Saludos a todos.
Hoy ha sido mi primer día con la moto (r850r) y he aquí algunas reflexiones de uno que lleva 14 años en una DT80.
1. ¿A ver si va a resultar que la DT-80 no era una moto? (chisssssss... que no me oiga..., la pobre, hoy con su cilindro roto... de reina destronada).
2. Agujetas en el hombro izquierdo tras intentar (tooodo el día) subir la moto al caballete central. Conseguido SOLO al final del día (y por mis coj..) con ayuda de mi mujer en el garaje. Calculo 3 meses hasta que aprenda yo solo. En el concesionario disimularé para que no se rían de mi.
3. Intermitentes: solo usados dos veces. ¿Razon? La 1ª casi me pego una castaña buscando el botón que lo apaga. La 2ª vuelvo loco a los coches de atras. Mañana haré practicas. (La verdad que con la DT era mas fácil).
4. Mis disculpas a una BMW negra (k75 creo) que iba por la carretera de Valvidriera a las 11:30 mas o menos. Cuando localizé el pulsador de rafagas debía haber llegado ya a su casa. Las rafagas se las llevó un ciclista que venia detras.
5. (Vergonzoso y veridico). Cinco minutos mas y agoto la bateria y llamo al bmwmotorradservicesystem por intentar arrancar con el caballete puesto.
6. Mucho respeto con el acelerador. El primer susto con un cambio a 2ª nada mas salir del concesionario.
Bueno, dejando de lado los chistes (sin duda ya repetitivos), ha sido un día hermoso. Gracias de nuevo a todos por las respuestas ya dadas a otros que pasaron por lo mismo y que me han servido a mi tambien. (dificultad de entrar la 1ª, olor a chamusquina, uso del starter, ruidos 'raros', rodaje, etc, etc.).
Solo dos apuntes que no he sabido leer en el foro:
1. En dos ocasiones, al soltar gas y apretar el embrage yendo en 4ª o 5ª el motor se ha parado (como si no supiera reaccionar y mantener el ralentí).
2. Ruido alto y tirando a petardeo en el regimen de las 2000-2500 vueltas.
Los comentarios serán bienvenidos.
Gracias y saludos.
Hoy ha sido mi primer día con la moto (r850r) y he aquí algunas reflexiones de uno que lleva 14 años en una DT80.
1. ¿A ver si va a resultar que la DT-80 no era una moto? (chisssssss... que no me oiga..., la pobre, hoy con su cilindro roto... de reina destronada).
2. Agujetas en el hombro izquierdo tras intentar (tooodo el día) subir la moto al caballete central. Conseguido SOLO al final del día (y por mis coj..) con ayuda de mi mujer en el garaje. Calculo 3 meses hasta que aprenda yo solo. En el concesionario disimularé para que no se rían de mi.
3. Intermitentes: solo usados dos veces. ¿Razon? La 1ª casi me pego una castaña buscando el botón que lo apaga. La 2ª vuelvo loco a los coches de atras. Mañana haré practicas. (La verdad que con la DT era mas fácil).
4. Mis disculpas a una BMW negra (k75 creo) que iba por la carretera de Valvidriera a las 11:30 mas o menos. Cuando localizé el pulsador de rafagas debía haber llegado ya a su casa. Las rafagas se las llevó un ciclista que venia detras.
5. (Vergonzoso y veridico). Cinco minutos mas y agoto la bateria y llamo al bmwmotorradservicesystem por intentar arrancar con el caballete puesto.
6. Mucho respeto con el acelerador. El primer susto con un cambio a 2ª nada mas salir del concesionario.
Bueno, dejando de lado los chistes (sin duda ya repetitivos), ha sido un día hermoso. Gracias de nuevo a todos por las respuestas ya dadas a otros que pasaron por lo mismo y que me han servido a mi tambien. (dificultad de entrar la 1ª, olor a chamusquina, uso del starter, ruidos 'raros', rodaje, etc, etc.).
Solo dos apuntes que no he sabido leer en el foro:
1. En dos ocasiones, al soltar gas y apretar el embrage yendo en 4ª o 5ª el motor se ha parado (como si no supiera reaccionar y mantener el ralentí).
2. Ruido alto y tirando a petardeo en el regimen de las 2000-2500 vueltas.
Los comentarios serán bienvenidos.
Gracias y saludos.
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