La GS850 con 240kilos de moto, no es precisamente una opción mucho mejor que la 1200. Y total, para qué quiere llanta de 21", ¿para subir a los bordillos? si me dijese que es que va a hacer mucho off, pues vale, mejor horquilla que los levers, pero para ciudad es igual de aparatosa que una 1200, o igual de ágil, según las manos.
Hola, tengo en venta mi tiger 1050 sport del año 2018 en buenisimo estado, si la probaras verias que es una gran moto, un saludo
Gracias, lo tendré en cuenta
Bueno, creo que al final, compre la que compre, no creo q me arrepienta, ya que cualquier cosa moderna q frene, ilumine y vaya bien, me pondrá contento. Excepto un scooter
Eso lo tengo muy claro.
Pues, fijate, a mi en ese color no me mola nada. Sin embargo, el acabado hp es el que mola muchísimo. Y la 40 aniversario, también pero me resulta algo macarrilla.Casualidad jeje. Cómo cambia una moto con el color, está azul y blanca está muy chula y luce un montón. Sin embargo el negro y amarillo no me gusta nada, para mi gusto hasta parece peor moto.
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La probé y me gustó. La tengo en cuenta. Saludos
En un rato voy a BMW. Tengo varias que probar,, así que la añado a la lista.
Nos cuentas impresiones de las pruebas
Impresiones :
Sabia constatación. Veo que la cordura y no la pasión va calando en tu interior. Siempre pensando en la seguridad personal.Ver el archivo adjunto 283837Impresiones :
Con la suspensión al mínimo y el asiento en posición normal, llego al suelo muy cómodamente.
La moto va guay, q voy a decir.... Me esperaba mucho más armatoste y no he tenido esa sensación estando parado. En cambio al circular en autopista (A6) y en M500, si que he notado que la moto pesa más que la triumph Tiger, pero ojo solo he tenido esa sensación circulando, sobre todo haciendo alguna curva (con sumo cuidado, claro)
No he tenido la sensación de llevar en ella toda la vida como me paso con la Tiger.
El motor a ralentí suena demasiado para mi gusto, ese traqueteo que sube desde los pies es un poco cansino. Pero supongo q es el sonido del bóxer y no es que sea desagradable, pero al principio me ha parecido un poco molesto.
Otra cosa que me ha llamado mucho la atención es el sonido de aire al ir ciuculando. En cuidad apenas note nada, pero en autopista, bastante más ruido que con la Tiger, pero mucho más.
El cambio pro, está chulo pero es más brusco que en la Tiger.
Frena de cojones y retiene un montón cuando sueltas gas.
La moto mola, pero no me ha trasmitido lo mismo q la Tiger, la verdad.
Quizá, y creo q no me equivoco, sea una moto para gente con experiencia, así de primeras, o para alquilarla un fin de semana y llevarla más que una hora. Eso sí, obligatorio pero obligatorio, hacer curso de pilotaje con semejante bicho.
Creo q cometería un error si opto por ella. Y mira que me gusta, pero no me he sentido muy cómodo.
Saludos.
Ya ves, debe ser que me hago mayor y la, cabeza me tira por el lado de sopesar las cosas..... Hace años ni la hubiera probado. Directamente me la hubiera pillado.Sabia constatación. Veo que la cordura y no la pasión va calando en tu interior. Siempre pensando en la seguridad personal.
Muchas veces, el sentido común es el menos común de los sentidos.
Ahora a seguir probando todo lo que se te ocurra. No des nada por hecho. Sobre todo con los maxi-scooters. Una vez catados de primera mano, si quieres descártalos.
Como ya te han dicho algunos, el X-ADV puede ser un firme candidato. 60 CV, cambio DCT (es lo mejor que he probado en mi vida), aspecto trail y finura motor Honda entre otras virtudes. Sería una pena que al menos no lo probases.
Desde mi humilde punto de vista, por el uso que le has dado a tu vespa hasta el momento, tu altura y experiencia, la X ADV es la que mejor podría encajarte. Después pueden venir todas las motos que quieras.
Aunque siempre la última palabra es tuya por mucho que digamos los demás. Como si quieres comprarte un “caza bombardero“ para pilotar por la M-40.
Suerte con tu decisión final.
900 gt Pro
Vengo ahora de probar esta 
Urbano+ Interurbano+ salidas, siendo moto y con aspecto de moto (no Xadv ni Forza que son motos q tienen aspecto de maxiscooter ) ....Ver el archivo adjunto 283895Vengo ahora de probar esta
Vstrom 650....
Bueno, quizás la moto con el cambio más fino de las que he probado. Y digo esto xq ha sido la única con la que he en encontrado el punto muerto sin tener que llegar a estar parado, en muy poco tiempo. Bastante agradable, la verdad.
Sin embargo, pues tiene cosas (detalles) que no me han gustado:
Los espejos,, por ejemplo, me han parecido horribles. Me recordaban a los de una C15, y no me ha gustado nada. Se ven muy bien y apenas he sentido q vibrasen algo, pero estéticamente, horribles.
Otra cosa, al lado de los Puños, se veían un par de conectores ahí con sus cablecillos a la vista y tampoco me ha gustado.
Al poner los pies en el suelo, todas las veces, los reposapies me daban en la parte externa de los gemelos, en ambas piernas.
Y lo peor de todo, el marcador. Supersimple, sin iluminación excepto si entras en un túnel,, que se ilumina algo.... Y por el precio q tiene, en total, con los accesorios que te tendría q llevar si o si (baúl, caballete, defensas y la parrilla para el baúl) podían poner una pantalla tft chula!
