Buenas,
Yo heredé el 58x de la anterior moto, pero si es verdad que nunca he estado muy contento con él. Ciertas cosas no podía llevarlas por la forma. Pasé al tr55 (misma parrilla) y estoy encantado. Utilizo la llave de la moto
Saludos
.
Nueva F 800 GS 2024
- Autor alfonespana
- Fecha de inicio
Yo heredé el 58x de la anterior moto, pero si es verdad que nunca he estado muy contento con él. Ciertas cosas no podía llevarlas por la forma. Pasé al tr55 (misma parrilla) y estoy encantado. Utilizo la llave de la moto
Saludos
.
Cualquiera68
Arrancando
Hola ya tengo la moto y al final opte como era mi idea por un Shad sh46 a pesar de que en una tienda especializada me comentaron que desde hace un par de años mas o menos los cascos son mas grandes por exigencias de seguridad y si antes a partir de 44 o 45 litros de caja ya te cabían dos cascos con los de ahora nuevos no, a mi de momento los dos me caben cuando renueve alguno ya veremos pero de momento puedo llevar lo que sea cómodamente. Respecto a mi duda de si le hace falta soporte la respuesta es que si ,lleva dos chapas que encajan con los tornillos 3+3 a los lados de la parrilla plana de la moto mas unos casquillos separadores y sobre estas chapas ya va el soporte del top case . Me las hice yo.
Adjuntos
Buenas,
Si quitas esa parte plástica de la parrilla, puedes atornillar directamente la base que te viene con el baúl con la chapa original.
Así lo llevo yo desde hace más de 1 año y medio y va perfecta (baúl tr55 que es más pesado y voluminoso)
Saludos
.
Cualquiera68
Arrancando
Hola ,eso quería saberlo yo antes porque lo sospechaba pero no lo tenia claro y los que venden no informan solo quieren vender .
Sabes qué maletas laterales se pueden acoplar a la moto, con los anclajes originales, que no sean las vario de BMW?
Es que los originales se disparan de precio.
quimbs
Arrancando
Usas la llave de la moto para abrir el baúl? Cómo has conseguido un cilindro compatible que funcione con la llave de la moto?
desterandel
Arrancando
Buenas noches, acabo de hacer los 1000 km y me toca la revisión, en cuento está más o menos? Y a alguno le ha saltado error de sistema de llamada de emergencia?me ha salido en dos ocasiones al arrancarla, y al día siguiente no sale.
Gracias y un saludo
Gracias y un saludo
eduhernandez
Arrancando
En Las Palmas a190 eurazos.
alfonespana
Arrancando
150 creo recordar en Granada.
De vergüenza que siga saliendo el error de la llamada de emergencia y no hayan conseguido resolverlo.
desterandel
Arrancando
Buenas tardes, finalmente la revisión de los 1000 me ha salido en Madrid en 184 euros. La llamada me han dicho que como aparco en la plaza de garaje -2 y no hay cobertura, que por eso hay veces que me da el fallo, si que es verdad que cuando lo apago y lo enciendo fuera del garaje se quita el error.
Antonio Ortega
Curveando
A mí en Gandía 166€ la de los 1000
En Murcia donde la compré el presupuesto eran 185€
En Murcia donde la compré el presupuesto eran 185€
JCSoler
Arrancando
- Registrado
- 11 Jun 2015
- Mensajes
- 22
- Puntos
- 3
En Girona (Motor Oliva) 194 lereles la semana pasada.
Una pregunta, a ver si alguien me ayuda porque estoy a punto de arrancar el cable a mordiscos 
Estoy intentando desmontar la cuna de la preinstalación del navegador. La parte mecánica bien, pero he llegado al punto donde el cable se une al conector del lado derecho del faro... y no logro desconectarlo, aprieto la pestaña, tiro lo empujo arriba, abajo, a la derecha y a la izquierda y no hay modo de desenchufarlo.
Lo peor es que debe ser obvio porque en todas las explicaciones que he encontrado por internet, al llegar a este punto dicen "desconectamos de la toma auxiliar" y tan panchos. Cuando previamente se han tirado horas contando como rompen las bridas con unos alicates...
En fin, antes de que corte el cable y atpc, se agradecería una ayudita.
Estoy intentando desmontar la cuna de la preinstalación del navegador. La parte mecánica bien, pero he llegado al punto donde el cable se une al conector del lado derecho del faro... y no logro desconectarlo, aprieto la pestaña, tiro lo empujo arriba, abajo, a la derecha y a la izquierda y no hay modo de desenchufarlo.
