Perdida aceite fuelle r850

[r850r2003]

Hola a todos,

como digo en el título empieza a sudar aceite por el fuelle o guardapolvos.

Estoy leyendo sobre el tema para repararlo yo mismo pero no me acabo de aclarar....

Por lo que he leído puede ser problema de algún reten del cardan. Según he entendido a varios retenes, unos más fáciles y otros más complicados de cambiar.

He consultado el tutorial de llanero de "cambio reten externo transmisión final" y me veo capaz de cambiarlo. El problema es que el tutorial es de una RT y por lo que veo no se parece el cardan al mío R850...

 

[Joséct]

Hola, esa pérdida es debida a que el retén del piñón del grupo trasero ha perdido estanqueidad. Si quieres ahorrarte algo, lo mejor que puedes hacer es desmontarlo tu mismo y llevárselo a un mecánico especialista en BMW ya que requiere el uso de una herramienta especial, a parte del enorme par al que están sometidas las tuercas.

Saludos

P.D. A parte de esto, ¿te hace ruído la transmisión por la zona del grupo? ¿De qué color salió el aceite cuando le hiciste el último cambio? ¿Tiene holgura la rueda trasera?

 

[r850r2003]

El problema lo he detectado hace unos dias cuando vi en el párking una pequeña mancha de aceite.
He mirado debajo de la moto y solo por debajo del fuelle hay aceite
No he detectado ruido por la zona del grupo.
El aceite cuando lo cambie creo recordar que era más bien de color negro.
No he comprobado si tiene holgura la rueda... lo miraré.

Por lo que he leido puede ser el reten que está a la altura del eje trasero y el aceite se desplaza y pierde por el fuelle. Espero que sea esto y lo pueda repara yo, porque si hay que desmonar el cardan son palabras mayores........

 

[Joséct]

Pues si pierde por el fuelle seguro que es el retén del piñón, aunque también puede perder por el retén grande, entonces mancharía la zona del tapón de vaciado. El aceite debería de salir amarillo oscuro o gris claro, si sale negro y con virutas puede ser que el rodamiento grande no esté muy bien. Hace poco a un compañero le pasó algo parecido y llevándo él el grupo quitado de la moto, le cobraro 226€ por la fiesta. Te paso un interesante vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=L0_j8SuiFQI Problema del compañero antes mencionado, lleváis el mismo grupo trasero: http://www.bmwmotos.com/foro/consul...recio-cambio-de-rodamiento-grupo-trasero.html

 

[r850r2003]

Esto es lo que se ve desde debajo y como digo la pérdida de aceite es mínima.
Con lo que se, se puede saber que retén es??
El video está muy bien pero es demasiado para mi nivel.

 

[Joséct]

Es el número 4:

Este:

Todo eso va metido aquí dentro:

 

[r850r2003]

En la R1200 el retén del eje trasero es fácil de cambiar. En la R850 hay alguno que sea fàcil de cambiar?

Estaré pendiente del nivel de aceite y la llevaré al taller más adelante.

 

[jugamigo]

En la R1200 el retén del eje trasero es fácil de cambiar. En la R850 hay alguno que sea fàcil de cambiar?

Estaré pendiente del nivel de aceite y la llevaré al taller más adelante.

Es lo mejor que puedes hacer porque se ve un "pastel" importante en esa zona... además deberías de limpiarlo para ver si te sigue perdiendo y por donde lo hace exactamente.

Saludos.

 

[r850r2003]

Es lo mejor que puedes hacer porque se ve un "pastel" importante en esa zona... además deberías de limpiarlo para ver si te sigue perdiendo y por donde lo hace exactamente.

Saludos.

Pues si, quitaré las bridas miraré si hay muy oli y lo limpiaré.

En conclusión, sea un reten u otro la solución pasa por desmontar parte del cardan. Es correcto?

 

[jugamigo]

Por lo que he leído entiendo que sí, pero dependiendo de qué retén haya que sustituir la "obra" será mayor o menor...

Saludos.

 

[ferdiii]

Mi 850 también pierde del reten del grupo cónico.Pierde poco aceite pero algo pierde.
Fuí a motos Javier, en Pamplona y uno de los mecánicos me comentó como que siguiera con el retén sin cambiar, que tampoco era grave.Además me dijo, que cambiando sólo el retén, es posible que sea pan para hoy y hambre para mañana, ya que si pierde aceite es porque el rodamiento que va detrás se ha dañado y creo que es un tanto follón cambiarlo.
En el vídeo que ha colgado Josec, se ve que al desmontar el fuelle de goma del paralever, cae alguna gota de aceite del mismo.Algo parecido me ocurre a mí.
Si alguien ha cambiado sólo el retén del eje que va al cardan y con eso se ha solucionado, que lo diga, please.

 

[llanero]

Hola a todos,

como digo en el título empieza a sudar aceite por el fuelle o guardapolvos.

Estoy leyendo sobre el tema para repararlo yo mismo pero no me acabo de aclarar....

Por lo que he leído puede ser problema de algún reten del cardan. Según he entendido a varios retenes, unos más fáciles y otros más complicados de cambiar.

He consultado el tutorial de llanero de "cambio reten externo transmisión final" y me veo capaz de cambiarlo. El problema es que el tutorial es de una RT y por lo que veo no se parece el cardan al mío R850...

no, ese no te vale... hay que desmontar y ver de donde viene el aceite... puede ser del secundario o del grupo final

 

[Joséct]

Mi 850 también pierde del reten del grupo cónico.Pierde poco aceite pero algo pierde.
Fuí a motos Javier, en Pamplona y uno de los mecánicos me comentó como que siguiera con el retén sin cambiar, que tampoco era grave.Además me dijo, que cambiando sólo el retén, es posible que sea pan para hoy y hambre para mañana, ya que si pierde aceite es porque el rodamiento que va detrás se ha dañado y creo que es un tanto follón cambiarlo.
En el vídeo que ha colgado Josec, se ve que al desmontar el fuelle de goma del paralever, cae alguna gota de aceite del mismo.Algo parecido me ocurre a mí.
Si alguien ha cambiado sólo el retén del eje que va al cardan y con eso se ha solucionado, que lo diga, please.

Tu mecánico no te ha mentido, pero si sólo te pierde por retén del piñón si que merece la pena cambiarlo. Ahora si es el retén grande, si que tendrías que cambiarlo todo (retén y rodamiento), de 300€ está difícil que baje.

Saludos