(para mi eso ya es maxitrail), y encima, yamaha.
Pues qué quieres que te diga... Habrá millones de repostajes coñazo de abrir y cerrar los dos tapones, por un caso de los que mencionas, en 10 años, en todo el planeta...más o menos.
7 litros más.
7 litros más.
Ténéré 700 World Raid - Características y especificaciones técnicas - Yamaha Motor
Características clave y especificaciones técnicas para la Ténéré 700 World Raid en el sitio web oficial de Yamaha Motor.www.yamaha-motor.eu
Pienso lo mismo @Karlos GS, las marcas se centran en mastodontes cada vez más pesados y altos, en lugar de en Trail más pequeñas y ligeras, para los que no salimos cada fin de semana a recorrer el planeta, ni nos apellidamos Tarrés o Mirabet.
Como usuario, yo veo una moto trail, y bien bonita
, imagino que querrán vender cuantas mas motos mejor, no se si eso es competir con ktm u otras marcas, me da igual, y los resultados también, no compro motos por resultados de ventas.
Lo de las llantas, sería perfecto que hubiera opción a elegir unas Tubeless.
...deber ser la edad, os veo comodones...yo para un viaje "todo camino" de verdad, me refiero a cero gadgets y comprando una camiseta de vez en cuando en los mercadillos y pistas/fuera pistas con y sin arenita de la buena, piedras y demás delicias ...me pillaba sin dudarlo y como máximo lujo una KT690...y viajaba de contento como en un Rolls; acostumbrado a hacer viajes "todo camino" en Suzie DR350...y las LC4.
...ya no tiene ese tipín de cuando éramos novietes......y que conste que a mí lo de tubeless/tube type no me quita el sueño.
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Claro que cada cual tiene su definición de "todo camino"...evidentemente nada que objetar.
Pero esta Yam T7 nueva está engordando a ojos vistas
¿Cuánto pesa ya? ¿220...? ¿más?...
T7 World ...
Como usuario, yo veo una moto trail, y bien bonita
Curiosamente van mejorando en aspectos que otras motos trail como la KTM 890 son superiores, hagan falta o no.
A la actual T700 ¿le hace falta mas depósito y mas autonomía? ¿le hacen falta mejores suspensiones? ¿le hace falta amortiguador de dirección? ¿le hace falta mas electrónica o modos de ABS?
He probado varios días la T700, por campo, y no me va, como me va la KTM, para el uso y gustos personales, no se que tiene la KTM, que voy con ella como ninguna otra. Pero es verdad que me llama el tema de Yamaha, como moto mas sencilla y fiable, despues de haber sufrido varias averías con mi 790.
Y luego la estética, la KTM es fea, y esta yamaha bien bonita. Aunque ahora con mi nuevo carenado rally ha pasado a ser guapa
Paco, es peligroso ser vecino tuyo y que te gusten las motosNo luches... tienes hasta el momento incluyendo todas las novedades habidas y por haber la mejor trail media del mercado.
Eso sí, no pruebes la 690 Enduro R actual que ya tengo al vecino con el cartel de se vende en su 790
La 690 actual, 701 etc, son magníficas, hace años cuando yo tuve la 2012, poca gente las alababa, nadie las quería,ahora menuda fiebre hay, Jejejeje.No luches... tienes hasta el momento incluyendo todas las novedades habidas y por haber la mejor trail media del mercado.
Eso sí, no pruebes la 690 Enduro R actual que ya tengo al vecino con el cartel de se vende en su 790
nueva y te vuelves tonto Jajajajajaj!
Sigue teniendo mucha menos electrónica que sus competidoras naturales.... A mi me parece que excepto el tubeless han mejorado lo justo para dejarla en un punto óptimo. Pero son opiniones ......
Las 690 y 701 llevan camara...
Alguna ventaja tendrá también digo.
.Siempre tienes la opción de tubelizar las llantasLa patata me la tiene alterada desde el otro día.... unos tubeless y la GS tendría el cartel de se vende... eso sí, no la quiero para hacer el cabra, no tengo ni la estatura ni las manos de Tarrés... sería lo que hago con la GS pero con una moto más bonita
Por Dios! no me des ideas!!! que le cuelgo el cartel a la pobre GS y me mira mal
No puedo estar más de acuerdo.
...y además acabados regularcillos ...
Yo me vendí mi querida XCountry para comprar una Yamaha T7 de las primeras.
