Para quien haya puesto puños Ariete (los rayados) en puños calefactables... Duda.

[Trueno Azul]

Buenas tardes.

Voy a cambiar los puños que ya toca. He quitado bien los viejos y al sacar los nuevos del paquete veo que el círculo de goma que va hacia interior del manillar, tocando los depósitos de los líquidos freno/embrague, uno es más ancho que el otro, tiene 3 mm. más de diámetro, y viene marcado en un vaciado que lleva también en ese lado interior con una "DX". ¿os fijásteis si los vuestros también venían así?

En el fondo no va a haber problema para ponerlos porque el diámetro interior del puño es igual en los dos (24 mm), y la longitud, pero ese círculo más ancho... no se... ¿Pudiera ser porque tiene que tapar, para que no vea desde fuera, el final de la caña del acelerador, donde va enrollado el hilo resistencia, que en la goma del puño original va embutido en un alojamiento que los ariete no traen, solo van tocando la goma esa "pestaña" del acelerador? En realidad también quedarían bien dos "derechos", o sea, dos con el círculo ese con más diámetro. No se que ahorran haciendo el izquierdo más estrecho.











V'sss

 

[parriman]

Yo no he montado esos, pero por dar una opinión, el ancho lo pondria en el del gas.

Saludos, y ya nos contarás.

 

[Trueno Azul]

Bueno, he llamado a la tienda donde los he comprado (Cicles Ortega), han abierto un par de paquetes y en todos viene igual. Me comentan que puede que lo hagan para que psicológicamente, aunque en realidad los dos traen el mismo diámetro interior, pensemos que el derecho del gas tiene que ser un poco más grande y lo pongamos directamente en la derecha (además como comenté viene marcado con esa "DX" en el interior).

 

[versiano]

Hola, yo en todos los puños que he visto originales BMW, el derecho siempre es más ancho que el izquierdo, por la caña del acelerador... lo que no me había fijado es que fuera exteriormente también con más diámetro... siempre lo había visto en su diámetro interior, pero sin duda va así como dices...
Saludos,

 

[C H E M A]

Uno es para el acelerador y otro para el embrague, aunque el interior sea igual. El final de la caña de los puños calecactados es más ancho en el lado del acelerador que del embrague..., fíjate bien en ese detalle.

Saludos.

 

[Trueno Azul]

Uno es para el acelerador y otro para el embrague, aunque el interior sea igual. El final de la caña de los puños calecactados es más ancho en el lado del acelerador que del embrague..., fíjate bien en ese detalle.

Saludos.

Sí, como comento al principio, efectivamente la caña del acelerador tiene como un filo de plástico en el extremo izquierdo que en la goma original va en un alojamiento que trae al efecto. En estas gomas ese filo va alojado en el vaciado intermedio entre el agujero del puño y el borde/tope (donde está la marca DX, vamos). El caso es que ese vaciado es igual de grande que el vaciado del puño izquierdo, solo gana tamaño en el exterior... Vamos que podían haber sido los dos puños como el derecho...

Bueno los puños ya están puestos y quedan bien, eso en realidad apenas se nota, era solo la duda de si podían venir equivocados teniendo que ser los dos iguales. Gracias.