coquitoloco
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Hola un saludo a todos, quedé en comentar como me había ido lo de los puños calefactables, pues como me ha ido bien, he hecho un brico, aunque no se si se puede llamar así, pero a alguien le podra ayudar.
Bueno lo primero es desmontar el carenado superior izquierdo, yo he desmontado los dos para trabajar mejor:
izquierdo: se desatornillan los cuatro tornillos torx que estan marcados en la imagen con el número 1:
[/url][/img]
cuidado que hay que quitar el conector de la toma de corriente antes de retirar el carenado como se muestra en la imagen:
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carenado derecho, solo retirar los tornillos torx marcados con el número1:
[/url][/img]
a continuación retiramos los contrapesos de los puños:
[/url][/img]
los puños se retiran facilmente echandoles un poco de aire si teneis un compresor, y si no, con una jeringuilla con alcohol, y una aguja se le inyecta un poquito y salen
perfectamente.
Ahora para poder poner el puño izquierdo retiramos la caña, tiene dos tornillos uno como se ve en la imagen y el otro justamente debajo:
[/url][/img]
y retiramos la caña:
[/url][/img]
ahora metemos el nuevo puño, recordar si le echais un poco de alcohol entra sin esfuerzos y lo podeis manejar hasta dejarlo en la posición idonea, esto es sin que interfiera en la maneta del embrague, es decir que se pueda hacer todo el recorrido de la misma. No preocuparos por el alcohol, se evapora rapidamente y los puños quedan perfectos, como se puede ver:
[/url][/img]
El derecho hay que currarselo un poco más, primero con un cuter hay que cortar las estrias, si no lo hacemos no entrará, una vez cortadas, con un poco de esfuerzo y mi amigo el alcohol entró, aunque tube que cortar el filito último del puño para que no tocara el contrapeso, lo siento pero se me olvidó hacerle foto:
[/url][/img]
[/url][/img]
Una vez que hemos introducido los puños y buscado la posición idonea, pasamos los cables utilizando el cableado de ambos manillares, recordar que el puño derecho tiene que hacer todo el recorrido perfectamente, así que dejarle un poco de cable, para que haga el rfecorrido completo si que quede tirante.
Yo he llevado toda la instalación hacia el lado izquierdo, ya que no tengo radiocaset, ni intención de ponerselo, por lo que el mando de los puños lo he colocado en la tapita que cubre los agujeros donde va el mando del radiocaset original de BMW, haciendole dos pequeños taladritos y sujetando el mando con dos tornillos que trae al efecto. Me parecia algo muy simple y no hice fotos, en la foto final se ve el mando colocado y os podeis hacer una idea.
La conexión del sistema la he hecho a los cables de la toma de corriente, el positivo es el cable rojo y verde que se ve, y el negativo el cable marrón, si en los vuestros no es así los colores, lo podeis comprobar con un polímetro, así que con dos robacorrientes se hace facilmente, y luego cuando quitamos el contacto, al cabo de unos minutos la moto desconecta la corriente y no hay peligro de que lo dejemos encendido o alguien lo toque y nos descargue la batería.
[/url][/img]
El cable negro más grueso que se ve arriba, es el del mando que luego quedará en el lugar que dije antes.
Hay un cable que tiene dos conexiones hembras y una macho, en las hembras se conecta los puños, y el macho va a la centralita, esto viene bien explicado en las instrucciones de los puños, pero lo comento porque como el cable es bastante largo, yo lo he recogido y sujetado con bridas en un hueco que hay en el lado izquierdo que queda muy bien, como se ve en las imágenes.
[/url][/img]
luego se trata de ir poniendo los cables donde no moleste para el movimiento del manillar y encintarlo para evitar problemas con la humedad:
[/url][/img]
[/url][/img]
[/url][/img]
Después solo queda montar ambos carenados, no he puesto fotos pero es al contrario de desmontarlos logicamente, recordar conectar la toma de corriente del carenado derecho, y así queda terminado y funcionando:
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Bueno pues espero que os sirva, perdonarme si no, pero es la primera vez que hago algo de esto.
Bueno lo primero es desmontar el carenado superior izquierdo, yo he desmontado los dos para trabajar mejor:
izquierdo: se desatornillan los cuatro tornillos torx que estan marcados en la imagen con el número 1:
cuidado que hay que quitar el conector de la toma de corriente antes de retirar el carenado como se muestra en la imagen:
carenado derecho, solo retirar los tornillos torx marcados con el número1:
a continuación retiramos los contrapesos de los puños:
los puños se retiran facilmente echandoles un poco de aire si teneis un compresor, y si no, con una jeringuilla con alcohol, y una aguja se le inyecta un poquito y salen
perfectamente.
Ahora para poder poner el puño izquierdo retiramos la caña, tiene dos tornillos uno como se ve en la imagen y el otro justamente debajo:
y retiramos la caña:
ahora metemos el nuevo puño, recordar si le echais un poco de alcohol entra sin esfuerzos y lo podeis manejar hasta dejarlo en la posición idonea, esto es sin que interfiera en la maneta del embrague, es decir que se pueda hacer todo el recorrido de la misma. No preocuparos por el alcohol, se evapora rapidamente y los puños quedan perfectos, como se puede ver:
El derecho hay que currarselo un poco más, primero con un cuter hay que cortar las estrias, si no lo hacemos no entrará, una vez cortadas, con un poco de esfuerzo y mi amigo el alcohol entró, aunque tube que cortar el filito último del puño para que no tocara el contrapeso, lo siento pero se me olvidó hacerle foto:
Una vez que hemos introducido los puños y buscado la posición idonea, pasamos los cables utilizando el cableado de ambos manillares, recordar que el puño derecho tiene que hacer todo el recorrido perfectamente, así que dejarle un poco de cable, para que haga el rfecorrido completo si que quede tirante.
Yo he llevado toda la instalación hacia el lado izquierdo, ya que no tengo radiocaset, ni intención de ponerselo, por lo que el mando de los puños lo he colocado en la tapita que cubre los agujeros donde va el mando del radiocaset original de BMW, haciendole dos pequeños taladritos y sujetando el mando con dos tornillos que trae al efecto. Me parecia algo muy simple y no hice fotos, en la foto final se ve el mando colocado y os podeis hacer una idea.
La conexión del sistema la he hecho a los cables de la toma de corriente, el positivo es el cable rojo y verde que se ve, y el negativo el cable marrón, si en los vuestros no es así los colores, lo podeis comprobar con un polímetro, así que con dos robacorrientes se hace facilmente, y luego cuando quitamos el contacto, al cabo de unos minutos la moto desconecta la corriente y no hay peligro de que lo dejemos encendido o alguien lo toque y nos descargue la batería.
El cable negro más grueso que se ve arriba, es el del mando que luego quedará en el lugar que dije antes.
Hay un cable que tiene dos conexiones hembras y una macho, en las hembras se conecta los puños, y el macho va a la centralita, esto viene bien explicado en las instrucciones de los puños, pero lo comento porque como el cable es bastante largo, yo lo he recogido y sujetado con bridas en un hueco que hay en el lado izquierdo que queda muy bien, como se ve en las imágenes.
luego se trata de ir poniendo los cables donde no moleste para el movimiento del manillar y encintarlo para evitar problemas con la humedad:
Después solo queda montar ambos carenados, no he puesto fotos pero es al contrario de desmontarlos logicamente, recordar conectar la toma de corriente del carenado derecho, y así queda terminado y funcionando:
Bueno pues espero que os sirva, perdonarme si no, pero es la primera vez que hago algo de esto.
