Olvidadlo

[islander]

Menudo aparato

Disculpas por si ya ha salido con anterioridad por aquí, cosa que no me extrañaría.

 

[Bandit GS]

Re: R1200GS RR

Y esto en que se diferencia de una HP2? :-?

 

[El_Uve]

Re: R1200GS RR

Y esto en que se diferencia de una HP2? :-?

Eso mismo digo yo.... :-? :-?

 

[islander]

Re: R1200GS RR

[quote author=1E3D32383528031B0F5C0 link=1315254710/1#1 date=1315255038]Y esto en que se diferencia de una HP2? :-?

Eso mismo digo yo.... :-? :-?[/quote]

Me ganáis por goleada, no la había visto nunca. Lo más parecido fueron los modelos que corrieron en Pikes Peak. Siento la confusión.

 

[kostelo]

El cardán no es de una GS1200.

Mas diferencias?

Saludos

 

[pacoGS]

Es a carburacion... carburatas Bing de los modelos 2v... el bloque motor juraria que es de una 1100 y de la 1200 solo veo las culatas y los cilindros... el cardan parece el de una 1150.

 

[pablito]

Una obra de artesanía, pero no quiero ni pensar la de horas que habrá echado el artesano.

Bloque 1100/1150, culatines 1200, carburadores bing, cardan/basculante 1150, horquilla HP2, y seguro que más cosas.

O sea, nada que ver con una HP2.

 

[Chin]

Yo lo que me pregunto, con lo bien que van las motos a inyeccion, porqué cuando preparan alguna para el desierto o carreras, lo primero que hacen es meterle carburadores?.


Saludosssss

 

[jfran]

Yo lo que me pregunto, con lo bien que van las motos a inyeccion, porqué cuando preparan alguna para el desierto o carreras, lo primero que hacen es meterle carburadores?.


Saludosssss

Los carburadores bing son faciles de reparar, una inyección no. Por esto para raids y largas etapas lejos de la asistencia, se montan carburadores.

 

[detalamanca]

Veo que tiene matrícula... Estéticamente muuuuy bonita y agresiva, pero verás cómo se ríe cuando tenga que pasar ITV...

 

[tonynobebas]

Que pasada!!!. Preciosa!!!.

Me encanta esta clase de transformaciones. Yo solo le hubiera puesto un frontal mas Dakariano.

Gracias por las fotos

 

[gildo]

Una verdadera pasada, hay que tener gusto y sabiduria para hacer tal transformacion.

 

[komodoro]

Si es una cosa rara carburatas bing por subccion y cilindros de 1200 para mi el cardan es el de una 850 gs pero vamos rara raraaaaaaa y desdeluego el acople de los cilindos obra de artesania pero trabajo de chinos ahora si llebara unos carburatas dell-horto de 40 de tiro directo seria aun mas pero desdeluego expectacular y acoplar un motor 2v en ese chasis tiene su trabajito lo mismo que el cardan...Muy interesante...Saludo y gas Komodoro...lo de la ITV es otro cantar...

 

[gs12_red]

Mas bien es una preparación del preparador HPN Gmbh

http://www.hpn.de/english/english.html

( el chasis parece el de la antigua R 100 G/S del año 1990 :)