XR-Scully
Allá vamos
Muy buenas a todos:
Ya podréis perdonar, pero es que recién cojo esta tarde la moto y quiero aprovechar el fin de semana para ponerle las cuatro cosillas que necesito:
1- Instalar el Komobi (fácil).
2- Poner los enganches delantero del chaleco Hit-Air y trasero del Aspar (mucho más fácil)
3- Poner la dashcam delantera y trasera (relativamente fácil si consigo pasar los cables hasta la batería y dejar bajo el asiento del conductor el controlador.
y 4- Instalar el pulsador para abrir la puerta de la verja de mi casa (ni idea de cómo van las conexiones de la BMW).
En la anterior moto que era un scooter (bueno, y sigue siendo aunque la haya vendido), en la guantera derecha tenía toma hembra de mechero. Entonces lo que hice fue comprar un conector macho de mechero y con los dos cables que salían, puentear el mando a distancia por un lado y por el otro a un pulsador iluminado que tenía puesto en la piña derecha. Algo simple y que al ir con el mechero, solo funcionaba con el contacto dado.
La cuestión es que todo el sistema lo tengo, pero no se de donde sacar una toma de corriente del lado derecho. Creo que tiene una toma USB o de mechero en ese lateral, pero tendría que conectarlo por su parte inferior para dejar los cables ocultos. Y no se bien como se desmontan los laterales. En una K100 anterior que tuve, conseguí instalar en una toma auxiliar que había perdida bajo el deposito (había que levantarlo) los puños calefactables y ademas un reloj medidor del combustible (ya que no traía de serie).
Se agradecerían sugerencias de los que la tengáis. Me gusta conectada bajo llave porque así me olvido de pilas y demás. Cuando lo haga, intentaré poner fotos de cómo lo he hecho (si es que lo consigo).
El viernes 24 de julio encontré en el lateral izquierdo lo que creía que era una toma auxiliar. Pero está ocupada con algún cable que desconozco a donde va porque pasa por debajo del depósito pero no veo que salga bajo el asiento del piloto. La he descartado porque ademas es de dos pines.
Y este el el código 1718555-1 del conector que venía y viene en la BMW, justo en el lateral izquierdo si miramos la moto desde el asiento... como bien me ha explicado el usuario fxvendrell:
El usuario @muelles me escribió: "Buenas, la mía que es TFT también lleva ese cable con los conectores negro y blanco. El conector libre también le ando yo buscando y creo que está por debajo de la parte de alante del depósito, detrás de la barra izquierda de la suspensión, pero no sé ve y para llegar ahí hay que desmontar bastante." Que es lo que estoy leyendo en muchos foros.
Ayer, 28 de julio he comprado en Amazon un "ladrón" para toma de 3 pines y poder sacar una salida de alguna toma (más adelante veréis que de momento "mi gozo en un pozo").
En otros foros de Alemania, he encontrado esto que pusiera ser una especie de diagrama. Pero el conector que marcan de color amarillo no lo he encontrado.
Hoy miércoles, 29 de julio, he vuelto a pelearme después de haber estado ayer martes por la tarde leyendo mil hilos de mil foros. En algunos decían que había una toma detrás de la tapa lateral izquierda de la moto. He probado a desmontarla y me he encontrado esto:
El conector 1 está usado. Leí ayer en algún foro su utilidad. Pero de todas formas, es de dos pines también:
Entonces, he ido a mirar el conector 2 que en muchos sitios dicen que es una toma autiliar. Además, es del tipo 3 pines y está libre para conectar algo:
Está enganchada en el lateral, pero se saca facilmente deslizando hacia arriba ya que tiene unas guías:
A pesar que tiene tres cables que entran, en su interior está tapado. No hay ningún tipo de conexión. No se puede conectar nada, ni evidentemente probar con el multímetro.
Mi idea ahora a falta de conector, será poner el interruptor en la piña izquierda y un cable que vaya al mando con pila tras la tapa del altavoz izquierdo. No es lo que quisiera porque me gustaría tener el mando con toma eléctrica bajo llave... pero bueno, soltar la tapa cada x años tampoco es malo si no hay conector auxiliar disponible.
Será dejar el mando en la parte izquierda de abajo del hueco y ponerle alguna brida para que no se mueva. Parece zona bastante protegida.
He ido entonces a mirar conexiones bajo el asiento del conductor y del copiloto. Arriba vemos el conector del topcase para el cierre centralizado y la luz trasera del topcase, y debajo a la izquierda y marcado con un "1" una toma de 3 pines para el asiento calefactable trasero, y marcado con un "2" una toma que hay suelta y con un tapón... pero es de 6 pines y no me parece que sea una toma auxiliar.
Este es el conector suelto con una tapa y que es de seis pines:
Ya podréis perdonar, pero es que recién cojo esta tarde la moto y quiero aprovechar el fin de semana para ponerle las cuatro cosillas que necesito:
1- Instalar el Komobi (fácil).
