Octanaje motor boxer

JASON18

JASON18

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Necesitaba hacer una consulta a ver si alguien sabe algo sobre el tema...

Un amigo tiene la posibilidad de adquirir una 1200 GS LC en USA, para luego traérsela a España. Allí lo octanajes de la gasolina no superan los 91, así que imaginamos que el motor estará preparado especialmente para el mercado americano. ¿sabeis si al usar 95 ó 98 posteriormente el motor puede sufrir más de lo normal y acabar produciendo daños a la larga?

Gracias de antemano!! :cool2:

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Ningún problema en cuanto a Octanaje. Ahora el dolor de cabeza y pasta para pasar ITV y homologar la moto a las regulaciones españolas es otro cantar.
 
Usar en un motor un octanage superior al requerido no tiene otro problema que tirar el dinero, ahora usar un octanage inferior sinó se tiene sensor de "picado" puede ser un desastre.
 
Exacto, en el caso de la especificación de octanaje hay que cumplir con la mínima que indique el manual. Superarla no implica un problema mecánico para el motor.
 
Última edición:
Es al revés, un motor puede sufrir por usar un octanaje inferior, pero no por usar uno superior, donde sólo sufre la cartera.
 
JASON18 dijo:
Necesitaba hacer una consulta a ver si alguien sabe algo sobre el tema...

Un amigo tiene la posibilidad de adquirir una 1200 GS LC en USA, para luego traérsela a España. Allí lo octanajes de la gasolina no superan los 91, así que imaginamos que el motor estará preparado especialmente para el mercado americano. ¿sabeis si al usar 95 ó 98 posteriormente el motor puede sufrir más de lo normal y acabar produciendo daños a la larga?

Gracias de antemano!! :cool2:

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