cargi
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Buenas tardes a todos y lo primero decir que llevo mucho tiempo sin entrar en el foro, debido a que vendí mi R1200 GS. Antes de ir al meollo de este tema, creo que no comenté que en mayo de 2021 tuve problemas con el famoso plan select de BMW. La cuestión fue que quería venderla recién finalizado el plan y tenía un comprador. El prever estaba pagado por supuesto,.pero me enteré en tráfico que la moto seguía en dominio de BMW. Me puse en contacto con el conce sionario y no podían hacer nada así que contacté con el banco BMW directamente y, efectivamente ,me confirmaron que aunque estaba todo pagado, no liberaban la moto hasta pasados 58 días por el derecho que tiene el cliente a devolver el último recibo. No voy a extenderme con el conflicto que tuve con ellos, tuve que acudir al defensor del cliente (con el cual ante su nulo interés en un primer momento, también tuve que dar un poco de "cera"). No se bajaban del burro y hasta les demostré que en el contrato select indica claramente que una vez pagada ala moto pasa a ser propiedad de pleno dominio del comprador....Me ofrecieron resolver el tema haciendo el pago final con una transferencia en vez de como se había hecho todo el plan, es decir, con cargo en cuenta. Les pregunté cómo que no se les ocurrió ese extremo y no hubo tampoco respuesta sensata.Es increíble, pero por necesidad tuve que acceder, ordenar a mi banco devolver el pago realizado y hacer la transferencia de nuevo, así que en 4 días tuve la moto libre de todo.
Bueno de todas forma exigí y se abrió un expediente de la queja que quedó en nada porque no quisieron admitir su cara dura y me remitieron al Banco de España a reclamar. Admito que estuve a punto de hacer esa reclamación, pero dado que el resultado no iba a traerme ningún beneficio, lo dejé. Cada uno que saque conclusiones , pero a mi no me cogen más. Espero que sirva para algo esta información y si evita algún cabreo a alguien, me alegrará.
Ellos tema del día ahora. Desde que quité la GS tengo un mono terrible, pero esta vez de una R100 clásica, que siempre me llamaron mucho la atención, pero siempre me fui por lo "fácil" ...las motos nuevas.
He visto dos que me interesan, una r100S de 1979 con 89.000 kms y una RT sin carenado y 78.000 kms. La primera la he probado y me enganchó. Frena poco, pero no he notado ruidos ,ni "raros en marcha" No tiene historial de mantenimiento aunque tiene ITV , y se le ha hecho una limpieza de carburadores y el depósito y puesto batería nueva. Se la ve que muy original. Creo que está pintada porque es blanca y ese color no es original de este modelo y año (si no me equivoco) y las ruedas se notan pintadas por los fallos que tienen. Es de un señor que está enfermo de Alzheimer y tenía muchos vehículos antiguos restaurados y se dedicaba como hobby a esto.
La otra está en otra isla y la han estado restaurando. La compró un señor de Tenerife en septiembre, en Valladolid y se la trajo a canarias y ahora al vende por cambio de moto. Le ha cambiado hace poco casquillos, juntas de los cilindros, limpiado de éstos y esmerilado válvulas. Hoy mismo le hice una oferta y me dice que le ha fallado algo eléctrico y falta corriente. No sabe si la bobina , pero pidió cita al taller...Esto me echa para atrás porque me parecía muy bien de todo.
Entre las dos, la blanca tiene el aspecto feo porque hay óxidos en la tornillería, algo en los escapes pero creo que solucionable, y los cilindros necesitan mucho cariño. La posición de conducción me encantó por el manillas alto.
La otra es roja y su aspecto es muy bueno, pero ya he comentado lo que pasó. El manillar es de un altura media para poder poner la cúpula pequeña. No sé por cuál decidirme.
Después del rollo, os pediría vuestras experimentadas opiniones. Tengo fotos de las dos.
Bueno de todas forma exigí y se abrió un expediente de la queja que quedó en nada porque no quisieron admitir su cara dura y me remitieron al Banco de España a reclamar. Admito que estuve a punto de hacer esa reclamación, pero dado que el resultado no iba a traerme ningún beneficio, lo dejé. Cada uno que saque conclusiones , pero a mi no me cogen más. Espero que sirva para algo esta información y si evita algún cabreo a alguien, me alegrará.
Ellos tema del día ahora. Desde que quité la GS tengo un mono terrible, pero esta vez de una R100 clásica, que siempre me llamaron mucho la atención, pero siempre me fui por lo "fácil" ...las motos nuevas.
He visto dos que me interesan, una r100S de 1979 con 89.000 kms y una RT sin carenado y 78.000 kms. La primera la he probado y me enganchó. Frena poco, pero no he notado ruidos ,ni "raros en marcha" No tiene historial de mantenimiento aunque tiene ITV , y se le ha hecho una limpieza de carburadores y el depósito y puesto batería nueva. Se la ve que muy original. Creo que está pintada porque es blanca y ese color no es original de este modelo y año (si no me equivoco) y las ruedas se notan pintadas por los fallos que tienen. Es de un señor que está enfermo de Alzheimer y tenía muchos vehículos antiguos restaurados y se dedicaba como hobby a esto.
La otra está en otra isla y la han estado restaurando. La compró un señor de Tenerife en septiembre, en Valladolid y se la trajo a canarias y ahora al vende por cambio de moto. Le ha cambiado hace poco casquillos, juntas de los cilindros, limpiado de éstos y esmerilado válvulas. Hoy mismo le hice una oferta y me dice que le ha fallado algo eléctrico y falta corriente. No sabe si la bobina , pero pidió cita al taller...Esto me echa para atrás porque me parecía muy bien de todo.
Entre las dos, la blanca tiene el aspecto feo porque hay óxidos en la tornillería, algo en los escapes pero creo que solucionable, y los cilindros necesitan mucho cariño. La posición de conducción me encantó por el manillas alto.
La otra es roja y su aspecto es muy bueno, pero ya he comentado lo que pasó. El manillar es de un altura media para poder poner la cúpula pequeña. No sé por cuál decidirme.
Después del rollo, os pediría vuestras experimentadas opiniones. Tengo fotos de las dos.
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