NUEVA K1200S !!!! SABEIS ALGO?
- Autor ZZZ
- Fecha de inicio
W
Wikom
Invitado
Un primer vistazo: :
– Más potencia que nunca – la relación peso / potencia es un 50% mejor que la de la R 1100 S. Esto viene a decir que si la K1200S pesase lo mismo que la R1100S -es decir, 229 kg- tendría según esa relación 195 cv... si bien se dice que trae 170 cv con lo que su peso rondará los 200 kg
– Cuatro cilindros con 1.170 ccm, con cigüeñal orientado transversalmente a la dirección de la marcha. Colocado bajo el bastidor principal, sitúa muy hacia delante el motor más estrecho de su categoría. (Hasta ahora todas las K tenían el cigüeñal orientado longitudinalmente)
– Direccionamiento de la rueda delantera completamente nuevo, desacoplado de la función de amortiguación, que dirige óptimamente las fuerzas a la estructura del bastidor y que da como resultado una precisa sensación direccional, incluso al frenar. Gracias a la extraordinaria estabilidad de marcha de la nueva K, ya no resulta necesario un amortiguador de la dirección. ¿Nuevo telelever más ligero?
– Propulsión Cardan más estrecha Menos peso, parece.
– Caja de cambios de diseño especial ¿Ya no forma un todo compacto con el motor?
– Tren de rodaje regulable electrónicamente son sólo otras tres características notables de la nueva K. ¿Se refieren a suspensión regulable electrónicamente? ???
Evolución de las K sin duda, pero... ¿me creo que quizá se pierda la idea de un motor todo compacto? ???
– Más potencia que nunca – la relación peso / potencia es un 50% mejor que la de la R 1100 S. Esto viene a decir que si la K1200S pesase lo mismo que la R1100S -es decir, 229 kg- tendría según esa relación 195 cv... si bien se dice que trae 170 cv con lo que su peso rondará los 200 kg
– Cuatro cilindros con 1.170 ccm, con cigüeñal orientado transversalmente a la dirección de la marcha. Colocado bajo el bastidor principal, sitúa muy hacia delante el motor más estrecho de su categoría. (Hasta ahora todas las K tenían el cigüeñal orientado longitudinalmente)
– Direccionamiento de la rueda delantera completamente nuevo, desacoplado de la función de amortiguación, que dirige óptimamente las fuerzas a la estructura del bastidor y que da como resultado una precisa sensación direccional, incluso al frenar. Gracias a la extraordinaria estabilidad de marcha de la nueva K, ya no resulta necesario un amortiguador de la dirección. ¿Nuevo telelever más ligero?
– Propulsión Cardan más estrecha Menos peso, parece.
– Caja de cambios de diseño especial ¿Ya no forma un todo compacto con el motor?
– Tren de rodaje regulable electrónicamente son sólo otras tres características notables de la nueva K. ¿Se refieren a suspensión regulable electrónicamente? ???
Evolución de las K sin duda, pero... ¿me creo que quizá se pierda la idea de un motor todo compacto? ???
carlosclasic
Curveando
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- 19 Jul 2002
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Me gusta la idea ;D
Pero.... no deberia de llamrse "K"
Que le pongan otra denominación......
Pero.... no deberia de llamrse "K"
Que le pongan otra denominación......
W
Wikom
Invitado
Pues L
Por aquello de ser la siguiente letra a la "K"... por el toro... ELE! u Olé! ;D
Por aquello de ser la siguiente letra a la "K"... por el toro... ELE! u Olé! ;D
MARIOBMWSANTANDER
En rodaje
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sobre fechas, sino ando descaminado
andara en los concesionarios por Octubre.... en adelante.
andara en los concesionarios por Octubre.... en adelante.
Hola amigos
Os pongo esta dirección (lo puse en otro post sobre la k12rs nueva), con todas las reservas de que sea exactamente asi, da mucha información de lo que puede llegar a ser este pedazo de amoto.
Dar vuestra opinión si no os importa
http://community.webshots.com/album/117886360UhfiDK
Saludos a todos
Os pongo esta dirección (lo puse en otro post sobre la k12rs nueva), con todas las reservas de que sea exactamente asi, da mucha información de lo que puede llegar a ser este pedazo de amoto.
Dar vuestra opinión si no os importa
http://community.webshots.com/album/117886360UhfiDK
Saludos a todos
W
Wikom
Invitado
Pos entonse W y de paso le pongan mi nick al amoto. ;D