javier-r65
Curveando
Hola a todos.
Ayer tuve la suerte de probar una R100R unos 75 kilómetros por carretera de montaña.
Mi impresión fué mi buena, la moto tiene muy buen empuje a cualquier régimen, aunque no tiene nada de tirón. Corre mucho, la puse a 190 km/h y creo que hubiera llegado a 200 (siempre en circuito, claro
)
Muy buen agarre en curvas de la rueda trasera, equipada con un Ollins, aunque de delante no me daba tanta confianza.
Frena bien delante (doble disco) y pésimamente el tambor trasero, creo que no estaba bien tensado.
La moto, a pesar de tener 130.000 km no consume nada de aceite, aunque suda un poco por la junta de la culata del derecho y por las gomas de los empujadores en el cilindro izquierdo.
Más ligera de lo que aparenta, mi R65 pesa mucho más, lo cual me sorprendió.
La posición de conducción muy cómoda, me recordó a la R80-ST de mi padre.
El tablier de instrumentos es horroroso, y los mandos de intermitentes un coñazo. >
Con puños calefactables, maletas y una pequea cúpula.
El asunto es que me la vender a un buen precio
así que si consigo vender mi CBF-500 me la quedo
Fijaros que no vendo la R65, que sería lo lógico, sino la Honda :
Ayer tuve la suerte de probar una R100R unos 75 kilómetros por carretera de montaña.
Mi impresión fué mi buena, la moto tiene muy buen empuje a cualquier régimen, aunque no tiene nada de tirón. Corre mucho, la puse a 190 km/h y creo que hubiera llegado a 200 (siempre en circuito, claro
)Muy buen agarre en curvas de la rueda trasera, equipada con un Ollins, aunque de delante no me daba tanta confianza.
Frena bien delante (doble disco) y pésimamente el tambor trasero, creo que no estaba bien tensado.
La moto, a pesar de tener 130.000 km no consume nada de aceite, aunque suda un poco por la junta de la culata del derecho y por las gomas de los empujadores en el cilindro izquierdo.
Más ligera de lo que aparenta, mi R65 pesa mucho más, lo cual me sorprendió.
La posición de conducción muy cómoda, me recordó a la R80-ST de mi padre.
El tablier de instrumentos es horroroso, y los mandos de intermitentes un coñazo. >
Con puños calefactables, maletas y una pequea cúpula.
El asunto es que me la vender a un buen precio
así que si consigo vender mi CBF-500 me la quedo Fijaros que no vendo la R65, que sería lo lógico, sino la Honda :
