kawa_75
En rodaje
me pierde bastante aceite justo en el orificio marcado con una redonda en blanco que puede ser ?puede ser cara la operacion? ]
gracias de antemano
gracias de antemano
perdida de aceite importante
- Autor kawa_75
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Si pierde por ahi, es que te falla alguno de los retenes de la bomba de aceite/agua.
El precio de la reparacion dependera de si solo tienes jodido el reten o si ademas se te ha picado el eje de la bomba (lo cual no es inhabitual con perdidas de larga duracion).
Por supuesto, dependera tambien de si te lo haces tu, un taller no oficial o un concesionario.
En el peor de los casos, retenes mas eje en el conce prepara unos 400/500 lereles.
Un saludo y que sea leve
El precio de la reparacion dependera de si solo tienes jodido el reten o si ademas se te ha picado el eje de la bomba (lo cual no es inhabitual con perdidas de larga duracion).
Por supuesto, dependera tambien de si te lo haces tu, un taller no oficial o un concesionario.
En el peor de los casos, retenes mas eje en el conce prepara unos 400/500 lereles.
Un saludo y que sea leve
Reaparar bomba
A precio conce:
- retén para eje, 3,46
- retén frontal, 15, 73
- casquillo distanciador, 4,2
- rueda de paletas, 10,53
- árbol (eje), 112
- tornillo, 0,84
- anillo obturador (retén de goma), 1,32
Total 148 más IVA.
Luego la mano de obra. Se puede hacer tres horas según las ganas que pongas. Multiplica por el coste hora de conce o de taller de confianza.
Como vacías los circuitos de aceite y refrigerante, "poyaque" estamos los pones nuevos, más dineritos.
Creo que la idea ya te la puedes hacer bastante exacta.
Cuanto más tardes es peor, se te están emporcando demasiadas cosas.
Mira a ver si hay algún colega forero con bajera-taller y te hace la ayudita, pero a cambio aprendes tú para esneñar a otros futuros esmoña-bombas.
Manuel
A precio conce:
- retén para eje, 3,46
- retén frontal, 15, 73
- casquillo distanciador, 4,2
- rueda de paletas, 10,53
- árbol (eje), 112
- tornillo, 0,84
- anillo obturador (retén de goma), 1,32
Total 148 más IVA.
Luego la mano de obra. Se puede hacer tres horas según las ganas que pongas. Multiplica por el coste hora de conce o de taller de confianza.
Como vacías los circuitos de aceite y refrigerante, "poyaque" estamos los pones nuevos, más dineritos.
Creo que la idea ya te la puedes hacer bastante exacta.
Cuanto más tardes es peor, se te están emporcando demasiadas cosas.
Mira a ver si hay algún colega forero con bajera-taller y te hace la ayudita, pero a cambio aprendes tú para esneñar a otros futuros esmoña-bombas.
Manuel