2- Poner los enganches delantero del chaleco Hit-Air y trasero del Aspar (mucho más fácil)
3- Poner la dashcam delantera y trasera (relativamente fácil si consigo pasar los cables hasta la batería y dejar bajo el asiento del conductor el controlador.
y 4- Instalar el pulsador para abrir la puerta de la verja de mi casa (ni idea de cómo van las conexiones de la BMW).
En la anterior moto que era un scooter (bueno, y sigue siendo aunque la haya vendido), en la guantera derecha tenía toma hembra de mechero. Entonces lo que hice fue comprar un conector macho de mechero y con los dos cables que salían, puentear el mando a distancia por un lado y por el otro a un pulsador iluminado que tenía puesto en la piña derecha. Algo simple y que al ir con el mechero, solo funcionaba con el contacto dado.
La cuestión es que todo el sistema lo tengo, pero no se de donde sacar una toma de corriente del lado derecho. Creo que tiene una toma USB o de mechero en ese lateral, pero tendría que conectarlo por su parte inferior para dejar los cables ocultos. Y no se bien como se desmontan los laterales. En una K100 anterior que tuve, conseguí instalar en una toma auxiliar que había perdida bajo el deposito (había que levantarlo) los puños calefactables y ademas un reloj medidor del combustible (ya que no traía de serie).
Se agradecerían sugerencias de los que la tengáis. Me gusta conectada bajo llave porque así me olvido de pilas y demás. Cuando lo haga, intentaré poner fotos de cómo lo he hecho (si es que lo consigo).
El viernes 24 de julio encontré en el lateral izquierdo lo que creía que era una toma auxiliar. Pero está ocupada con algún cable que desconozco a donde va porque pasa por debajo del depósito pero no veo que salga bajo el asiento del piloto. La he descartado porque ademas es de dos pines.
Y este el el código 1718555-1 del conector que venía y viene en la BMW, justo en el lateral izquierdo si miramos la moto desde el asiento... como bien me ha explicado el usuario fxvendrell:
El usuario @muelles me escribió: "Buenas, la mía que es TFT también lleva ese cable con los conectores negro y blanco. El conector libre también le ando yo buscando y creo que está por debajo de la parte de alante del depósito, detrás de la barra izquierda de la suspensión, pero no sé ve y para llegar ahí hay que desmontar bastante." Que es lo que estoy leyendo en muchos foros.
Ayer, 28 de julio he comprado en Amazon un "ladrón" para toma de 3 pines y poder sacar una salida de alguna toma (más adelante veréis que de momento "mi gozo en un pozo").
En otros foros de Alemania, he encontrado esto que pusiera ser una especie de diagrama. Pero el conector que marcan de color amarillo no lo he encontrado.
Hoy miércoles, 29 de julio, he vuelto a pelearme después de haber estado ayer martes por la tarde leyendo mil hilos de mil foros. En algunos decían que había una toma detrás de la tapa lateral izquierda de la moto. He probado a desmontarla y me he encontrado esto:
El conector 1 está usado. Leí ayer en algún foro su utilidad. Pero de todas formas, es de dos pines también:
Entonces, he ido a mirar el conector 2 que en muchos sitios dicen que es una toma autiliar. Además, es del tipo 3 pines y está libre para conectar algo:
Está enganchada en el lateral, pero se saca facilmente deslizando hacia arriba ya que tiene unas guías:
A pesar que tiene tres cables que entran, en su interior está tapado. No hay ningún tipo de conexión. No se puede conectar nada, ni evidentemente probar con el multímetro.
Mi idea ahora a falta de conector, será poner el interruptor en la piña izquierda y un cable que vaya al mando con pila tras la tapa del altavoz izquierdo. No es lo que quisiera porque me gustaría tener el mando con toma eléctrica bajo llave... pero bueno, soltar la tapa cada x años tampoco es malo si no hay conector auxiliar disponible.
Será dejar el mando en la parte izquierda de abajo del hueco y ponerle alguna brida para que no se mueva. Parece zona bastante protegida.
He ido entonces a mirar conexiones bajo el asiento del conductor y del copiloto. Arriba vemos el conector del topcase para el cierre centralizado y la luz trasera del topcase, y debajo a la izquierda y marcado con un "1" una toma de 3 pines para el asiento calefactable trasero, y marcado con un "2" una toma que hay suelta y con un tapón... pero es de 6 pines y no me parece que sea una toma auxiliar.
Este es el conector suelto con una tapa y que es de seis pines:
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Última edición:
No me he dado cuenta que estaba al lado.
) con el relé y los fusibles independientes por cada toma. Asi me aseguro de no tocar nada de la electronica de la moto.
) con el relé y los fusibles independientes por cada toma. Asi me aseguro de no tocar nada de la electronica de la moto.
