. vías del ferrocarril, paseo de la Reina Cristina, avenida de Menéndez Pelayo y calle O´Donnell.
En total, en esta zona se ha cambiado la señalización de 183 pasos de peatones. Pero no se paró aquí la experiencia piloto. De hecho, asegura el director de Movilidad, Javier Conde, «ya es más que eso, y se ha convertido en una primera fase». Que ahora continúa.
Pavimenta Madrid
De hecho, aprovechando la operación Madrid Pavimenta Madrid, en que al asfaltado sigue una renovación de la pintura de las calzadas, se han renovado según las nuevas normas todos los pasos de cebra regulados con semáforo. Eso ha supuesto el cambio de otros 215 cruces peatonales.
Los objetivos, explica Conde a ABC, son disminuir el riesgo de deslizamiento de motos y bicicletas, especialmente en caso de lluvia, sobre la superficie pintada, ya que esta se reduce extraordinariamente. Pero además, y en la misma línea, se persigue también que disminuya el riesgo de caídas de peatones que cruzan los pasos.
Este sistema ya funciona en varias ciudades de España, como Barcelona, donde transitan muchas motos. Y también en Europa. Los responsables de Movilidad insisten en reseñar que los nuevos pasos de cebra -que ya no responderán gráficamente a esta definición- sólo se instalarán en aquellos cruces de peatones en que haya semáforos. Se irán sustituyendo a medida que se renueva el pavimento de las calles. En los demás se mantendrán las franjas actuales porque proporcionan mayor visibilidad, pero en los que cuentan con semáforos, tanto las luces como la línea de atención se creen suficientes avisos para el conductor.
Uno de los colectivos que más se beneficiará de esta medida será, sin duda, el de los motoristas: ellos han sufrido muchas veces las consecuencias, en forma de resbalón, de la pintura mojada. El hecho de que el actual concejal de Movilidad, Pedro Calvo, sea también conductor habitual de moto sin duda ha incrementado su sensibilidad sobre esta cuestión.
Madrid tiene 1.314 cruces regulados por semáforos, de los que al menos 1.000 se acompañan de paso de peatones. Los atropellos de viandantes han sido una de las principales preocupaciones de los responsables de tráfico. El pasado ejercicio, 29 personas fallecieron por esta causa en la ciudad, un 12 por ciento menos que el año anterior. Más de 1.900 personas resultaron arrolladas por vehículos.
De ahí que hayan puesto en marcha campañas específicas para rebajar estas cifras. En ellas -dirigidas fundamentalmente a mayores y niños, se dan consejos prácticos, y se recuerdan datos como que la mitad de los fallecidos y muchos heridos graves por accidente de tráfico lo son por atropello, y que la mayor parte de las víctimas son mayores de 60 o menores de 14 años"
ABC, madrid 31 de agosto de 2004
Qué alegría
Por fin una medida positiva para los motoristas. Ojalá cunda el ejemplo en el resto de ciudades...
).saludos paco_k
