Old biker
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Partimos el lunes 11 de mayo de 2026 desde Madrid en dirección a Chaves, km 0 de la N2 portuguesa, la carretera que atraviesa el país por el centro, de norte a sur. Construida en 1945, se ha quedado obsoleta, aunque ahora se está convirtiendo en una carretera mítica, la versión portuguesa de la ruta 66 americana. Eso sí, más estrecha, más corta (750kms) y muchísimas más curvas por km, un paraiso motero!
La previsión de la meteo era bastante mala, con mucha lluvia, viento e inestabilidad general, para los tres primeros días. Tocaba llevar ropa de lluvia y circular con mayor cuidado.
Somos un grupo de cuatro que no habíamos rodado juntos anteriormente y ademas llevamos motos muy distintas para este viaje: una HD Sporster 883 con un peanut tank (8 lts), una BMW r800GS, una KTM 1290 Adventure S y mi BMW F650GS mono. La variedad suponia adaptarse a la velocidad y repostajes de la Sportser. 110/120 Km/h de crucero y repostajes cada 150 km. A pesar de ello, hemos rodado muy a gusto y bastante ligeritos en las curva
Haremos todo el recorrido por la N2 con dos pequeñas desviaciones para visitar y dormir, en Coímbra y en Évora, ciudades que merece mucho la pena visitar
Primera Etapa Madrid-Chaves 490kms
Etapa de enlace para llegar al inicio de la N2.
El día se presenta muy gris y con nubes que amenazan lluvia, como previsto. Vamos por la autovia hasta Medina del Duero, empieza a llover y aprovechamos una parada de repostaje para ponernos la ropa de lluvia. Yo iba con mi cordura laminada de Revitt, que ha aguantado perfectamente todo el viaje, no así mis botas que ya no son impermeables! Tengo que comprar unas nuevas en cuanto volvamos.
Desde Medina cogemos la comarcal CL605 hasta Toro, algo de lluvia y un nubarrón inmenso al fondo, que nos esperaba descargando agua como si no hubiera un mañana; tuvimos mucha suerte, pasamos muy cerca, pero pudimos evitar el tremendo aguacero.
Llegamos a la frontera por la N122, tuvimos bastante lluvia hasta Braganza, pero allí escampó y pudimos hacer la N103 seca hasta Chaves. Una verdadera delicia, 93kms de curvas y más curvas. Una carretera que parece diseñada por y para moteros. Asfalto seco y practicamente sin tráfico. Hacemos este ultimo tramo a buen ritmo, incluyendo la Harley que está un poco subida de amortiguación y permite tumbarla razonablemente a su habilidoso piloto. Optamos por no parar a comer para aprovechar que no nos llovia y hacer kms “de secano” En Chaves visitamos el Km Cero, un bar con buena cerveza frente al km cero de la N2, tambien el castillo y otros edificios adyacentes; cenamos en un restaurante cercano al hotel y a la cama.
Dormimos en el Ibis Style de Chaves, un buen hotel, muy céntrico y a buen precio, incluido desayuno. Recomendable 100%
Segunda Etapa Chaves-Coimbra 250kms
Hoy tendremos bastante lluvia en los primeros 100kms, aflojamos el ritmo un poco y seguimos disfrutando del camino. Somos estoicos, todo nos parece bien y nada nos detiene!
El mejor tramo de la N2! Atraviesa el alto Douro y sus viñedos plantadas en bancales que cuelgan de grandes montañas que emergen del Duero. Aqui se producen los mejores vinos de Oporto, en las fincas (Quintas) desperdigadas a lo largo de toda la ruta.
Como en otros puntos de la N2, hay tramos con obras que dificultan el recorrido, en este caso había un corte que nos obligó a coger la autovía perdiendo unos 20kms de la ruta prevista!
La entrada a Coímbra me genera un pequeño bajón, me la esperaba mucho más bonita. Sin embargo, cuando vamos entrando en la parte vieja, nos encontramos con la Coímbra auténtica, una ciudad antigua y monumental en lo alto y la zona residencial en la baixa. Su Universidad atrae a estudiantes de todo el mundo, creando una ciudad con vida y con cierto carácter alternativo.
Dormimos en un Convento, parcialmente reconvertido en hostal, situado en el casco histórico de la ciudad, con sitio para dejar las motos en un patio interior. Habitaciones muy buenas, con vistas impresionantes y a buen precio. Se llama Ilha 12.
