PabloRivers
Curveando
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pues ya tenemos la nueva Harley 440, fotos sin camuflaje.
www.rushlane.com
Por supuesto, y que raro, de nuevo, primicia en el mercado indio.... Y este parece ser el modelo.
No tengo muy claro porque alguien se compraría una hero-harley así. Ya pueden tirar bien los precios, porque veo más una hero india que una harley.
Igual "lo peta", quien sabe. Podrán ser ingresos, pero creo que puede devaluar la marca. Estas motos se venden en la India y allí, pues vale, pero en Europa y cómo "revolución", no lo veo, pero igual me equivoco.
De hecho me gustaba mucho más la 500 que tenían, que además creo que era mucha más moto, motor twin, etc (era qj, una benelli leoncino)
cómo se esperaba, la nueva está muy basada en la 440 que ya fabricaba hero para harley
y aquí está el nuevo modelo según cuentan en la web.
Las primeras fotos sin camuflaje revelan el estilo cruiser, los gráficos del tanque y los componentes de la próxima Harley-Davidson Sprint 440, tras el adelanto publicado a principios de este mes. La nueva Harley-Davidson Sprint 440 ha sido vista sin camuflaje, coincidiendo con su llegada a los concesionarios. Las últimas fotos espía ofrecen la visión más clara hasta el momento de la nueva cruiser, revelando detalles que permanecieron ocultos en el adelanto publicado a principios de este mes. Harley Sprint 440: Se revela su diseño cruiser La motocicleta, sin camuflaje, presenta una apariencia más tradicional de cruiser que la roadster X440. Un nuevo depósito de combustible, un asiento del conductor con forma cóncava (de una sola pieza) y un manillar elevado y retrasado definen su perfil, mientras que los amplios acabados en negro contrastan con las aletas mecanizadas del motor y un brillante protector térmico del escape. El silenciador también es nuevo en comparación con la X440.
La motocicleta negra luce el logotipo de Harley-Davidson en un diseño gráfico con borde naranja en el tanque. La marca Sprint también es visible en el nuevo panel lateral , reforzando la identidad de la motocicleta mostrada en el avance anterior. Otras motocicletas en las fotos presentan acabados en azul, gris y rojo en el tanque. En la parte delantera, la Harley cruiser de entrada de gama cuenta con un faro circular con un borde brillante, intermitentes independientes y un guardabarros delantero compacto. El conjunto del faro a la vista y la ausencia de un parabrisas grande mantienen un perfil frontal relativamente sencillo.
Asiento cóncavo y manillar elevado Se aprecia una marcada hendidura en el asiento del conductor, seguida de una sección del pasajero elevada. Junto con el manillar elevado y retrasado , esto sugiere una posición de conducción orientada a un uso relajado en carretera. La distancia entre ejes parece ser mayor que la de la X440, y el ángulo de inclinación también parece haber sido modificado. En comparación con la X440, los reposapiés parecen estar ligeramente adelantados. Sin embargo, se encuentran relativamente cerca del motor, en lugar de estar muy adelantados. Por lo tanto, esta disposición general podría ofrecer un equilibrio entre el estilo cruiser y la maniobrabilidad para el uso diario.
Sobre la zona de montaje del manillar se sitúa un panel de instrumentos circular, orientado hacia el piloto, similar al que incorpora la X440 . La imagen de cerca también permite apreciar los interruptores y el encendido convencional con llave. Horquilla invertida, llantas de aleación y doble amortiguador trasero. Entre los componentes visibles de la moto sin camuflaje se incluyen horquillas delanteras invertidas, amortiguadores traseros dobles y llantas de aleación (de estilo similar a las de la X440) con detalles mecanizados en contraste. Incorpora frenos de disco en ambas ruedas, con un anillo sensor ABS visible en la parte delantera.
El escape derecho discurre bajo junto a la motocicleta y cuenta con un protector térmico metálico con tres franjas oscuras. Debajo de la parte delantera del motor se aprecia una pequeña placa protectora. Las fotos de la parte trasera revelan un neumático trasero más ancho , un piloto trasero compacto e intermitentes independientes. Se espera que comparta el motor y las piezas del X440. Se espera que la Sprint 440 utilice el motor monocilíndrico de 440 cc refrigerado por aire y aceite y la caja de cambios de seis velocidades de la X440. En la X440, este motor produce 27 CV y 38 Nm, pero las cifras de potencia específicas de la Sprint y cualquier cambio en la transmisión o la puesta a punto aún no se han anunciado.
La motocicleta será fabricada en India por Hero MotoCorp en colaboración con Harley-Davidson. Su estilo cruiser le brindará a la alianza una nueva opción junto con la X440, dirigida a compradores que buscan una silueta Harley más tradicional. Las ventas de la Harley X440 rondan las 2000-3000 unidades mensuales. Con el lanzamiento de la Harley 440 Cruiser, las ventas podrían aumentar.