Lo peor es que debe ser obvio porque en todas las explicaciones que he encontrado por internet, al llegar a este punto dicen "desconectamos de la toma auxiliar" y tan panchos. Cuando previamente se han tirado horas contando como rompen las bridas con unos alicates...
En fin, antes de que corte el cable y atpc, se agradecería una ayudita.
alfonespana
Arrancando
Hola.
Tuve exactamente tú mismo problema.
Recuerdo darle mil vueltas y ver muchos vídeos y me pasaba igual.
Sólo te puedo decir que cuando lo conseguí ví q era una cosa tontisima, apretando una pestaña, pero no tengo ni idea de cómo lo hice. Simplemente trasteando ví un saliente, apreté y salió sólo. Creo recordar que tiraba de un borde pensando que era una pestaña, y finalmente tenía que hacer palanca en otro de los laterales de la "ficha de empalme".
Siento no poder ayudarte más
Tuve exactamente tú mismo problema.
Recuerdo darle mil vueltas y ver muchos vídeos y me pasaba igual.
Sólo te puedo decir que cuando lo conseguí ví q era una cosa tontisima, apretando una pestaña, pero no tengo ni idea de cómo lo hice. Simplemente trasteando ví un saliente, apreté y salió sólo. Creo recordar que tiraba de un borde pensando que era una pestaña, y finalmente tenía que hacer palanca en otro de los laterales de la "ficha de empalme".
Siento no poder ayudarte más
Muchas gracias. He intentado de todo, pero ni siquiera he podido despegar el conjunto del plástico a donde va unido. Si lo pudiera sacar de donde está podría a lo mejor ver vomo es la unión macho hembra.
El conjunto se desplaza un cm o cm y medio a derecha e izquierda, pero de ahí no he pasado.
Además es que está en un sitio que me está despellejado las manos
Lo he dejado por hoy...
El conjunto se desplaza un cm o cm y medio a derecha e izquierda, pero de ahí no he pasado.
Además es que está en un sitio que me está despellejado las manos
Lo he dejado por hoy...
SOLUCIONADO. Me autocontesto por si le sirve a alguien. He encontrado este video, minuto 4.30 lo explica.
En resumen, hay que presionar en la pieza negra POR DEBAJO una pestaña que tiene y arrastrar LA PIEZA NEGRA, la blanca no se mueve, hacia afuera.
Una vez desenchufado la pieza blanca ya se puede separar del carenado. No es posible separarla (al menos yo no lo he logrado) mientras está enchufada
En resumen, hay que presionar en la pieza negra POR DEBAJO una pestaña que tiene y arrastrar LA PIEZA NEGRA, la blanca no se mueve, hacia afuera.
Una vez desenchufado la pieza blanca ya se puede separar del carenado. No es posible separarla (al menos yo no lo he logrado) mientras está enchufada
Buenas noches
En unos días me entregan la BMW f800gs y estoy mirando de comprar algunas cosillas.
Por lo que he leído por aquí las defensas Heed búnker son las mismas las de las f750 y la 800.
Sabéis si las que hay en motea también?
En el buscador me salen el pack de defensas bajas y altas las L y las XL que son algo más altas son las de la 750
Parecen las mismas.
En cambia si no pongo el pack y las busco por separado las de arriba y abajo si que me salen las XL para la 800.
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En unos días me entregan la BMW f800gs y estoy mirando de comprar algunas cosillas.
Por lo que he leído por aquí las defensas Heed búnker son las mismas las de las f750 y la 800.
Sabéis si las que hay en motea también?
En el buscador me salen el pack de defensas bajas y altas las L y las XL que son algo más altas son las de la 750
Parecen las mismas.
En cambia si no pongo el pack y las busco por separado las de arriba y abajo si que me salen las XL para la 800.
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
eduhernandez
Arrancando
Yo tengo la 800 pero tengo entendido que los anclajes son idénticos en ambos modelos.
Un saludo.
Un saludo.
hola buenas,tengo la moto con 2500km i desde casi el principio noto que cuanso acelero de golpe se escucha un click parte de alante,solo se escucha una vez(como click de orgura)a alguien mas que le pase,se escucha flojito pero se escucha
alfonespana
Arrancando
Yo más que un click, noto q al abrir puño de golpe la moto se viene abajo por una décima de segundo y luego vuelve a enganchar y sube ya bien de vueltas
eduhernandez
Arrancando
En la mía (5000 km) ninguna de las dos cosas.
fxvendrell
Curveando
Casi como el.conector de los altavoces de la RT. La de veces q lo he sacado.... Hubieras puesto una foto te lo digo en 3 segundos...