Tercera Etapa Coimbra-Evora 300kms
Seguimos disfrutando de la N2 por carreteras vacías que atraviesan pueblos poco habitados y con un encanto especial, es como si no hubieran pasado los ultimos 50 años por alli, muy retrospectivo para los que ya contamos con cierta edad. Hoy apenas nos llueve!
Hacemos parada para comer en Viseu, otra gran ciudad portuguesa con una parte antigua monumental que ilustra su gran pasado.
Comemos en Casa Congolesa, una cantina portuguesa de la parte antigua, unos entrantes seguidos de Chanfana, un plato a base de carne de cabra cocinada en vino. Comida tradicional para chuparse los dedos!
Damos un paseo para bajar la cabra y ponemos rumbo a Évora, ciudad amurallada de orígen romano, absolutamente imprescindible. Tenemos reserva en un hotel en el interior de la muralla. Dejamos las motos en un parking gratuito exterior. Nos damos una ducha y a pasear.
Una pasada de ciudad, con mucho encanto, monumentos y multitud de bares y restaurantes. Hemos tenido suerte y hay poco turista con lo que disfrutamos de sus callejuelas, Iglesias, plazas… y de las terrazas, con unas buenas cervezas negras Super Bock portuguesas, que no tienen nada que envidiar a la Guinnes.
Cenamos en un sitio tipico cerca de la plaza mayor, el sitio bonito, pero la comida… para olvidar en mi caso! Es lo que tiene el turismo masivo!
Cuarta Etapa Évora-Faro 260kms
Día soleado y con buena temperatura. La ropa de lluvia al baúl! Ahi se quedará el resto del viaje, amén.
La etapa donde acaba la N2. Los primeros 160kms son mayormente rectas, pero los paisajes siguen siendo espectaculares, sembrada de pantanos, lagos y alcornoques; con un fondo en diferentes tonalidades de verde. Muy poco tráfico y deshabitada. Todo cambia a unos 100kms de Faro, las largas rectas se transforman en curvas y más curvas que nos hacen aflorar una gran sonrisa bajo el calor del casco, la temperatura ha subido bastante!
Paramos a comer en Cortelha, a unos 50kms de nuestro destino, en un restaurante de carretera, Casa dos Presuntos, lleno de gente de la zona y de moteros. No me extraña que esté lleno, se come muy bien y a buen precio. Los entrantes, el plato principal y los postres, qué postres, mamma mía!! Altamente recomendable
Volvemos a la carretera con la digestión in progress. Al poco de salir, nos encontramos con la N2 cortada. Cogemos un desvío por una carretera con buenas curvas y paisajes, aunque todavía más estrecha que la N2, que ya es decir.
Tras varias consultas a los navegadores, nos vamos acercando a Faro, tiene unos alrededores poco atractivos e incluso la parte antigua donde dormiremos no es especialmente bonita. Ciudad eminentemente turįstica. Posiblemente hubiera sido mejor dormir en algun otro sitio en las proximidades, pero es lo que hay. Nos vamos de terraceo, degustanto otra marca de cerveza negra portuguesa, la Sagres Preta. Que buena!
Acabamos comiendo en un sitio genial, una churrasquería de frango, vamos, una pollería de toda la vida. Qué pollo o mejor dicho pollitos! son del tamaño de las codornices y saben a gloria bendita. Ensalada y pollo en su máxima expresión! Churrasquería O Recife, la zona dode está es un poco cutre pero la comida y el sitio con mesas en una plaza/parque, merecen una visita. Mucho cliente local y algunos turistas residentes.
Quinta etapa Faro-Mérida 280kms
Hoy calor, mucho calor!
Cogemos la autopista dirección Huelva para evitar los atascos de la carretera costera del Algarve. Una vez pasada la frontera, giramos hacia el norte en paralelo al linde con Portugal, por carreteras comarcales en dirección a Jabugo. Bonitos y solitarios paisajes con firme en estado “variado” poca señalizacion y buenas curvas. Sensación de ir un poco perdidos, pero tras una parada a comer algo, pasado Jabugo, llegamos a Mérida sin problemas.
Tenemos un hotel reservado a la salida de Mérida dirección Madrid. El Ilunión Las Lomas, muy buen precio para un 4*. La piscina se abría en una semana, pena de bañito perdido.