Copyright (C) 'RUSH LANE' Read more at... https://www.rushlane.com/harley-davidson-sprint-440-cruiser-spied-undisguised-launch-soon-12559576.html
Harley Davidson Sprint 440 Cruiser Spied Undisguised - Launch Soon
First undisguised photos reveal the upcoming Harley-Davidson Sprint 440’s cruiser styling, tank graphics and hardware, following its teaser earlier this month.
www.rushlane.com
No tengo muy claro porque alguien se compraría una hero-harley así. Ya pueden tirar bien los precios, porque veo más una hero india que una harley.
Igual "lo peta", quien sabe. Podrán ser ingresos, pero creo que puede devaluar la marca. Estas motos se venden en la India y allí, pues vale, pero en Europa y cómo "revolución", no lo veo, pero igual me equivoco.
De hecho me gustaba mucho más la 500 que tenían, que además creo que era mucha más moto, motor twin, etc (era qj, una benelli leoncino)
cómo se esperaba, la nueva está muy basada en la 440 que ya fabricaba hero para harley
y aquí está el nuevo modelo según cuentan en la web.
Las primeras fotos sin camuflaje revelan el estilo cruiser, los gráficos del tanque y los componentes de la próxima Harley-Davidson Sprint 440, tras el adelanto publicado a principios de este mes. La nueva Harley-Davidson Sprint 440 ha sido vista sin camuflaje, coincidiendo con su llegada a los concesionarios. Las últimas fotos espía ofrecen la visión más clara hasta el momento de la nueva cruiser, revelando detalles que permanecieron ocultos en el adelanto publicado a principios de este mes. Harley Sprint 440: Se revela su diseño cruiser La motocicleta, sin camuflaje, presenta una apariencia más tradicional de cruiser que la roadster X440. Un nuevo depósito de combustible, un asiento del conductor con forma cóncava (de una sola pieza) y un manillar elevado y retrasado definen su perfil, mientras que los amplios acabados en negro contrastan con las aletas mecanizadas del motor y un brillante protector térmico del escape. El silenciador también es nuevo en comparación con la X440.
La motocicleta negra luce el logotipo de Harley-Davidson en un diseño gráfico con borde naranja en el tanque. La marca Sprint también es visible en el nuevo panel lateral , reforzando la identidad de la motocicleta mostrada en el avance anterior. Otras motocicletas en las fotos presentan acabados en azul, gris y rojo en el tanque. En la parte delantera, la Harley cruiser de entrada de gama cuenta con un faro circular con un borde brillante, intermitentes independientes y un guardabarros delantero compacto. El conjunto del faro a la vista y la ausencia de un parabrisas grande mantienen un perfil frontal relativamente sencillo.
Asiento cóncavo y manillar elevado Se aprecia una marcada hendidura en el asiento del conductor, seguida de una sección del pasajero elevada. Junto con el manillar elevado y retrasado , esto sugiere una posición de conducción orientada a un uso relajado en carretera. La distancia entre ejes parece ser mayor que la de la X440, y el ángulo de inclinación también parece haber sido modificado. En comparación con la X440, los reposapiés parecen estar ligeramente adelantados. Sin embargo, se encuentran relativamente cerca del motor, en lugar de estar muy adelantados. Por lo tanto, esta disposición general podría ofrecer un equilibrio entre el estilo cruiser y la maniobrabilidad para el uso diario.
Sobre la zona de montaje del manillar se sitúa un panel de instrumentos circular, orientado hacia el piloto, similar al que incorpora la X440 . La imagen de cerca también permite apreciar los interruptores y el encendido convencional con llave. Horquilla invertida, llantas de aleación y doble amortiguador trasero. Entre los componentes visibles de la moto sin camuflaje se incluyen horquillas delanteras invertidas, amortiguadores traseros dobles y llantas de aleación (de estilo similar a las de la X440) con detalles mecanizados en contraste. Incorpora frenos de disco en ambas ruedas, con un anillo sensor ABS visible en la parte delantera.
El escape derecho discurre bajo junto a la motocicleta y cuenta con un protector térmico metálico con tres franjas oscuras. Debajo de la parte delantera del motor se aprecia una pequeña placa protectora. Las fotos de la parte trasera revelan un neumático trasero más ancho , un piloto trasero compacto e intermitentes independientes. Se espera que comparta el motor y las piezas del X440. Se espera que la Sprint 440 utilice el motor monocilíndrico de 440 cc refrigerado por aire y aceite y la caja de cambios de seis velocidades de la X440. En la X440, este motor produce 27 CV y 38 Nm, pero las cifras de potencia específicas de la Sprint y cualquier cambio en la transmisión o la puesta a punto aún no se han anunciado.
La motocicleta será fabricada en India por Hero MotoCorp en colaboración con Harley-Davidson. Su estilo cruiser le brindará a la alianza una nueva opción junto con la X440, dirigida a compradores que buscan una silueta Harley más tradicional. Las ventas de la Harley X440 rondan las 2000-3000 unidades mensuales. Con el lanzamiento de la Harley 440 Cruiser, las ventas podrían aumentar.
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