Enviado desde mi 23122PCD1G mediante Tapatalk
alfonespana
Arrancando
Yo le puse las heed bunker de las 750 porque aún no estaba las de la 800 y no tuve problema
Viper67
Arrancando
Hola !!
A la mía, le he puesto las Hepco&Becker, y sin problemas, en un ratico por la tarde ya las tenía montadas, luego le monté los cubre manos de SW-Motech, que al llevar el refuerzo de aluminio me da mas tranquilidad que los originales, y de lujo.
Viper67
Arrancando
Ostras, desde luego que no. Repasa el apriete de todos los tornillos, aunque ahora que lo pienso, si el juego es sólo vertical, tiene mala pinta.
hola, me interesa si no es muy complicado, aunque la inclinación ya te la indica en la app de bmw con un movil conectado al Cradle, pero si no es molestia podrías subir alguna foto de la nueva pantalla sport, gracias y saludos.
yo le puse el accesorio de la adv para regular la altura de la pantalla es totalmente compatible , eso si le he colocado una WRS Caponord y se nota muchísimo pero, en mi rt anterior si que no notabas nada de turbulencias era otro mundo , pero esta moto es otro concepto, para mi mas versátil que la Rt
quimbs
Arrancando
Justo esa es la que tengo, la Caponord. Buscaré el accesorio ese de regulación.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
eduhernandez
Arrancando
hola compañero, me podrías explicar a que te refieres cuando dices "full power", has modificado ls parámetros de la centralita y subido cvs? por casualidad?, saludos
yo lo pedi directamente a la bmw pero asegúrate que el soporte del navegador para tenerlo arriba en la parte frontal,coincide con los agujeros porque yo lo tuve que vender y comprarme otro, si necesitas saber cual me lo comentas y te paso enlace, saludos
compañero tienes la opción de ponerte el carpuride encima de la tft y lo veras mejor sin tener que bajar la vista , te lo digo porque de origen venia ahí en ese lugar y yo lo he modificado y es un mundo aparte, espero haberte ayudado, saludos.
Viper67
Arrancando
Deduzco que se refiere a que inicialmente la pidió limitada para A2, por lo que te da hasta 45CV, y luego en el mismo concesionario, o cualquier taller certificado de confianza, la enchufan al ordenador, y/o le cambian/quitan alguna pieza, por ejemplo, poner una admisión menos restrictiva y que permita todo el paso del aire, eso ya depende de la moto, en las nuestras no se muy bien si sólo es tema electrónico o también hay mecánico, y le quitan la limitación, por lo que ya daba toda su potencia, "full power".
Última edición:
eduhernandez
Arrancando
Si yo pensé lo mismo. Y por curiosidad, que te cobran por deslimitarla?
quimbs
Arrancando
A mí me pusieron un soporte de Givi en el concesionario para mover la base arriba al mismo tiempo que pusieron la Caponord. Asumo que esa barra será compatible, pero si tienes una referencia a mano que puedas pasar mucho mejor, por si estoy equivocado y no me sirve.
no te sirve porque yo tenia la de Givi y tuve que comprar una de aliexpress por la distancia de los agujeros
quimbs
Arrancando
podrías compartir un enlace a la que pillaste?
Luiska
Arrancando
Hola.
Alguien que haya puesto solamente las defensas superiores de Motea?? Entiendo que en caso de caída son suficientes para proteger también la zona de motor, además de los plásticos alrededor del depósito, pero por asegurarme.
No me gustan nada las defensas en una moto y estas superiores de motea creo que son las más discretas de todas las que he visto. En caso contrario, acepto sugerencias. Gracias.
Un saludo.
Alguien que haya puesto solamente las defensas superiores de Motea?? Entiendo que en caso de caída son suficientes para proteger también la zona de motor, además de los plásticos alrededor del depósito, pero por asegurarme.
No me gustan nada las defensas en una moto y estas superiores de motea creo que son las más discretas de todas las que he visto. En caso contrario, acepto sugerencias. Gracias.
Un saludo.
Viper67
Arrancando
Inicialmente sólo llevaba las inferiores, las que vienen como opción de fábrica, y las dos veces que se me ha caído la moto maniobrando, todavía no dominaba el punto de equilibrio del bicho, han sido mas que suficientes, una rascadita en la defensa y otra en el cubre manos y poco mas. Por lo que para un uso normal, las superiores no las veo necesarias, es mas, soy de tu opinión, aunque se las he puesto, porque voy ha hacer algo de pisteo, me gusta mas sin ellas.
Luiska
Arrancando
Hola.
Pues pensaba todo lo contrario.
Voy a mirar defensas inferiores entonces, porque creo que estéticamente alteran menos la moto. Gracias.
Un saludo!