Vamos andando hacia el centro de la ciudad, pasando por el circo y el teatro romano, como ya es tarde no entramos a ver las ruinas y nos vamos directamente a la zona de bares y restaurantes junto a la plaza mayor. Esta todo petado, hoy es San Isidro y todo Madrid ha decidido venir a Mérida a pasar el puente. Conseguimos sitio para cenar en una terraza muy agradable y paseo de vuelta al hotel. Son 45’ que vienen muy bien para bajar la cena y estirar las piernas.
Sexta etapa Mérida-Madrid 340kms
Yo tengo que estar de vuelta al mediodía en Madrid por lo que vuelvo en plan lobo solitario por la A5, es una etapa de mero enlace sin nada que reseñar.
Bueno, como voy solo y al ritmo que me plazca, voy probando la Gesita y sus distintos cruceros. Se encuentra muy cómoda a 5000 vueltas y 120 km/h. Vibraciones contenidas y una buena reserva de par para cualquier imprevisto o necesidad. De 5 a 6000 la moto estira si problemas superando los 140, pero se le nota más estresada y algo más de vibración, aunque asumible. Tambien puede ir más rápida, pero no merece la pena ni por el riesgo de postales de la DGT, ni por el bienestar de la moto y de su piloto!
Conclusiones
2000kms de bonitos paisajes y curvas, con muy poco tráfico, por una ruta mítica. Pueblos y ciudades que merece la pena visitar y rica comida portuguesa regada por su fantástica cerveza negra
La F650GS mono de 2007 se ha portado de maravilla y ha demostrado que con 50cv se pueden hacer rutas largas sin problema, con un consumo medio de 4,5lts. Entra muy bien en curva y el tremendo par del Rotax monocilíndrico, te permite salir de la curva con una buena aceleración. Si quieres ir a ritmo hay que jugar bastante con el cambio de naturaleza tosca, pero dosificable si lo tratas con cariño. La suspension, aunque de esquema muy sencillo, me ha parecido muy buena, además de cómoda. Su comportamiento en firmes rotos y/o bacheados, excelente.
La previsión de la meteo era bastante mala, con mucha lluvia, viento e inestabilidad general, para los tres primeros días. Tocaba llevar ropa de lluvia y circular con mayor cuidado.
Somos un grupo de cuatro que no habíamos rodado juntos anteriormente y ademas llevamos motos muy distintas para este viaje: una HD Sporster 883 con un peanut tank (8 lts), una BMW r800GS, una KTM 1290 Adventure S y mi BMW F650GS mono. La variedad suponia adaptarse a la velocidad y repostajes de la Sportser. 110/120 Km/h de crucero y repostajes cada 150 km. A pesar de ello, hemos rodado muy a gusto y bastante ligeritos en las curva
Haremos todo el recorrido por la N2 con dos pequeñas desviaciones para visitar y dormir, en Coímbra y en Évora, ciudades que merece mucho la pena visitar
Primera Etapa Madrid-Chaves 490kms
Etapa de enlace para llegar al inicio de la N2.
El día se presenta muy gris y con nubes que amenazan lluvia, como previsto. Vamos por la autovia hasta Medina del Duero, empieza a llover y aprovechamos una parada de repostaje para ponernos la ropa de lluvia. Yo iba con mi cordura laminada de Revitt, que ha aguantado perfectamente todo el viaje, no así mis botas que ya no son impermeables! Tengo que comprar unas nuevas en cuanto volvamos.
Desde Medina cogemos la comarcal CL605 hasta Toro, algo de lluvia y un nubarrón inmenso al fondo, que nos esperaba descargando agua como si no hubiera un mañana; tuvimos mucha suerte, pasamos muy cerca, pero pudimos evitar el tremendo aguacero.
Llegamos a la frontera por la N122, tuvimos bastante lluvia hasta Braganza, pero allí escampó y pudimos hacer la N103 seca hasta Chaves. Una verdadera delicia, 93kms de curvas y más curvas. Una carretera que parece diseñada por y para moteros. Asfalto seco y practicamente sin tráfico. Hacemos este ultimo tramo a buen ritmo, incluyendo la Harley que está un poco subida de amortiguación y permite tumbarla razonablemente a su habilidoso piloto. Optamos por no parar a comer para aprovechar que no nos llovia y hacer kms “de secano” En Chaves visitamos el Km Cero, un bar con buena cerveza frente al km cero de la N2, tambien el castillo y otros edificios adyacentes; cenamos en un restaurante cercano al hotel y a la cama.
Dormimos en el Ibis Style de Chaves, un buen hotel, muy céntrico y a buen precio, incluido desayuno. Recomendable 100%
Segunda Etapa Chaves-Coimbra 250kms
Hoy tendremos bastante lluvia en los primeros 100kms, aflojamos el ritmo un poco y seguimos disfrutando del camino. Somos estoicos, todo nos parece bien y nada nos detiene!
