Lorenzo Asensio Castello
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alguien ha hecho algo asi, imagino que habra que montar tambien los discos mas grandes o la llanta completa??
Si no quieres cambiar la horquilla ni la llanta, deberás rebajar los soportes de las pinzas de 4 émbolos hasta que te coincida con el disco. Mejor con una máquina rectificadora.
Otro tema es el ABS, que me fue un quebradero de cabeza y sería un poco largo de contar, pero básicamente hay que atornillarlo a la pinza con cuidado de no perforar demasiado.
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La opción de cambiar todo el frontal sería la mejor, pero tengo una duda sobre el ABS que me retiene a tomar esa decisión.
¿El sensor del ABS delantero de la horquilla de K1100 funcionaría con el sistema ABS v1?
Esta claro que la versión 1 y 2 del ABS son distintas pero no tengo claro si son compatibles, y un frontal entero de K1100 vale una pasta como para que luego no me valga.
¿Alguien sabe algo de esto?
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