Q es una pijotada, pero ya vienen casi todas así. Al menos las que he probado.
El motor va guay, anda bien, y en general está muy bien....pero no me convence.
Seguiremos probando.
Saludos
Estoy de acuerdo. La forza 750 y la xadv aunque parecen escúter, no lo son.Sabia constatación. Veo que la cordura y no la pasión va calando en tu interior. Siempre pensando en la seguridad personal.
Muchas veces, el sentido común es el menos común de los sentidos.
Ahora a seguir probando todo lo que se te ocurra. No des nada por hecho. Sobre todo con los maxi-scooters. Una vez catados de primera mano, si quieres descártalos.
Como ya te han dicho algunos, el X-ADV puede ser un firme candidato. 60 CV, cambio DCT (es lo mejor que he probado en mi vida), aspecto trail y finura motor Honda entre otras virtudes. Sería una pena que al menos no lo probases.
Desde mi humilde punto de vista, por el uso que le has dado a tu vespa hasta el momento, tu altura y experiencia, la X ADV es la que mejor podría encajarte. Después pueden venir todas las motos que quieras.
Aunque siempre la última palabra es tuya por mucho que digamos los demás. Como si quieres comprarte un “caza bombardero“ para pilotar por la M-40.
Suerte con tu decisión final.
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Estoy de acuerdo, yo tengo una en casa y a veces me cuesta salir con la gs en lugar de esta…solo al principioEstoy de acuerdo. La forza 750 y la xadv aunque parecen escúter, no lo son.
Yo tengo una XADV......y después de tener muchas motos en mi vida....(incluida la GS), si tu uso es ciudad 70% y resto en viajes y salidas domingueras, es la mejor moto.
Prestaciones de potencia aparte, las sensaciones que transmite en curvas, si sabes ir rápido, no tienen nada que envidiar a ninguna otra Moto convencional.
El dct con sus cambios en las levas esta fenomenal, aunque entiendo que para alguien que quiere moto grande por primera vez, le tire el tema de la palanca en pie y el embrague (así no se te olvida conducir moto
Vss
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Tienes que buscar algo que sea 800 mm o incluso menosLa probaré, sin duda. Mañana me paso por el con e para pillar cita. Quería probar la, AT, pero he visto que la altura del asiento es 870mm y me parece a mi que no voy a llegar bien.
Me he subido esta tarde en una, Ktm Super Adventure, q lo tiene a 860 y no llegaba casi ni con las puntas de los pies
En la Tiger Gt Pro esta a 810 creo recordar y llegaba de lujo. La Rally pro va a 850.
820mm, lo q no se sabe es cuando llegarán las de prueba.La probaré, sin duda. Mañana me paso por el con e para pillar cita. Quería probar la, AT, pero he visto que la altura del asiento es 870mm y me parece a mi que no voy a llegar bien.
Me he subido esta tarde en una, Ktm Super Adventure, q lo tiene a 860 y no llegaba casi ni con las puntas de los pies
Hola! Gracias por tu palabras. Supongo que en mi situación estará o habrá estado mucha gente y es de agradecer todos los comentarios que se ha aportado aquí.
Pues si no te sientes cómodo no la compres. Mejorara la sensación pero nada más, con el tiempo y pasando por otras motos siempre podrás volver a darle una oportunidad.Ver el archivo adjunto 283837Impresiones :
Con la suspensión al mínimo y el asiento en posición normal, llego al suelo muy cómodamente.
La moto va guay, q voy a decir.... Me esperaba mucho más armatoste y no he tenido esa sensación estando parado. En cambio al circular en autopista (A6) y en M500, si que he notado que la moto pesa más que la triumph Tiger, pero ojo solo he tenido esa sensación circulando, sobre todo haciendo alguna curva (con sumo cuidado, claro)
No he tenido la sensación de llevar en ella toda la vida como me paso con la Tiger.
El motor a ralentí suena demasiado para mi gusto, ese traqueteo que sube desde los pies es un poco cansino. Pero supongo q es el sonido del bóxer y no es que sea desagradable, pero al principio me ha parecido un poco molesto.
Otra cosa que me ha llamado mucho la atención es el sonido de aire al ir ciuculando. En cuidad apenas note nada, pero en autopista, bastante más ruido que con la Tiger, pero mucho más.
El cambio pro, está chulo pero es más brusco que en la Tiger.
Frena de cojones y retiene un montón cuando sueltas gas.
La moto mola, pero no me ha trasmitido lo mismo q la Tiger, la verdad.
Quizá, y creo q no me equivoco, sea una moto para gente con experiencia, así de primeras, o para alquilarla un fin de semana y llevarla más que una hora. Eso sí, obligatorio pero obligatorio, hacer curso de pilotaje con semejante bicho.
Creo q cometería un error si opto por ella. Y mira que me gusta, pero no me he sentido muy cómodo.
Saludos.
Hola MiguelStrogoff, te importaría explicarnos un poco más el comportamiento de la África para uso en 100% carretera pero en plan turístico? O sea, nada de salir a hacer tiempos, pero sí disfrutando de vez en cuando de un tramo de curvas divertido. Gracias
Hola Electra Glide:
Entonces, quédate con tu GS 2012 que es una gran moto.
Creo que has probado la misma moto que yo, escribí sobre ella en el hilo de las grandes Trail.
Lo leí.
.) 
