ikoleb
Arrancando
Hola,
Hace dos días que estoy probado la F800GT del 2020 con 20.000km que compre.
Me parece la moto más bonita que hay y me encanta como va. Tras leer mucho sobre ella me gustaría comentar algo y de paso preguntar unas dudas.
Lo primero es que la moto llega a alcanzar los 105-106 grados y luego baja rápido tras ponerse el ventilador y abrirse entiendo el termostato, me parece algo alta pero por la forma en la que baja diría que es la forma en la que este motor trabaja. Lógicamente esto no pasa en marcha, sino en tráfico o semáforos tras haber rodado, entiend que es normal, verdad?
Lo del calor que desprende ya lo he notado en mi pierna izquierda pero de momento no lo veo un verdadero problema más allá de los días de verano o tráfico. A fecha de hoy diría que no es mucho más que otras motos gordas
Personalmente no tengo problemas para encontrar el punto muerto, le doy un mínimo toque desde segunda y se pone enseguida, leyendo todo lo que se dice me daba hasta miedo, jeje. Le dejé la moto a mi hijo y tampoco tuvo problema ni la primera vez que la uso, no se si somos de tobillo flojo, si nos ha pillado una unidad con suerte o si no es para tanto.
La moto corre un cojon, al menos para lo que yo me esperaba. Sube de vueltas muy bien y con rabia, y, comparado con mis otros hierros toma las curvas de miedo, es una pasada de moto. La encuentro ágil y ligera aún con mi poca experiencia, y el freno delantero para la moto en un plis. El trasero es horriblemente malo, parece que no hay por mucho que aprietes jeje. El sonido no es un alarde de deportividad pero cuando le das caña y sube de vueltas la cosa cambia bastante.
Lo que menos me gusta es que es algo tosca a nivel Mecanico, viéndola desde fuera parece fina como el coral , pero a mi no me lo parece en uso. Como ejemplo, el motor no es un alarde de flexibilidad, a muy bajas vueltas no le gusta ir, (no le sobran bajos)y si no la manejo con precisión se oyen ruidos de transmisión , cambio o cosas, por ejemplo, si doy o quito gas muy a lo bruto, o si no sincronizo bien gas y embrague o reduzco mal al dar gas, se oye un clack como el de cuando meto marchas o algo así. No se como explicarlo pero estoy seguro que no es algo que falle porque de normal la moto va de lujo pero hay que conducirla. Es solo cuando hago las cosas mal, me lo hace saber. Por el resto, mandos, palancas, asiento, etc., calidad y suavidad muy bien.
Con todo y con eso, estoy tan contento con ella y me gusta tanto que hasta sus cosillas me gustan,
Nos leemos por aquí.
Pd. Me editó a mi mismo porque releyendo mi mensaje no se muestra lo súper contento que estoy con ella.
No solo me parece la moto más bonita del mercado, sino un equilibrio perfecto entre deportividad, turismo, viaje, estabilidad, ligereza, economía, capacidad de carga….. estoy encantado.
Como he dicho antes corre muchísimo más de lo que necesitas, no me imagino lo que es capaz de hacer con buenas manos. Y todo ello por la mitad de una buena moto nueva
Hace dos días que estoy probado la F800GT del 2020 con 20.000km que compre.
Me parece la moto más bonita que hay y me encanta como va. Tras leer mucho sobre ella me gustaría comentar algo y de paso preguntar unas dudas.
Lo primero es que la moto llega a alcanzar los 105-106 grados y luego baja rápido tras ponerse el ventilador y abrirse entiendo el termostato, me parece algo alta pero por la forma en la que baja diría que es la forma en la que este motor trabaja. Lógicamente esto no pasa en marcha, sino en tráfico o semáforos tras haber rodado, entiend que es normal, verdad?
Lo del calor que desprende ya lo he notado en mi pierna izquierda pero de momento no lo veo un verdadero problema más allá de los días de verano o tráfico. A fecha de hoy diría que no es mucho más que otras motos gordas
Personalmente no tengo problemas para encontrar el punto muerto, le doy un mínimo toque desde segunda y se pone enseguida, leyendo todo lo que se dice me daba hasta miedo, jeje. Le dejé la moto a mi hijo y tampoco tuvo problema ni la primera vez que la uso, no se si somos de tobillo flojo, si nos ha pillado una unidad con suerte o si no es para tanto.
La moto corre un cojon, al menos para lo que yo me esperaba. Sube de vueltas muy bien y con rabia, y, comparado con mis otros hierros toma las curvas de miedo, es una pasada de moto. La encuentro ágil y ligera aún con mi poca experiencia, y el freno delantero para la moto en un plis. El trasero es horriblemente malo, parece que no hay por mucho que aprietes jeje. El sonido no es un alarde de deportividad pero cuando le das caña y sube de vueltas la cosa cambia bastante.
Lo que menos me gusta es que es algo tosca a nivel Mecanico, viéndola desde fuera parece fina como el coral , pero a mi no me lo parece en uso. Como ejemplo, el motor no es un alarde de flexibilidad, a muy bajas vueltas no le gusta ir, (no le sobran bajos)y si no la manejo con precisión se oyen ruidos de transmisión , cambio o cosas, por ejemplo, si doy o quito gas muy a lo bruto, o si no sincronizo bien gas y embrague o reduzco mal al dar gas, se oye un clack como el de cuando meto marchas o algo así. No se como explicarlo pero estoy seguro que no es algo que falle porque de normal la moto va de lujo pero hay que conducirla. Es solo cuando hago las cosas mal, me lo hace saber. Por el resto, mandos, palancas, asiento, etc., calidad y suavidad muy bien.
Con todo y con eso, estoy tan contento con ella y me gusta tanto que hasta sus cosillas me gustan,
Nos leemos por aquí.
Pd. Me editó a mi mismo porque releyendo mi mensaje no se muestra lo súper contento que estoy con ella.
No solo me parece la moto más bonita del mercado, sino un equilibrio perfecto entre deportividad, turismo, viaje, estabilidad, ligereza, economía, capacidad de carga….. estoy encantado.
Como he dicho antes corre muchísimo más de lo que necesitas, no me imagino lo que es capaz de hacer con buenas manos. Y todo ello por la mitad de una buena moto nueva
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