El Slick el ABS tiene intrusion casi nula, y la activacion DTC esta mas al limite. Tambien el slick te anula el anti-willy, vamos que puedes ir empepinao to el dia a una rueda.
Yo llevo el RACE.
Race en carretera y en circuito si voy con las ruedas un poco gastadas, si no, en circuito slick. Del race al slick se nota algo la respuesta del gas, el ABS trasero queda anulado, el delantero es mucho menos intrusivo al igual que el DTC, pero el control anti-willy sigue activo, te permite levantadas de rueda mas largas y altas que en el race pero si levantas la moto de golpe, de manera brusca, inmediatamente entra el control y te la baja como en el race.
Algunas veces he probado el modo Slick y lo que he notado con respecto al RACE es que el motor tiene menos retencion, no se si seran manias mias, pero a mi es la sensacion que me da.
