Quisiera saber si a alguien le ha ocurrido lo que a mi o parecido, os cuento: fui a pasar la revision anual con 17000 kms, y cuando me entregan la moto (R 1200RT), empieza a parpadear el triangulo rojo y el simbolo del aceite; se lo digo al mecanico, se quedan con la moto para ver si dan con el fallo, y al dia siguiente me entregan me dicen que le cambiaron otra vez el aceite filtro y demas y que la han estado probando y que era un problema del solfwear que la parecer al ambiarle el aceite no habia cogido la configuracion, despues de esto la moto no falla mas hasta que otra vez empieza a darme ese fallo cuando tengo que reducirle con frecuencia sobre todo en bajadas con curvas. Les hago llegar la moto y me dicen que puede ser problema del sensor de la presion del aceite o bien del filtro, se lo han cambiado pero la moto otra vez me esta dando el mismo fallo. Le ha ocurrido esto a alguien? de que puede ser? porque me da la impresion de que en la BMW estan un poco perdidos. Donde puedo consultar o reclamar?. Un saludo y gracias
Problemas despues de una revision anual
- Autor alfon48
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llanero
Curveando
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exacto están un poco perdidos parece....es posible que fuera por el filtro, el sensor de presión tambien puede ser y la bomba de aceite descartando un aceite muy fluido... como ya te han puesto otro filtro en principio creo que se tratará del sensor de presión de aceite.
Lo del software por cambiar el aceite es un rollo patatero del 40
Lo del software por cambiar el aceite es un rollo patatero del 40
Joder Llanero, y te parecia poco lo del sensor de presion de la rueda....
Ahora eso de petardear por eltema del filtro, de eso, tienes que hacer un tuto, por que yo no lo veo claro. A no ser que le hayan echado aceite pa que le salga por las orejas...o de la freidora del bar de al lado... Amigo alfon48, no oleria tu moto a fritanga?...es broma, pero yo no se a ustedes pero a mi cada vez me sorprenden mas lo mecanicos, no la marca, pero...es que anda cada uno por ahi...
Saludos...
d: estos de bmw no prueban la moto antes de entregarla al cliente?
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llanero
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yo por ejemplo no se porque, me tienen que echar la garrafa entera en la moto? siempre le tengo que quitar aceite... siempre
Ebelio
Arrancando
Por si es de interés mi experiencia al respecto:
R1200R con 10.000 Kms. En retenciones y frenadas empieza a parpadear el testigo de presión de aceite. Compruebo el nivel y correcto. Al concesionario, que me la devuelve manifestando que todo normal. Vuelve a producirse el problema y de nuevo al concesionario: Han comprobado la presión del sistema y es normal. Continúa encendiendose el testigo. A otro concesionario donde le cambian el sensor de presión.
Como el problema sigue ahí, decido averiguar yo, personalmente, la causa. Me tiro al suelo, debajo de la moto, y a los enchufes o conectores de cables que veo, que son de plástico, empiezo a tirar de los cables que los componen. En algunos de los que tiro, oigo algún que otro clic. ¡Milagro!, problema solucionado. No era mas que un mal contacto. Por eso en retenciones y frenadas fallaba.
Típica avería fantasma que te vuelve loco.
Vsss.
R1200R con 10.000 Kms. En retenciones y frenadas empieza a parpadear el testigo de presión de aceite. Compruebo el nivel y correcto. Al concesionario, que me la devuelve manifestando que todo normal. Vuelve a producirse el problema y de nuevo al concesionario: Han comprobado la presión del sistema y es normal. Continúa encendiendose el testigo. A otro concesionario donde le cambian el sensor de presión.
Como el problema sigue ahí, decido averiguar yo, personalmente, la causa. Me tiro al suelo, debajo de la moto, y a los enchufes o conectores de cables que veo, que son de plástico, empiezo a tirar de los cables que los componen. En algunos de los que tiro, oigo algún que otro clic. ¡Milagro!, problema solucionado. No era mas que un mal contacto. Por eso en retenciones y frenadas fallaba.
Típica avería fantasma que te vuelve loco.
Vsss.
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Ahi esta el problema, como no tienen que tirarse al suelo porque elevan la moto, ya no tiene nada.
Habra que pasarles tu post para ver si dan con la solucion del compañero.
Gracias Ebelio, esa es mi teoria teoria desde el principio, asi que procedere a aplicar tu parctica a ver si tengo la misma suerte, porque hoy he estado otra vez hablando con el mecanico (BMW Puerto Banus) y lo he visto casi igual de perdido que el otro dia. Ya os seguire contando, un saludo
llanero
Curveando
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Es otra posible solución si....por cierto bonito chuchito :thumbup:
Bueno desde el ultimo mensaje la moto ha visitado el taller dos veces con el mismo problema, ellos dicen que no le ven nada y a ellos no seles da el problema, "dicen" que la han probado, que le midieron la presion del aceite en reposo y en marcha y que esta bien. Ayer sali y de nuevo el problema sigue, creo que no tienen ni put... idea y me estan dando capotazos por esa razon. Alguien sabe de un taller de en la provincia de Cadiz o Malaga, que ofrezca confianza y tengan idea de lo que es una moto, porque estos de Automotor del Puerto Banus me parece que no estan muy puestos en el tema. Gracias
¿han medido la presion del aceite en reposo? y les habra dado 0bar,supongo, no son listos los tios....
GSalva
Acelerando
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Pásate por Automotor de Málaga y habla con David, el jefe de mecánicos, a ver si te da la solución a tu problema.