El mejor tramo de la N2! Atraviesa el alto Douro y sus viñedos plantadas en bancales que cuelgan de grandes montañas que emergen del Duero. Aqui se producen los mejores vinos de Oporto, en las fincas (Quintas) desperdigadas a lo largo de toda la ruta.
Como en otros puntos de la N2, hay tramos con obras que dificultan el recorrido, en este caso había un corte que nos obligó a coger la autovía perdiendo unos 20kms de la ruta prevista!
La entrada a Coímbra me genera un pequeño bajón, me la esperaba mucho más bonita. Sin embargo, cuando vamos entrando en la parte vieja, nos encontramos con la Coímbra auténtica, una ciudad antigua y monumental en lo alto y la zona residencial en la baixa. Su Universidad atrae a estudiantes de todo el mundo, creando una ciudad con vida y con cierto carácter alternativo.
Dormimos en un Convento, parcialmente reconvertido en hostal, situado en el casco histórico de la ciudad, con sitio para dejar las motos en un patio interior. Habitaciones muy buenas, con vistas impresionantes y a buen precio. Se llama Ilha 12.
Tercera Etapa Coimbra-Evora 300kms
Seguimos disfrutando de la N2 por carreteras vacías que atraviesan pueblos poco habitados y con un encanto especial, es como si no hubieran pasado los ultimos 50 años por alli, muy retrospectivo para los que ya contamos con cierta edad. Hoy apenas nos llueve!
Hacemos parada para comer en Viseu, otra gran ciudad portuguesa con una parte antigua monumental que ilustra su gran pasado.
Comemos en Casa Congolesa, una cantina portuguesa de la parte antigua, unos entrantes seguidos de Chanfana, un plato a base de carne de cabra cocinada en vino. Comida tradicional para chuparse los dedos!
Damos un paseo para bajar la cabra y ponemos rumbo a Évora, ciudad amurallada de orígen romano, absolutamente imprescindible. Tenemos reserva en un hotel en el interior de la muralla. Dejamos las motos en un parking gratuito exterior. Nos damos una ducha y a pasear.
Una pasada de ciudad, con mucho encanto, monumentos y multitud de bares y restaurantes. Hemos tenido suerte y hay poco turista con lo que disfrutamos de sus callejuelas, Iglesias, plazas… y de las terrazas, con unas buenas cervezas negras Super Bock portuguesas, que no tienen nada que envidiar a la Guinnes.
Cenamos en un sitio tipico cerca de la plaza mayor, el sitio bonito, pero la comida… para olvidar en mi caso! Es lo que tiene el turismo masivo!
Cuarta Etapa Évora-Faro 260kms
Día soleado y con buena temperatura. La ropa de lluvia al baúl! Ahi se quedará el resto del viaje, amén.
La etapa donde acaba la N2. Los primeros 160kms son mayormente rectas, pero los paisajes siguen siendo espectaculares, sembrada de pantanos, lagos y alcornoques; con un fondo en diferentes tonalidades de verde. Muy poco tráfico y deshabitada. Todo cambia a unos 100kms de Faro, las largas rectas se transforman en curvas y más curvas que nos hacen aflorar una gran sonrisa bajo el calor del casco, la temperatura ha subido bastante!
Paramos a comer en Cortelha, a unos 50kms de nuestro destino, en un restaurante de carretera, Casa dos Presuntos, lleno de gente de la zona y de moteros. No me extraña que esté lleno, se come muy bien y a buen precio. Los entrantes, el plato principal y los postres, qué postres, mamma mía!! Altamente recomendable
Volvemos a la carretera con la digestión in progress. Al poco de salir, nos encontramos con la N2 cortada. Cogemos un desvío por una carretera con buenas curvas y paisajes, aunque todavía más estrecha que la N2, que ya es decir.
Tras varias consultas a los navegadores, nos vamos acercando a Faro, tiene unos alrededores poco atractivos e incluso la parte antigua donde dormiremos no es especialmente bonita. Ciudad eminentemente turįstica. Posiblemente hubiera sido mejor dormir en algun otro sitio en las proximidades, pero es lo que hay. Nos vamos de terraceo, degustanto otra marca de cerveza negra portuguesa, la Sagres Preta. Que buena!
