El giro del motor se transmite al eje primario e intermediario de la caja de cambios; aunque no haya ninguan marcha engranada, las ruedas sí están girando locas sobre el eje secundario o de salida de la transmisión. Entre las ruedas y el eje hay una película de aceite y la viscosidad de éste, que está siendo arrastrado en su movimiento por las ruedas, aplica una cierta cantidad de par de giro al eje. Si la viscosidad del aceite fuera nula, no habría rozamientos y no se transmitiría el giro; pero eso no pasa con los fluidos reales; todos tienen una viscosidad que produce una resistencia a fluir y esa fuerza de resistencia es la que acaba moviendo la rueda en punto muerto.
Saludos.
