Bueno. Se supone que bmw es "mas premium" y eso se paga. O te hacen creer que ese precio esta plenamente justificado por "ser un a persona especial que tiene una moto especial"...
A mí me resulta caro. Aún teniendo en cuenta que te cobren la hora de trabajo a 100€, 134 por los aceites es un robo.
Pues tuve suerte. Les consulte y me dijeron que me habían rebajado el 40% en mano de obra.
El tema es que si tIenes la moto en periodo de garantía, no puedes encargarte tú. Luego está el tema de la postventa. A todo el mundo le gusta saber que la moto que adquiere de segunda mano a pasado todos los planes de mantenimiento marcados por el fabricante. Decir que los ha realizado uno mismo, por muy buen hacer que uno tenga y a pesar de no haber escatimado en recursos, no produce la misma confianza, al menos en mi caso. Deberia de ser un mecánico que fuera propietario de taller y que el mismo se hiciera cargo del mantenimiento para quedarme más "tranquilo".
Me queda un año de garantía y a mi todo eso me da igual. Como tengo intención de quedarme la moto hasta que no me pueda subir en ella por viejo, el tema de la postventa también me la trae al pairo.
. Significa eso que una moto de segunda mano que haya sido manipulada exclusivamente por su dueño debe de estar peor que una que haya pasado los mantenimientos en taller oficial? No necesariamente, pero yo tendría mis dudas al respecto precisamente por lo que comenté antes. En cualquier caso, si hiciéramos una encuesta, estoy seguro que la gran mayoría preferiría un libro oficial sellado que la palabra de un particular.
Si, lo entiendo, pero la garantía es la garantía. En mi caso es la primera moto que llevo a taller oficial. Las otras eran seminuevas, no tenían garantía y las lleve al mecanico de confianza. En eso estamos de acuerdo. Yo he comprado una moto matriculada en 2024 y tendré que pasar por el aro hasta el 2027. Es lo que hay.
Por aportar algo, se ve que en algunos concesionarios son muy torpes...BMW cobra por tiempos de trabajo, y veo que no cobran lo mismo, yo al igual que tu la llevo a servicio oficial siempre ( Benigar Elche), las impares son más económicas, rondando los 150, 160 euros y las pares, al incluir bujias, filtro de aire, aceite del cardan , filtro de aceite y válvulas ( que es lo más tedioso) sobre 350 euros. Cumplen bien en garantía teniendo los mantenimientos con ellos, es algo que miran mucho y la verdad, no tengo pegas, al revés buen trato. Por cierto mi moto es una r1250rt del 2019 con 75000 kilometros. Creo sinceramente que aqui me estan cobrando lo que marca el fabricante, ni más, ni menos.
