Yo he montado BT-020 durante 50.000Km, y bajo todo uso: Viaje cargado con pasajero y maletas; salidas rapidas mañaneras; Rutas de montaña lloviendo mares... La moto es una R-1100-S.
La duracion media que sacaba era de unos 10-12000km al trasero y sobre los 15000km al delantero (llegando al límite del dibujo, aunque en algun trasero llegué a ver los alambres)
El feeling siempre fue perfecto (inmejorable en mojado). Como inconveniente decir que el delantero tendia a escalonar el dibujo sobre los 8-9000 km. pero sin mas importancia.
El año pasado cambié a BT-021 porque ya no se fabricaba el BT-020. El delantero tuvo un desgaste prematuro a los 3500 km, (llegar a ver las lonas en los laterales mientras que en el centro quedaba muuucho dibujo). Me cambiaron por otro pues pensaban que era un problema de fabricacion (montaron uno "reforzado para la Kawa 1400"

, y el segundo tuvo identico problema: 3500 km y para tirar por no tener goma en los laterales.
Ahora dicen que es un defecto de diseño, que la temperatura del neumatico, cuando es adecuada para el centro (mas dura) es excesiva en los laterales y los degrada.
El trasero tiene 7000 km y esta en buen estado. No se ha cuadrado y el desgaste es homogeneo.
En cuanto a comportamiento, es mas agresivo de perfil que el BT-020. Sin embargo, nunca he sentido "confianza" con ellos, incluso he tenido algun sustillo (sin ir quemado).
Espero que te sirva la experiencia.
Un saludo.