Buenos días caballeros!
Vengo de pasar unos días en las Alemanias, dónde he montado por primera vez las Pilot Power 2CT, habiendo llevado hasta hoy, Bridgestone BT12 y BT16.
Pues bien, con los Bridgestone, y las presiones que marca el asiento de la amoto, no recuerdo haber notado el movimiento que tiene ahora la moto a alta velocidad.
El trayecto es una autopista con curvones de entre 180 y 240, rodilla al suelo y con el traje bajo el mono, quiero decir, que igual se puede tumbar más o ir más rápido, pero para ir al trabajo ya va bien así... Noto tanto con el ESA en Normal como en Sport, movimientos laterales continuos en las trazadas, no son limpias, da la sensación que desliza, pero no suave y constante, no, va a golpes.
He pensado que las PP2CT quizá por ser más triangulares sean más propensas a esto, pero me extraña no haber leído ninguna queja del tema, y he pasado a pensar que es un tema de presiones, quizá los 2,5 y 2,9 que marca la moto, sean demasiado para estas gomas.
Que decís? Pruebo a bajar 2 décimas detrás, y 1 delante?
Qué lleváis vosotros, cuando vais rápido, pero sin rodar por circuito?
P.D: Qué gozada circular entre gente que usa intermitentes y retrovisores, y que tiene educación...!
Vengo de pasar unos días en las Alemanias, dónde he montado por primera vez las Pilot Power 2CT, habiendo llevado hasta hoy, Bridgestone BT12 y BT16.
Pues bien, con los Bridgestone, y las presiones que marca el asiento de la amoto, no recuerdo haber notado el movimiento que tiene ahora la moto a alta velocidad.
El trayecto es una autopista con curvones de entre 180 y 240, rodilla al suelo y con el traje bajo el mono, quiero decir, que igual se puede tumbar más o ir más rápido, pero para ir al trabajo ya va bien así... Noto tanto con el ESA en Normal como en Sport, movimientos laterales continuos en las trazadas, no son limpias, da la sensación que desliza, pero no suave y constante, no, va a golpes.
He pensado que las PP2CT quizá por ser más triangulares sean más propensas a esto, pero me extraña no haber leído ninguna queja del tema, y he pasado a pensar que es un tema de presiones, quizá los 2,5 y 2,9 que marca la moto, sean demasiado para estas gomas.
Que decís? Pruebo a bajar 2 décimas detrás, y 1 delante?
Qué lleváis vosotros, cuando vais rápido, pero sin rodar por circuito?
P.D: Qué gozada circular entre gente que usa intermitentes y retrovisores, y que tiene educación...!
