Que puede ser ?? Gracias
Eso es un corte limpio en un cable, me pasó con una F800r, que cuando giraba al tope a la derecha, se me apagaba la moto. Revisando TODO di con un cable cortado, que al tensar cuando giraba a la derecha, dejaba de hacer conexión. Estaba unido por el plástico que cubre el hilo, y volvía a su posición cuando dejaba de girar, por lo que me arrancaba sin problemas.Buenas, tengo desde primero de año una Scrambler del 2017, le puse el cuenta revoluciones. Desde entonces cuando giró él manillar a tope hacia la derecha( es decir Direccion cuenta revoluciones) se pone todo negro y vuelvo a centrar el manillar y todo vuelve a la normalidad. Pero hoy se ha quedado todo el rato en negro. He mirado y no veo ningún cable tenso ni nada.
Creo q eso no puede ser porque hoy la he cogido y habré hecho 5km con el cuadro todo en negro
Exactamente es así.
Pero sigue funcionando
Claro. Cuando por casualidad vuelve hacer contacto.
Pues para el taller de cabeza. Muchas gracias
Tras pasar por el taller un tornillo del soporte del velocímetro y del cuenta revoluciones no encajaba bien del todo y se quedó un poco fuera. Parece ser q al girar el manillar en algún momento se tuvo que trabar y provocó que se rompiera parcialmente un cable. Y por eso cuando se giraba a tope hacia mal contacto, y se encendía todo, y al enderezar la dirección volvía todo a la normalidad. Esto es la versión del mecánico. Y esto además a provocado que se agote la batería. A si q ahora está en el taller para cambiar la batería.
Va a ser más el castañazo de la batería que lo del cable,pero..no entiendo cómo ha provocado que se agote la batería..Tras pasar por el taller un tornillo del soporte del velocímetro y del cuenta revoluciones no encajaba bien del todo y se quedó un poco fuera. Parece ser q al girar el manillar en algún momento se tuvo que trabar y provocó que se rompiera parcialmente un cable. Y por eso cuando se giraba a tope hacia mal contacto, y se encendía todo, y al enderezar la dirección volvía todo a la normalidad. Esto es la versión del mecánico. Y esto además a provocado que se agote la batería. A si q ahora está en el taller para cambiar la batería.
Dudas aclaradas. Pero que revisen bien que el mazo de cables tenga la suficiente holgura para que al girar al máximo no tense el cableado.Tras pasar por el taller un tornillo del soporte del velocímetro y del cuenta revoluciones no encajaba bien del todo y se quedó un poco fuera. Parece ser q al girar el manillar en algún momento se tuvo que trabar y provocó que se rompiera parcialmente un cable. Y por eso cuando se giraba a tope hacia mal contacto, y se encendía todo, y al enderezar la dirección volvía todo a la normalidad. Esto es la versión del mecánico. Y esto además a provocado que se agote la batería. A si q ahora está en el taller para cambiar la batería.
Si, eso tambien. Muy raro.
Pues después de cargar batería dice el mecánico que a aguantado la carga todo el fin de semana. Q de momento siga con ella y ya vamos viendo. Lo que pasa que se le ha ido lo de la inspección me la vuelve a pedir. Madre miaSi, eso tambien. Muy raro.
