A
A.P.I.O._MotorClub
Invitado
Sí, ya sé que el tema ha salido mucho en el foro. Pero hay una cosa que no encuentro: ¿Qué debo hacer?
Llevo 20.000 km y es la primera vez que oigo el clic, clic, clic, clic, metálico y rápido. Fue, como parece normal, en una subida a bajo régimen, cuando tiré del gas sin reducir marcha.
En cuanto lo oí, aflojé gas y cesó. Puntualmente apareció el mismo ruido en el mismo viaje, en situaciones parecidas.
Uso SP95 (como recomienda el fabricante) y la llevo más bien a un régimen bajo. He leído que ésa puede ser también otra de las causas. La acumulación de residuos en la cámara de combustión (conocidos como "carbonilla"
y que suelen aparecer si no se estira el motor (cosa que más bien no hago, porque como digo, voy más bien tranquilito).
El caso es que pensaba que esta moto, con toda la electrónica de motor que creo que lleva, ya tenía incorporrado algún sistema (como ocurre en la mayoría de coches) que ajustan el encendido para evitar el "picado" (ya sea por "preignición" o por "detonación", en cuanto se detecta. Bueno, pues parece que no.
Así es que aquí va mi pregunta:
¿Qué puñetas hago? ¿La llevo al taller inmediatamente o me hago una rutita sin pasar de 4ª y con SP98, a ver si así se limpia algo?
Temo mucho por la salud del motor. La moto ya no está en garantía y no me gustaría tener una avería seria.
¿Qué dicen los expertos?
V'sss (desde Cáceres).
Llevo 20.000 km y es la primera vez que oigo el clic, clic, clic, clic, metálico y rápido. Fue, como parece normal, en una subida a bajo régimen, cuando tiré del gas sin reducir marcha.
En cuanto lo oí, aflojé gas y cesó. Puntualmente apareció el mismo ruido en el mismo viaje, en situaciones parecidas.
Uso SP95 (como recomienda el fabricante) y la llevo más bien a un régimen bajo. He leído que ésa puede ser también otra de las causas. La acumulación de residuos en la cámara de combustión (conocidos como "carbonilla"
y que suelen aparecer si no se estira el motor (cosa que más bien no hago, porque como digo, voy más bien tranquilito).El caso es que pensaba que esta moto, con toda la electrónica de motor que creo que lleva, ya tenía incorporrado algún sistema (como ocurre en la mayoría de coches) que ajustan el encendido para evitar el "picado" (ya sea por "preignición" o por "detonación"
, en cuanto se detecta. Bueno, pues parece que no. Así es que aquí va mi pregunta:
¿Qué puñetas hago? ¿La llevo al taller inmediatamente o me hago una rutita sin pasar de 4ª y con SP98, a ver si así se limpia algo?
Temo mucho por la salud del motor. La moto ya no está en garantía y no me gustaría tener una avería seria.
¿Qué dicen los expertos?
V'sss (desde Cáceres).
