Una foto algo mas.. racing
y un texto..
Preparativos para el lanzamiento de la K 1200 S a toda marcha.
04.06.2004
En la fábrica de motocicletas de BMW Motorrad en Berlín se están realizando a toda marcha los preparativos para el lanzamiento de la nueva deportiva K 1200 S. El 1 de junio se celebró en presencia de Dr. Herbert Diess, Director de BMW Motorrad, el inicio oficial de la producción en serie del nuevo modelo. Las primeras unidades que se están produciendo ahora, sin embargo, no van destinadas todavía a clientes, sino que se utilizarán a nivel interno. El objetivo del adelanto del inicio de la producción es la formación de los colaboradores y el perfeccionamiento de los procesos internos, para garantizar un máximo nivel de calidad desde el principio de la producción.
El potencial deportivo de la nueva K 1200 S se refleja en su ficha técnica. Con una cilindrada de 1.157 c.c. el motor de cuatro cilindros en línea desarrolla una potencia máxima de 123 kW (167 CV) a 10.250 r.p.m. Su par motor máximo de 130 Nm está disponible a 8.250 r.p.m. A partir de 3.000 r.p.m. este propulsor pone a disposición más de un 70 por ciento de su par motor máximo. El objetivo formulado por los ingenieros para el desarrollo de esta motocicleta consistió en dotarla de un carácter claramente deportivo sobre la base de una potencia conducible y dominable en cualquier momento.
El mando de válvulas del motor de doble árbol de levas se realiza por medio de balancines ligeros y rígidos. Con una relación de carrera/diámetro de 59 x 79 mm este propulsor pertenece a la categoría de motores de carrera corta. Dos árboles de equilibrado dispuestos en el bloque motor de aleación ligera en sentido horizontal se hacen cargo de la compensación de masas y le confieren al motor un funcionamiento suave sin oscilaciones excesivas.
Con el fin de reducir la altura del bloque la K 1200 S está dotada de un sistema de lubricación por cárter seco. Este sistema que prescinde de un cárter de aceite convencional, permite disponer el motor en una posición especialmente baja. En combinación con la bancada inclinada unos 55° hacia delante se consigue de esta manera un punto de gravedad especialmente bajo.
Un detalle exclusivo para una motocicleta de serie es la concepción de su caja de cambios de seis velocidades integrada con garras.
Las innovaciones técnicas relacionadas con las suspensiones son el nuevo guiado de la rueda delantera "Duolever" y el sistema de ajuste electrónico de la suspensión. Desde el punto de vista de la cinemática el Duolever es un cuadrilátero articulado que se compone de dos brazos longitudinales fijados al bastidor de forma basculante, que permite unos movimientos muy precisos de ascenso y descenso de la rueda delantera. Los brazos van fijados a una pieza especialmente rígida, denominada portarruedas. Este portarruedas es una pieza de fundición ligera de aleación de aluminio que va unida a los brazos longitudinales por medio de dos rótulas, que al mismo tiempo le permiten efectuar un movimiento direccional. Un monoamortiguador central unido al brazo inferior se hace cargo de la suspensión y amortiguación. Las ventajas de este sistema son sobre todo una elevada rigidez pese a su peso reducido, así como una curva ascensional óptima de la rueda.
Otro sistema innovador que se introduce de serie es el equipo opcional ESA (Electronic Suspension Adjustment): por medio de un mando y una unidad de control electrónica se pueden ajustar la precarga y extensión desde el manillar.
Igual de vanguardista se presenta la red de a bordo, que debido a la utilización de la tecnología de comunicación por bus de datos CAN ofrece una gran variedad de funciones fácilmente controlables en combinación con la posibilidad de diagnóstico integral para todos los sistemas.
Dotada además del equipamiento usual de todas las motocicletas BMW con catalizador, sistema antibloqueo de frenos Integral-ABS en versión semi-integral, así como de la transmisión por eje cardán libre de mantenimiento, la K 1200 S representa una oferta superior en el segmento de motocicletas deportivas, que estará a la venta en los concesionarios BMW después de su presentación al público en la feria INTERMOT en otoño. La gama de colores incluye dos versiones monocolor en azúl indigo metalizado y gris granito metalizado, así como distintas combinaciones de colores.
El precio de la BMW K 1200 S para el mercado español estará entorno a los 17.000 euros;.
Ya tenemos precio "oficioso" 17.000 EUROS ; 
...... Que pasa con los perolos?....... Jajajaja enamoran?...... ;D
