Precarga M1000 xr

[amadoe]

Hola a todos,
tengo una duda con mi m1000xr, en el modo road o dynamic en el apartado assistence de ajuste, puedes poner el modo de precarga con solo o pasajero.
Yo además ajusto la precarga manualmente con las vueltas que indica el manual para mi peso y cuando voy con pasajero aumento las vueltas manualmente.
La pregunta es : ¿Es necesario o con el modo road o dynamic ya lo hace electronicamente y no es necesario darle a la rueda manualmente para colocar la precarga para tu peso en solitario o con acompañante?
Gracias y un saludo a todos.

 

[felisardo]

Yo no toco esos ajustes porque voy siempre solo pero esos ajustes manuales supongo que necesitarás usarlos solo cuando quizas tu peso y acompañante y maletas es excesivo, si tienes un peso normal supongo y repito supongo con cambiar ajustes en pantalla será suficiente.

 

[amadoe]

Según el manual para uno solo y unos 95 kgr son 7 vueltas de precarga. Para conductor y acompañante 18 vueltas, pero no tengo claro que si estas en modo dynamic, coloque la precarga automáticamente como en otros modelos.
Gracias y un saludo

 

[felisardo]

Según el manual para uno solo y unos 95 kgr son 7 vueltas de precarga. Para conductor y acompañante 18 vueltas, pero no tengo claro que si estas en modo dynamic, coloque la precarga automáticamente como en otros modelos.
Gracias y un saludo

Pero la tuya tiene ESA?, si es asi para eso están los ajustes automáticos, si te tienes que molestar en hacer ajustes manuales no tendría sentido.

 

[amadoe]

No, en principio no. Pero en modo dynamuc y road puedes ajustarla para conductor o conductor+pasajero . Ese es el motivo de la pregunta, actua electrónicamente o hay que ajustar manualmente?

 

[felisardo]

El Esa es la suspensión electronica, si tiene Esa se hacen los ajustes desde la pantalla, si no tiene Esa solo manualmente.

A ver si te contesta alguien, yo en mi s1000r con mi peso no necesito ajustes, y menos poner la suspensión en Dynamic con lo dura que va así.

 

[Batzan]

Buenas......yo tengo X 1000 XR del 22 y regulo desde la pantalla........solo. acompañado, con maletas.........etc, nada manual

 

[Jhon39]

Que tal va la m1000xr en bajos? No encuentro mucha info , si es como la normal que parece medio muerta hasta las 6-7krpm , al final te hace tener que ir en marchar cortas a puño para que la moto tire.

Leí que con el tema de emisiones en europa vienen muy capadas en bajas , muchas gente opta por meter el mapa americano con menos restricciones.

 

[mytek]

Que tal va la m1000xr en bajos? No encuentro mucha info , si es como la normal que parece medio muerta hasta las 6-7krpm , al final te hace tener que ir en marchar cortas a puño para que la moto tire.

Leí que con el tema de emisiones en europa vienen muy capadas en bajas , muchas gente opta por meter el mapa americano con menos restricciones.

En absoluto.... tira desde cualquier régimen, en cualquier modo y en cualquier marcha como un misil

 

[JUANJIN25]

Que tal va la m1000xr en bajos? No encuentro mucha info , si es como la normal que parece medio muerta hasta las 6-7krpm , al final te hace tener que ir en marchar cortas a puño para que la moto tire.

Leí que con el tema de emisiones en europa vienen muy capadas en bajas , muchas gente opta por meter el mapa americano con menos restricciones.

Mapa americano…..pon colectores y repro standard, a partir de ahí nos cuentas

 

[Astur_s1000r]

La precarga en estas motos, tanto en la horquilla como en el amortiguador, se ajustan de forma manual y los hidráulicos (la compresión y extensión) son los que ajustamos nosotros de forma electrónica....

 

[seyeulb]

Según el manual para uno solo y unos 95 kgr son 7 vueltas de precarga. Para conductor y acompañante 18 vueltas, pero no tengo claro que si estas en modo dynamic, coloque la precarga automáticamente como en otros modelos.
Gracias y un saludo

Precarga trasera: para unos 97 kilos de piloto más equipamiento la he dejado CERRANDO (apretando) 6 vueltas desde posición totalmente abierta y me ha quedado fenomenal. Solo en tramos muy rizados de asfalto se justificaría llevarla un poco más suelta. Pero me va muy bien.

Precarga delantera: la he tocado , pero no sé en qué posición la llevo. Lo que sí puedo decir es que es maravillosamente sensible; le dí 1'5 vueltas de apriete porque venía demasiado blanda y me quedó un poco rígida en exceso. Le solté 3/4 de vuelta y se ha notado y me ha quedado casi perfecta. Ahora he vuelto a apretar 1/4 de vuelta y tengo que probarla. Quiero decir que con poco que le toques, se nota y eso está muy bien.

Lo que sí noto es que en ROAD, que entiendo que los hidráulicos van con la configuración de serie, me gustaría tener algo más retenida la EXTENSION de delante porque al empezar a dar gas en inclinación la moto se estira un poquillo de horquilla y se abre algo en el curva. Y no quisiera dar más precarga trasera porque creo que la necesita.

Es lo que tiene las suspensiones configuradas de serie; imagino que modos Dynamic o Race se podrán tocar parámetros, pero todavía no me he metido en ese terreno.