Que revisar al comprar una K 1200 S .....
- Autor 2fast4you
- Fecha de inicio
Lo primero mirar si tiene todas las campañas pasadas yendo al concesionario con el número de chasis aunque, si decide quedársela, no caducan, la podría llevar él mismo.
Que haya pasado todas las revisiones.
Brida de la rueda trasera, que no tenga rajas. Dependiendo de los concesionarios las han cambiado sin coste.
Campana de embrague, que no suene como campanillas con la moto al ralentí.
Tensor de cadena de distribución, que no suene a "roto" al arrancarla en frio. Este ruido desaparece a los pocos segundos. El cambio cuesta unos 130 €.
Que pruebe los puños calefactables.
Que no chirrie el embrague al salir un poco alegre.
Si lleva ESA, comprobar que funciona correctamente en todas las posiciones.
Todo eso antes de probarla porque como la pruebe..... se enmelonará y no revisará nada
Que haya pasado todas las revisiones.
Brida de la rueda trasera, que no tenga rajas. Dependiendo de los concesionarios las han cambiado sin coste.
Campana de embrague, que no suene como campanillas con la moto al ralentí.
Tensor de cadena de distribución, que no suene a "roto" al arrancarla en frio. Este ruido desaparece a los pocos segundos. El cambio cuesta unos 130 €.
Que pruebe los puños calefactables.
Que no chirrie el embrague al salir un poco alegre.
Si lleva ESA, comprobar que funciona correctamente en todas las posiciones.
Todo eso antes de probarla porque como la pruebe..... se enmelonará y no revisará nada
ARIVERA
Allá vamos
Que se monte y le retuerza la oreja , se la queda.
Saludos.
Saludos.
carlosbonilla
Acelerando
Lo primero mirar si tiene todas las campañas pasadas yendo al concesionario con el número de chasis aunque, si decide quedársela, no caducan, la podría llevar él mismo.
Que haya pasado todas las revisiones.
Brida de la rueda trasera, que no tenga rajas. Dependiendo de los concesionarios las han cambiado sin coste.
Campana de embrague, que no suene como campanillas con la moto al ralentí.
Tensor de cadena de distribución, que no suene a "roto" al arrancarla en frio. Este ruido desaparece a los pocos segundos. El cambio cuesta unos 130 €.
Que pruebe los puños calefactables.
Que no chirrie el embrague al salir un poco alegre.
Si lleva ESA, comprobar que funciona correctamente en todas las posiciones.
Todo eso antes de probarla porque como la pruebe..... se enmelonará y no revisará nada
Totalmente de acuerdo.
german_camacho
En rodaje
Q razón teneis jejejeje
Pues preparate...
Lo mejor que puedes hacer es abrir y mirar la campana, porque como empieze a soltar viruta adios compi. Es solo un consejo pero cada uno que haga lo que quiera...
V,s
A Mi k1200gt le chirria el embrague. El primer dueño decia que desde el,primer dia.
En la revision de los 30.000 mandé abrirlo y revisarlo, y estaba muy bien, con lo que ya no me preocupo. Aunque chirria de verdad.
La revision del embrague me costo unos 100 euros en concesionario oficial, pero me he quedado mas tranquilo
En la revision de los 30.000 mandé abrirlo y revisarlo, y estaba muy bien, con lo que ya no me preocupo. Aunque chirria de verdad.
La revision del embrague me costo unos 100 euros en concesionario oficial, pero me he quedado mas tranquilo