Acabamos comiendo en un sitio genial, una churrasquería de frango, vamos, una pollería de toda la vida. Qué pollo o mejor dicho pollitos! son del tamaño de las codornices y saben a gloria bendita. Ensalada y pollo en su máxima expresión! Churrasquería O Recife, la zona dode está es un poco cutre pero la comida y el sitio con mesas en una plaza/parque, merecen una visita. Mucho cliente local y algunos turistas residentes.
Quinta etapa Faro-Mérida 280kms
Hoy calor, mucho calor!
Cogemos la autopista dirección Huelva para evitar los atascos de la carretera costera del Algarve. Una vez pasada la frontera, giramos hacia el norte en paralelo al linde con Portugal, por carreteras comarcales en dirección a Jabugo. Bonitos y solitarios paisajes con firme en estado “variado” poca señalizacion y buenas curvas. Sensación de ir un poco perdidos, pero tras una parada a comer algo, pasado Jabugo, llegamos a Mérida sin problemas.
Tenemos un hotel reservado a la salida de Mérida dirección Madrid. El Ilunión Las Lomas, muy buen precio para un 4*. La piscina se abría en una semana, pena de bañito perdido.
Vamos andando hacia el centro de la ciudad, pasando por el circo y el teatro romano, como ya es tarde no entramos a ver las ruinas y nos vamos directamente a la zona de bares y restaurantes junto a la plaza mayor. Esta todo petado, hoy es San Isidro y todo Madrid ha decidido venir a Mérida a pasar el puente. Conseguimos sitio para cenar en una terraza muy agradable y paseo de vuelta al hotel. Son 45’ que vienen muy bien para bajar la cena y estirar las piernas.
Sexta etapa Mérida-Madrid 340kms
Yo tengo que estar de vuelta al mediodía en Madrid por lo que vuelvo en plan lobo solitario por la A5, es una etapa de mero enlace sin nada que reseñar.
Bueno, como voy solo y al ritmo que me plazca, voy probando la Gesita y sus distintos cruceros. Se encuentra muy cómoda a 5000 vueltas y 120 km/h. Vibraciones contenidas y una buena reserva de par para cualquier imprevisto o necesidad. De 5 a 6000 la moto estira si problemas superando los 140, pero se le nota más estresada y algo más de vibración, aunque asumible. Tambien puede ir más rápida, pero no merece la pena ni por el riesgo de postales de la DGT, ni por el bienestar de la moto y de su piloto!
Conclusiones
2000kms de bonitos paisajes y curvas, con muy poco tráfico, por una ruta mítica. Pueblos y ciudades que merece la pena visitar y rica comida portuguesa regada por su fantástica cerveza negra
La F650GS mono de 2007 se ha portado de maravilla y ha demostrado que con 50cv se pueden hacer rutas largas sin problema, con un consumo medio de 4,5lts. Entra muy bien en curva y el tremendo par del Rotax monocilíndrico, te permite salir de la curva con una buena aceleración. Si quieres ir a ritmo hay que jugar bastante con el cambio de naturaleza tosca, pero dosificable si lo tratas con cariño. La suspension, aunque de esquema muy sencillo, me ha parecido muy buena, además de cómoda. Su comportamiento en firmes rotos y/o bacheados, excelente.
- Recomendable sacar el Easytoll que vincula una tarjeta de credito para los pagos de las autopistas con peaje electrónico. Es posible hacer toda la ruta y los enlaces sin pisar autopista, pero si lo tienes que hacer y no tienes el Easytoll, es un engorro y las multas llegan.
- Estudiar bien la ruta, leer sobre ella (hay mucha info) y preparar way points/etapas en un buen navegador que esté al día. La N2 es como el Guadiana, aparece y desaparece, cuando no se transforma en otra carretera durante unos kms. Para colmo tiene cortes y desviaciones no muy claras.
- Pasa por zonas poco habitadas por lo que hay que ir controlando el consumo y el combustible disponible, sobre todo en motos con poca capacidad. Tuvimos que repostar un par de veces de un bidón que llevabamos para la Harley
- La velocidad media de cada etapa te asombrará por lo reducida que es, 60/70 km/h es una buena media para la N2! Si ademas te paras a sacar fotos, ver pueblos, monumentos, comer… ; puedes tardar facilmente 7 h en cada etapa.
- Por último, pero no menos importante, Portugal es un país de gente amable y tranquila que además se presta a largas e interesantes conversaciones. Sus paisajes, su gente, su comida y su forma de vivir, lo hace un país muy atractivo para visitarlo sin prisa
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