PabloRivers
Curveando
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Parece que ya están trabajando en ella y se ve casi lista. Estéticamente si se nota un cambio en la parte frontal.
¿seguirá siendo china fabricada por cfmoto? ¿pasará a fabricarla bajaj en la india? ¿volverá a Austria, cuando quieren deslocalizar la producción de Europa?
www.bikedekho.com
Tras el reciente lanzamiento de la KTM 790 Duke 2027 , se ha visto en pruebas la nueva generación de la KTM 790 Adventure. Las fotos espía revelan un diseño renovado, un nuevo faro y mejoras en el sistema de frenado. Aquí la vemos con más detalle:
De perfil, se aprecia un depósito rediseñado junto con una nueva carrocería. Esta luce mucho más deportiva que antes. Sin embargo, cabe destacar que se trata de un prototipo de prueba, y KTM podría añadir más elementos a la versión de producción. En las fotos espía, también se observa un asiento individual largo en lugar del asiento dividido que encontramos en la generación actual.
En cuanto a características, podemos esperar una pantalla TFT de 5 pulgadas similar con conectividad Bluetooth para navegación paso a paso, control de música y alertas de llamadas y SMS. También podemos esperar varios modos de conducción, control de crucero, control de tracción sensible a la inclinación, ABS en curvas con modo todoterreno y mucho más. KTM también podría eliminar el Modo Demo presente en la moto de última generación, que limitaría funciones como el control de crucero y el cambio rápido durante los primeros 1500 km antes de que el comprador decida adquirirlas.
Se espera que la moto esté equipada con el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc refrigerado por líquido que la nueva 790 Duke. Este motor desarrolla alrededor de 95 CV y 87 Nm de par, acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades con cambio rápido bidireccional.
Según las fotos espía, la moto parece montar una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. Incorpora una horquilla invertida WP Apex y un monoamortiguador WP Apex. También se aprecian nuevas pinzas de freno WP en la moto de prueba, similares a las de la recién lanzada KTM 790 Duke.
¿seguirá siendo china fabricada por cfmoto? ¿pasará a fabricarla bajaj en la india? ¿volverá a Austria, cuando quieren deslocalizar la producción de Europa?
KTM 350 Duke And Adventure Bikes to Launch In April | BikeDekho
Just after Bajaj and Triumph, KTM will also be launching its new 350cc bikes in April
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Tras el reciente lanzamiento de la KTM 790 Duke 2027 , se ha visto en pruebas la nueva generación de la KTM 790 Adventure. Las fotos espía revelan un diseño renovado, un nuevo faro y mejoras en el sistema de frenado. Aquí la vemos con más detalle:
Qué hay de nuevo
En las fotos espía se aprecia un frontal renovado con un nuevo faro proyector y nuevas luces diurnas LED. En general, la moto luce más compacta y estilizada que antes. Además, incorpora un parabrisas alto para reducir las turbulencias del viento a altas velocidades.De perfil, se aprecia un depósito rediseñado junto con una nueva carrocería. Esta luce mucho más deportiva que antes. Sin embargo, cabe destacar que se trata de un prototipo de prueba, y KTM podría añadir más elementos a la versión de producción. En las fotos espía, también se observa un asiento individual largo en lugar del asiento dividido que encontramos en la generación actual.
En cuanto a características, podemos esperar una pantalla TFT de 5 pulgadas similar con conectividad Bluetooth para navegación paso a paso, control de música y alertas de llamadas y SMS. También podemos esperar varios modos de conducción, control de crucero, control de tracción sensible a la inclinación, ABS en curvas con modo todoterreno y mucho más. KTM también podría eliminar el Modo Demo presente en la moto de última generación, que limitaría funciones como el control de crucero y el cambio rápido durante los primeros 1500 km antes de que el comprador decida adquirirlas.
Se espera que la moto esté equipada con el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 799 cc refrigerado por líquido que la nueva 790 Duke. Este motor desarrolla alrededor de 95 CV y 87 Nm de par, acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades con cambio rápido bidireccional.
Según las fotos espía, la moto parece montar una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. Incorpora una horquilla invertida WP Apex y un monoamortiguador WP Apex. También se aprecian nuevas pinzas de freno WP en la moto de prueba, similares a las de la recién lanzada KTM 790 Duke.
