Una moto respira como las personas aunque por dos sitios distintos,
por el filtro aspira y por el escape expira,
esto implica gastar X potencia del motor para ese menester,
basicamente, cuanto menos restrictivos sean estos elementos menos potencia "chupan" y ese extra automaticamente va a la rueda,
mas aire en los cilindros, mejor llenado, mejor expulsion de gases, todo beneficio