La pantalla de generosas dimensiones y el "sofá" que presenta como asiento parecen delatar que su enfoque pueda orientarse hacia al extremo touring, en la línea de las GS, XT1200Z ST, Crosstourer, Explorer, etc... Esperemos que con el desdoblamiento de las Adventure en dos modelos, la faceta off road pueda materializarse en una versión más ligera y adaptada a una utilización campestre que evoque la verdadera esencia de las motos trail. A pesar de todo, casi apostaría a que esta futura KTM ADV, a pesar de su aspecto asfáltico, presente un comportamiento en off un peldañito por encima de la competencia...el tiempo dirá...
El nicho de las maxitrail se está poniendo al rojo vivo, con los fabricantes metiendo toda la carne en el asador... Quién lo iba a decir hace 6 o 7 años, con un mercado eclipsado por las R.
Difícil tarea para la R1250GS LC el repetir el éxito de su predecesora, con tantas y tan buenas opciones en el mercado...
Un saludo!
