Acabo de flipar en colorines con bmw.....
Resulta que yo no uso un taller oficial para las revisiones sino uno privado de toda confianza, pero como son muy amigos de un servicio oficial BMW cercano, llevan allí la moto para enchufarle el tester...
Hasta aquí todo normal, pero cual es mi sorpresa, cuando hablo con mi taller y me dice que el dichoso tester "dice" que tengo que hacer una revision de 80.000 pts, sin contar con liquidos y demá partes normales de toda revisión...
Entre otras lindezas, dice que tengo que cambiar la correa del alternador, las "gomas " de admisión o algo así de la inyeccion y no se cuantas cosas más.....y la moto solo tiene 27.000km....claro!, ahora me explico la durabilidad de los motores BMW, si cado revisión de los 30.000 le cambian medio motor, a los 100.000 ya no le quedará una pieza original....
Desde luego ya le he dicho a mi colega ( el del taller..), que le cambie solo lo imprescindible....
Pero claro ahora me queda solo una pequeña duda....¿Lo del tester es verídico?,¿Es fiable lo que determina, dertecta los fallos de la moto? ( porque me decta que tengo que cambiar una pieza del manillar, ??? ???) ¿O solo lo hacen a modo aproximativo y para que te dejes la mayor cantidad de pasta posible?...
¿Debo cambiar lo que me determina para no tener sustos?. Y si no lo hago...¿me puedo arrepentir más adelante cuando se me joda de verdad algo que tenía que haber cambiado y no lo hice?...
¿¿¿¿Tengo la moto hecha una mierda?????
Luego empezamos con los debates de si una japo es mejor que una BMW, pero yo ya no sé que pensar....desde luego, he tenido muchas Hondas y salvo liquidos, filtros y consumibles, nunca le cambié nada de nada y no me dieron ni un pequeño problema....PARA FLIPARRRRR!!!!!!!!
Resulta que yo no uso un taller oficial para las revisiones sino uno privado de toda confianza, pero como son muy amigos de un servicio oficial BMW cercano, llevan allí la moto para enchufarle el tester...
Hasta aquí todo normal, pero cual es mi sorpresa, cuando hablo con mi taller y me dice que el dichoso tester "dice" que tengo que hacer una revision de 80.000 pts, sin contar con liquidos y demá partes normales de toda revisión...
Entre otras lindezas, dice que tengo que cambiar la correa del alternador, las "gomas " de admisión o algo así de la inyeccion y no se cuantas cosas más.....y la moto solo tiene 27.000km....claro!, ahora me explico la durabilidad de los motores BMW, si cado revisión de los 30.000 le cambian medio motor, a los 100.000 ya no le quedará una pieza original....
Desde luego ya le he dicho a mi colega ( el del taller..), que le cambie solo lo imprescindible....
Pero claro ahora me queda solo una pequeña duda....¿Lo del tester es verídico?,¿Es fiable lo que determina, dertecta los fallos de la moto? ( porque me decta que tengo que cambiar una pieza del manillar, ??? ???) ¿O solo lo hacen a modo aproximativo y para que te dejes la mayor cantidad de pasta posible?...
¿Debo cambiar lo que me determina para no tener sustos?. Y si no lo hago...¿me puedo arrepentir más adelante cuando se me joda de verdad algo que tenía que haber cambiado y no lo hice?...
¿¿¿¿Tengo la moto hecha una mierda?????
Luego empezamos con los debates de si una japo es mejor que una BMW, pero yo ya no sé que pensar....desde luego, he tenido muchas Hondas y salvo liquidos, filtros y consumibles, nunca le cambié nada de nada y no me dieron ni un pequeño problema....PARA FLIPARRRRR!!!!!!!!
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