Pastillas de freno
- Autor oskarval
- Fecha de inicio
La mejor explicacion que he leido sobre las diferencias entre pastillas organicas y sinterizadas:
Las pastillas sinterizadas se hacen con un proceso de fabricación que permite la transformación de partículas metálicas en partes metálicas sólidas. El material de fricción de las pastillas sinterizadas está formado por diferentes partículas metálicas (cobre, bronce, hierro, etc) unidas entre sí mediante una combinación de calor y presión.
Las pastillas orgánicas están realizadas, tal y como indica su nombre, a base de fibras orgánicas (aramida, grafito, etc) e inorgánicas (vidrio, carbono, etc) por lo general unidas entre sí mediante resinas especiales. No son tan duraderas como las pastillas sinterizadas, aunque ofrecen una mejor mordida inicial y un funcionamiento mucho menos ruidoso. Este compuesto, más blando que el de las pastillas sinterizadas, proporciona menor ruido de funcionamiento, aunque también presenta una menor potencia de frenado y una menor resistencia al calor.
Ventajas de las pastillas sinterizadas:
Ventajas de las pastillas orgánicas:
Si vas a "abusar" de tu moto, mejor montar sinterizadas.
www.todocircuito.com
Las pastillas sinterizadas se hacen con un proceso de fabricación que permite la transformación de partículas metálicas en partes metálicas sólidas. El material de fricción de las pastillas sinterizadas está formado por diferentes partículas metálicas (cobre, bronce, hierro, etc) unidas entre sí mediante una combinación de calor y presión.
Las pastillas orgánicas están realizadas, tal y como indica su nombre, a base de fibras orgánicas (aramida, grafito, etc) e inorgánicas (vidrio, carbono, etc) por lo general unidas entre sí mediante resinas especiales. No son tan duraderas como las pastillas sinterizadas, aunque ofrecen una mejor mordida inicial y un funcionamiento mucho menos ruidoso. Este compuesto, más blando que el de las pastillas sinterizadas, proporciona menor ruido de funcionamiento, aunque también presenta una menor potencia de frenado y una menor resistencia al calor.
Ventajas de las pastillas sinterizadas:
- Mayor durabilidad y resistencia a las altas temperaturas.
- Excelente rendimiento en condiciones extremas.
- El perfecto acople de la superficie de fricción puede tomar algún tiempo, además de ser mucho más ruidosas que las pastillas de otros compuestos.
- La mordida inicial es menos eficiente, debido a la elevada dureza del material de fricción, además una vez acopladas, desgastan el disco mucho más rápidamente.
- Transfieren mucho más calor a la pinza de freno, debiendo prestar atención al tipo de líquido de freno y latiguillos utilizados.
Ventajas de las pastillas orgánicas:
- Excelente mordida inicial.
- Compuesto ideal para eliminar el molesto chirrido de los frenos.
- No transfieren un excesivo calor a la pinza de freno, por lo que existen menos problemas derivados del tipo de aceite utilizado ni del material de los latiguillos de freno.
- La durabilidad de las pastillas es mucho menor que los compuestos sinterizados, pudiendo incluso FUNDIRLAS en condiciones extremas de uso.
- El compuesto orgánico tiende a vitrificarse, por lo que puede ser necesario un pequeño rodaje térmico (frenar de forma progresiva y moderada) durante los primeros kilómetros para evitar quemar las pastillas.
- Menor rendimiento a altas temperaturas.
Si vas a "abusar" de tu moto, mejor montar sinterizadas.
Sinterizadas y organicas, diferencias.
Foro de discusión de Todocircuito.com: tandas libres, cursos en circuito, motos, carenados, compraventa, etc.
Las sinterizadas son las que montan de fábrica.
soy de los que tienen una frenada progresiva, no voy a saco ni apuro la frenada por eso he decidido poner las Organicas en la pinza trasera y me evito los molestos chirridos que tengo ahora.
No las he probado nunca, pero yo quiero frenos potentes porque no sé cuándo me van a hacer falta .
Si chirrían es cuestión de desmontarlos y lijarlos porque estarán cristalizados por esa forma de frenar que tienes.
Lo de cristalizar, es precisamente al reves:
"Que las pastillas de freno cristalicen se debe a los frenazos bruscos y al abuso de las frenadas fuertes y largas. Por ejemplo, un descenso pronunciado en un puerto con el pie sobre el pedal del freno constantemente puede originar este hecho."
Por qué chirrían los frenos del coche y cómo evitarlo
Ese molesto ruido no implica que el coche se vaya a quedar instantáneamente sin frenos, pero sí que puede desembocar en una avería grave.
motor.elpais.com
Pues algo hay mal en la moto para que chirrien las pastillas.Lo de cristalizar, es precisamente al reves:
"Que las pastillas de freno cristalicen se debe a los frenazos bruscos y al abuso de las frenadas fuertes y largas. Por ejemplo, un descenso pronunciado en un puerto con el pie sobre el pedal del freno constantemente puede originar este hecho."
Tal como oskarval dice que frena es como se evita que cristalicen.Por qué chirrían los frenos del coche y cómo evitarlo
Ese molesto ruido no implica que el coche se vaya a quedar instantáneamente sin frenos, pero sí que puede desembocar en una avería grave.
O las que tiene montadas son de mala calidad, no se, pero algo va mal.
Gracias por la información. Las pastillas son las que me pusieron en el concesionario de BMW. He visto que aún están buenas así que voy a hacer la operación que comentas de desmontar y lijarlas un poco haber si le quito ese molesto chirrido.
También puede ser por suciedad.
Despues de lijar las pastillas limpia bien el disco con un trapo.
Claro, con todo eso y la limpieza de la pinza todo va mucho mejor.
Otra cosa importante es limpiar y lijar el pasador si está muy áspero para que la pastilla deslice bien.
El palillo lo pinto con spray para que no se oxide y deslicen bien las pastillas.
Antes de pintar el pasador.
