Acaba de ver la luz el nuevo proyecto de la mítica marca española. Mucha innovación y soluciones ingeniosas. Es el primer motor de trial 2T fabricado en serie que incorpora inyección (sin batería, como la Montesa 4RT). El cilindro va girado e inclinado hacia atrás, el depósito por delante del radiador, en la viga que baja de la pipa de la dirección. El radiador funciona con electroventilador (no recibe aire directamente del exterior) Horquilla invertida sin offset (el offset se lo dan en la pipa) El filtro de aire va en la parte alta, cerca de la pipa de dirección. Basculante tubular. Mucha calidad de componentes aparentemente (destaca el amortiguador OHLINS, inédito en el trial)
En fin, una auténtica revolución que ha causado muy buena impresión, de momento en fotos.
En fin, una auténtica revolución que ha causado muy buena impresión, de momento en fotos.





