Que tal este aceite para la R100?
- Autor Jmcm
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honda_cb1000
Curveando
lo que dice silverio
Lo que quieras gastarte.
Lo que quieras gastarte.
Es una r100 rs, con carenado y barras.
Gracias!
Mr_TwinFlat
Curveando
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Si, te vale perfectamente, sopesa precios....mira los Cepsa, Repsol, o Ertoil que puedas encontrar en grandes superficies, tienes una garantía de marca reconocida y buen precio.
Es sin radiador. Los tienen igualmente?
Urmella
Curveando
Cualquier aceite actual es mil veces mejor que el que había cuando estas motos se diseñaron. Con el cambio de filtro, mira bien el orden de las arandelas, sobre todo la plana, que es una avería más frecuente de lo que te imaginas y puede dar lugar a un marrón considerable.
boxer850r
Acelerando
Hola,
No soy un entendido en aceites de motor(mi fuerte es el de oliva)
Peeeero he leído y visto "cosinas" y te/os puedo decir que los aceites no son iguales. Hay muchísimas diferencias de unos a otros.
El aceite que riega el motor, es la sangre de nuestros corazones....Tú mismo con tu mecanismo.
Para no escribir mucho, os recomiendo este par de vídeos:
Espero que os sirvan de ayuda.
No soy un entendido en aceites de motor(mi fuerte es el de oliva)
Peeeero he leído y visto "cosinas" y te/os puedo decir que los aceites no son iguales. Hay muchísimas diferencias de unos a otros.
El aceite que riega el motor, es la sangre de nuestros corazones....Tú mismo con tu mecanismo.
Para no escribir mucho, os recomiendo este par de vídeos:
Espero que os sirvan de ayuda.
Última edición:
silverio
Curveando
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Hola,
No soy un entendido en aceites de motor(mi fuerte es el de oliva)
Peeeero he leído y visto "cosinas" y te/os puedo decir que los aceites no son iguales. Hay muchísimas diferencias de unos a otros.
El aceite que riega el motor, es la sangre de nuestros corazones....Tú mismo con tu mecanismo.
Para no escribir mucho, os recomiendo este par de vídeos:
Espero que os sirvan de ayuda.
Que si, que son diferentes, que si aditivos, que si anti fricción, metallube.....lo que queramos. Cada uno que le ponga, y se gaste, lo que quiera..... Nuestros motores, y me atrevería a decir que los 850, 1100 y 1150, son antiguos y con unas tolerancias que no tienen los que salen en los vídeos y tienen configuración de coche..... No escatimes en kms, cambia aceite y filtro con frecuencia y ponle un aceite que cumpla con lo que dice el fabricante y no tendrás problemas......
boxer850r
Acelerando
Yo, más bien lo decía en el sentido de que los aceites para motores antiguos, tienen una composición distinta, no recuerdo dónde leí que el aceite de los 80 estaba compuesto con más azufre que el actual. El fabricante aconseja uno u otro aceite dependiendo del tiempo en el cual se fabricó el motor... Es malo? Bueno? no,lo sé.....Y si a eso le sumamos que la composición de la gasolina tampoco lleva plomo...
Sólo quería aportar algo de conocimiento, aporto la información de la que dispongo, que cada uno elija lo que más le conviene.
Sólo quería aportar algo de conocimiento, aporto la información de la que dispongo, que cada uno elija lo que más le conviene.
Me puedes decir que arandela es ? ?
No la quiero cagar jajajajaja
Se refiere a esto....
www.bmwmotos.com
Ojo que si no se monta bien el circuito no coge presión y adiós motor... de ahí los 3.000 pavos....
Duda de posicion aro de chapa en filtro de aceite
Buenas... a ver si me explico bien. Al hacer el cambio de filtro de aceite también se cambia la junta blanca y viene un aro de chapa de unas 3 decimas de grosor y ahí mis dudas....donde va colocado este anillo de chapa ???? entre la tapa y la junta o entre la junta y la base del filtro ...
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Ojo que si no se monta bien el circuito no coge presión y adiós motor... de ahí los 3.000 pavos....