Las de palos pesan muchiiiiiiisimo menos, y el peso en ese punto con su correspondiente efecto giroscopico es muy importante para el comportamiento de la moto.
Mira que yo estoy pensando que parte de la torpeza (o lentitud de maniobras) de la Adventure con respecto a la GS es por culpa de las ruedas.........
Deberia probar una GS con radios para comprobarlo.
Las de palos pesan muchiiiiiiisimo menos, y el peso en ese punto con su correspondiente efecto giroscopico es muy importante para el comportamiento de la moto.
Mira que yo estoy pensando que parte de la torpeza (o lentitud de maniobras) de la Adventure con respecto a la GS es por culpa de las ruedas.........
Deberia probar una GS con radios para comprobarlo.
Las razones para empezar a montar llantas de aleación en vez de radios de acero en motos fueron las mismas que en os coches para montarlas en vez de las de chapa gorda de siempre:
Lo malo es tema de la resistencia en campo, he indagado y son un par de kilos más que la verdad están en las ruedas y no conviene pero bueno, creo que es mejor llevar un kilillo más en cada rueda que romper una de aleación...
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