Yo tengo una como la tuya. Y he realizado pruebas distintas, por enredar. Es cierto que es muy "delicada" a la hora de llevarla a punto, y llevarla perfecta, de escuchar cada pistonada limpia, que abras gas a 1.500 vueltas y salga sin una tos...yo lo he conseguido. En algún sitio debe haber un post con los enredos de hacer los puentes en la caja de reles...y finalmente lo dejé.
Podría ser posible, que con el acelerator, que engañes los datos que lee la sonda del filtro del aire y la lambda, y el funcionamiento sea más lineal, pero consuma y contamine más...pero un puñado de ingenieros de la Bayerische, a lo largo de varios modelos, no deberian haberlo resuelto?
