Buenas! tengo una r1200gs lc con acabado ride y y cada vez mas ganas de ir metiendome por lo marrón! y ahí va la cuestión... creeis que los cubremanetas de serie que son de plastico soportan medianamente bien eventuales caidas en off ? O mejor invertir en unos con refuerzo metalico estilo barkbusters ?
Paramanos y off road
- Autor Cardeman
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MARTINBOMBERO
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¿Algo así?
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Ostras pues parece buena opción! Y mucho mas económica que unos barkbusters ?
MARTINBOMBERO
Curveando
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,
Caerse con los que vienen de serie, tienes riesgo de romper el plástico y la maneta, con lo que aparte de estropearte la ruta del día, tendrás que invertir doble, los paramanos y las maneras si tienes la mala suerte de haberlas roto.
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lelc2
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Me interesan. Pero no tengo claro donde se atornillaria la parte del extremo contrario al tope del manillar. La pletina lleva 2 tornillos.
Esos son los barkbusters!Ahí no se si se puede ver bien
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lelc2
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Gracias. Pero parece es distinto. Hay una "mordaza de 2 caras" que abraza el manillar. En la "chinada" solo veo una pletina.
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Las protecciones estas no tienen mala pinta, quedan muy discretas y tiene pinta de proteger
Las protecciones estas no tienen mala pinta, quedan muy discretas y tiene pinta de proteger
MIGUEL_STROGOFF
Curveando
Ahí tienes cómo quedan las Barkbusters en una AT. Sin duda, altamente recomendables.
Con la originales, en parado y con la pata de cabra puesta, se rompió hasta la maneta de estacionamient.?????
Yo no tendría duda alguna. Cómpralas.
pedropedales
Curveando
Un par de consideraciones con los paramanos rigidos.
1. Son interesantes ante caídas en las que el impacto primero recae sobre nuestro puño. Digamos que evitas el puñetazo al suelo con la consiguiente rotura de los huesos de la mano y muñeca.
2. Mucho cuidado con estas protecciones rígidas. Fueron muy utilizadas hasta mediados los 90, en enduro y procedentes de las motos de raid. Lo fueron porque fueron prohibidas por la fim para las carreras de enduro. Por que? Muy sencillo, hubo bastantes casos de caídas tipo salida por las orejas, en las que uno de los brazos se colaba en el hueco del protector con el manillar, consiguiente efecto palanca y doble o triple rotura de la muñeca, cubito y radio. Esto sucedía en caídas rápidas.
En lo que afecta a nuestras trail, no es extraño que sean así nuestras caídas. Cuidado!
1. Son interesantes ante caídas en las que el impacto primero recae sobre nuestro puño. Digamos que evitas el puñetazo al suelo con la consiguiente rotura de los huesos de la mano y muñeca.
2. Mucho cuidado con estas protecciones rígidas. Fueron muy utilizadas hasta mediados los 90, en enduro y procedentes de las motos de raid. Lo fueron porque fueron prohibidas por la fim para las carreras de enduro. Por que? Muy sencillo, hubo bastantes casos de caídas tipo salida por las orejas, en las que uno de los brazos se colaba en el hueco del protector con el manillar, consiguiente efecto palanca y doble o triple rotura de la muñeca, cubito y radio. Esto sucedía en caídas rápidas.
En lo que afecta a nuestras trail, no es extraño que sean así nuestras caídas. Cuidado!
Realmente el utilizarlos cerrados o abiertos es una cuestión de gustos.
En enduro hace muchos años q llevamos las protecciones abiertas, precisamente por eso q comentas Pedro,
De hecho su utilidad es proteger algo las manos de las ramas y posibles pedradas y q las ramas no actúen sobre la maneta delantera frenando la moto.
Para no romper las manetas en las caídas se utilizan las reversibles o llevar un juego de recambio en las salidas, como toda la vida.
Saludos
En enduro hace muchos años q llevamos las protecciones abiertas, precisamente por eso q comentas Pedro,
De hecho su utilidad es proteger algo las manos de las ramas y posibles pedradas y q las ramas no actúen sobre la maneta delantera frenando la moto.
Para no romper las manetas en las caídas se utilizan las reversibles o llevar un juego de recambio en las salidas, como toda la vida.
Saludos
Afrikaaner
Curveando
A parte de que no sé yo con una GS1200 mucho hay que tumbar la moto para que toque el manillar el suelo.... los cilindros y defensas lo impiden, si toca el manillar es porque la moto ha capotado, en cuyo caso el destrozo en la araña, cúpula, espejos harán que lo de la maneta sea un chiste... pienso...
MARTINBOMBERO
Curveando
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No es cuestión de tumbar con que se caiga a30 por hora en el campo rompe cubre y manetas casi seguro
Afrikaaner
Curveando
me refiero que dependerá del tamaño de la galleta, si la vaca se echa a dormir no toca manillar.... si voltea, con seguridad.
gatazomad
Acelerando
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Los pramanos no son para evitar golpes en caídas, son para evitar piedras, arbustos ramas etc. Son muy útiles, yo hago mucho enduro (con una moto de enduro) y tengo que cambiarlos cada dos por tres por que se rompen.
usull
Allá vamos
Puedes poner ejemplo de unos abiertos?
pedropedales
Curveando
Los paramanos abiertos no estan cerrados por las puntas del manillar. Protegen las manos de las ramas y piedras que pueda lanzar el de delante