Presiones K1200S + Pilot Power 2CT

[llubi]

Buenos días caballeros!

Vengo de pasar unos días en las Alemanias, dónde he montado por primera vez las Pilot Power 2CT, habiendo llevado hasta hoy, Bridgestone BT12 y BT16.

Pues bien, con los Bridgestone, y las presiones que marca el asiento de la amoto, no recuerdo haber notado el movimiento que tiene ahora la moto a alta velocidad.

El trayecto es una autopista con curvones de entre 180 y 240, rodilla al suelo y con el traje bajo el mono, quiero decir, que igual se puede tumbar más o ir más rápido, pero para ir al trabajo ya va bien así... Noto tanto con el ESA en Normal como en Sport, movimientos laterales continuos en las trazadas, no son limpias, da la sensación que desliza, pero no suave y constante, no, va a golpes.

He pensado que las PP2CT quizá por ser más triangulares sean más propensas a esto, pero me extraña no haber leído ninguna queja del tema, y he pasado a pensar que es un tema de presiones, quizá los 2,5 y 2,9 que marca la moto, sean demasiado para estas gomas.

Que decís? Pruebo a bajar 2 décimas detrás, y 1 delante?

Qué lleváis vosotros, cuando vais rápido, pero sin rodar por circuito?

P.D: Qué gozada circular entre gente que usa intermitentes y retrovisores, y que tiene educación...!

 

[llanero]

has de utilizar sus presiones sin modificar, a menos que hayas cambiao de medidas las gomas

 

[canduterio]

bueno resulta que yo tengo esos mismos neumaticos en una f 800 r y cuando los monte el mecanico que me los puso que es de confianza me dijo que son neumaticos de presion baja es decir que tienen que ir uns 4 decimas por debajo de la presion que te indica la moto ,en mi caso 2,5 y 2,9 a plena carga y le pongo   2.2 del   y 2.5 detras y va de fabula. esos movimientos que comentas son por el exeso de presion y por ser de doble compuesto (cuando tumbas el neumatico pasa del compuesto central duro al lateral blando y es por eso que notas de golpe el movimiento y el exceso de prsion lo acentua) tienen un comportamiento diferente a los de un solo compuesto ,a mi al pricipio me costo acostumbrarme pero van bien

 

[llubi]

bueno resulta que yo tengo esos mismos neumaticos en una f 800 r y cuando los monte el mecanico que me los puso que es de confianza me dijo que son neumaticos de presion baja es decir que tienen que ir uns 4 decimas por debajo de la presion que te indica la moto ,en mi caso 2,5 y 2,9 a plena carga y le pongo   2.2 del   y 2.5 detras y va de fabula. esos movimientos que comentas son por el exeso de presion y por ser de doble compuesto (cuando tumbas el neumatico pasa del compuesto central duro al lateral blando y es por eso que notas de golpe el movimiento y el exceso de prsion lo acentua) tienen un comportamiento diferente a los de un solo compuesto ,a mi al pricipio me costo acostumbrarme pero van bien

Probaré entonces, aunque bajaré un par de décimas de momento... da miedo hacer según que pruebas en la amoto!

Gracias!