Que significan estas letras??

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Víctor de Mallorca

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Estoy reparando el estator de mi R75/5 y por despiste no vi la conexión de las tres bobinas que lleva las cuales van cada una de ellas conectadas a una de esas letras (U, V, W). Alguien sabe el significado o el orden para conectarlas? Opera Instantánea_2022-12-23_233021_www.ebay.com.png
 
Las puedes conectar como quieras

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Yo también creo que tanto da. De ahí salen las tres ondas alternas del alternador trifásico y van a la placa de diodos que le "recorta" a las tres la parte negativa y salen todas juntas en un tren de ondas positivas que sumadas más o menos da una señal continúa para cargar la batería.
Imagino que el UVW es lo mismo que el RST o L1L2L3 que se usa para nombrar a las tres fases.
No sé si en la placa está escrito UVW...

Screenshot_2022-12-24-20-36-12-608-edit_com.google.android.apps.docs.jpg
 
Porque he desmontado y vuelto a montar un cerro de esos cables, quizás un poco parco en escribir pero te he dado la solución

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Ahora me queda mucho más claro. Voy a asegurarme del código de las fases para ir a lo seguro y ya os mostraré el resultado. En caso de tener problemas tenéis algún contacto que rebobine stators? Plan B.
 
Efectivamente da igual el orden .

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Casi siempre peta los rotores, es más raro que falle el rotor

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Hola,

He encontrado esto por si te sirve de ayuda:

En la normativa para la fabricación de motores eléctricos existen dos estándares: Convención DIN (Europa) y NEMA (países americanos).

En el uso normativo DIN para los cables terminales las letras U, V, W significan la cabeza de la bobina, y las letras X, Y, Z significan el final de la bobina.
Por ejemplo, un motor trifásico de dos polos tiene 6 nidos, 3 bobinas por nido y 6 cables.

La primera cabeza nido de inicio de la letra U --- (nido final) (un polo al norte) unirse a la final --- X terminal (un polo al sur) fase 1 polo norte y el polo sur 180 ° grado elec. La fase 2 es similar a la fase 1, V inicio de cabeza ----- Y final de cabeza. Del mismo modo, para la fase 3, W ----- Z.



Entonces tenemos tensiones de entrada de 208, 230 V

DIN normative (50Hz) NEMA (60 Hz)

1Ø(R)> (U)------ (X) terminal L1> T1---T4

1Ø(S)> (v)-------(Y) terminal L2> T2---T5

1Ø(T)> (w)-------(z) terminal L3> T3---T6

La fuente es:

 
Esa es la denominación de cada una de las fases. Es importante a la hora de trabajar con corrientes alternas porque identifica cada uno de los extremos de los devanados y determina el sentido de giro de los motores. En el caso que nos ocupa da exactamente lo mismo, ya que esas tres corrientes alternas desfasadas 120° se van a rectificar en una sola corriente continua con un puente de diodos
 
comandantebmw dijo:
Esa es la denominación de cada una de las fases. Es importante a la hora de trabajar con corrientes alternas porque identifica cada uno de los extremos de los devanados y determina el sentido de giro de los motores. En el caso que nos ocupa da exactamente lo mismo, ya que esas tres corrientes alternas desfasadas 120° se van a rectificar en una sola corriente continua con un puente de diodos
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Es un sistema de corriente alterna trifásico, en la moto da exactamente igual. Como bien dices, en un motor sería diferente, según el orden giraría en uno u otro sentido cada vez que permutases dos de ellas.
 
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