ivy
Arrancando
Me estoy planteando en montar un prolongador de carter y me gustaria saber si algun forero ha montado alguno y que impresiones y mejoras ha notado en la moto.
Saludos
Saludos
Prolongador de carter
- Autor ivy
- Fecha de inicio
Pues yo me lo he planteado también pero como a veces me meto en caminos ...y eche un ojo por debajo y vi que reduciría su espacio libre al suelo...no lo he puesto.
Si tuviera una gs si se lo pondría que son más altas . Ganas en capacidad de aceite y refrigeración entiendo.
Si tuviera una gs si se lo pondría que son más altas . Ganas en capacidad de aceite y refrigeración entiendo.
Corsa9006
Curveando
Y en calidad del mismo. A ver si me explico: La diferencia entre llevar 2.5 litros de aceite ó 3.5 litros, entre un cambio y otro, la misma gota de aceite estará un 40% más fresca que en el otro caso, por haber "trabajado" menos.
Notarse, en el culo no se nota, pero es innegable que algo mejor será. Yo cambié el cárter por uno un poco mayor (mi moto montaba el plano pequeño y puse el trapezoidal de aletas) casi por capricho, o quizá no tanto, pero con la calidad de aceites actuales y un uso normal, creo que si no lo haces, tampoco pasa nada.
Notarse, en el culo no se nota, pero es innegable que algo mejor será. Yo cambié el cárter por uno un poco mayor (mi moto montaba el plano pequeño y puse el trapezoidal de aletas) casi por capricho, o quizá no tanto, pero con la calidad de aceites actuales y un uso normal, creo que si no lo haces, tampoco pasa nada.
bmwero
Curveando
Recomendable siempre,disponer de más aceite. He llevado distanciadores de carter y ahora un carter mas grande,al que he soldado aluminio para hacer rosca y debajo una protección de aluminio.Ando mucho por campo y hasta ahora,sin percances.
..hola, esta claro, que mas aceite es refrigeracion..son matematicas, aja,ja.. en mi moto lo llevaba cuando la compre, el carter grande..y tuve que cambiar de posicion el tubo superior del caballete, porque rozaba el carter y para quitar el carter, que no es a diario, esta claro, tenia que hacerlo sin caballete quitado, ahora puedo quitarlo con el caballete puesto.
saludos
saludos
Adjuntos
bmwero
Curveando
Exactamemte,yo también tuve que recolocar el tubo.
robemumoto
Curveando
Llevo montados el casquillo alargador en 2 motos y cero problemas,aunque la Es del 78 no lleva ni radiador y nunca he tenido problema y por aquí tenemos puesta la calefacción muchos meses
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
ximgs
Curveando
Yo lo llevo en dos de las mias, en ambas venia puesto cuando las compré, en la R 100 llevo uno como el de Emilio y en la gs 100 un prolongador. Ningun problema.
ximgs
Curveando
ximgs
Curveando
Corsa9006
Curveando
El señor Victor comentó algo una vez que me dejó un poco atrancado, pues lo de la refrigeración es algo que yo también daba por hecho y sin embargo, es relativo: más cantidad de aceite no tiene por qué significar mejor refrigeración, cuesta más que se caliente, es cierto, y también que se enfríe. Pero la temperatura de servicio del aceite no depende de la cantidad del mismo.
robemumoto
Curveando
Y tenía razón Víctor
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
Enviado desde mi M2007J3SY mediante Tapatalk
Así es, puedes almacenar más cantidad de calor a mayor volumen de fluido. Pero igualmente para bajar la temperatura de ese fluido necesitas evacuar mayor cantidad de calor.
En resumen, si quieres evacuar calor del fluido necesitas de un elemento que intercambie a otro sitio esas calorias que nos sobran. Ese otro sitio es el aire. Asi que a traves de radiador, aletas, podras aumentar esa superficie de contacto con el aire, para cederle esas calorias, con mayor o menor eficiencia.
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
En resumen, si quieres evacuar calor del fluido necesitas de un elemento que intercambie a otro sitio esas calorias que nos sobran. Ese otro sitio es el aire. Asi que a traves de radiador, aletas, podras aumentar esa superficie de contacto con el aire, para cederle esas calorias, con mayor o menor eficiencia.
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
bmwero
Curveando
Para eso,tienes en vez del distanciador normal....
El que tiene refrigeración forzada por tubos....
El que tiene refrigeración forzada por tubos....
ivy
Arrancando
Pues este no lo tenia controlado,la verdad es que tiene muy buena pinta,lo que no acabo de entender es como refrigera el aceite por los tubos.
Exacto. Otro método para intercambiar el calor del aceite al aire.
Para el compañero que pregunta cómo funciona...
Con los tubos se aumenta la superficie de contacto con el aire para asi ceder más cantidad de calor del aceite al aire. Los tubos están dispuestos en el sentido de la marcha asi favore el paso del aire con el vehiculo en movimiento.
Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
ivy
Arrancando
Gracias por la explicacion.